Ich habe meine Ventile (mehrfach) gereinigt durch anpulsen mit 12V Adapter in Reinigungsbenzin. Sie haben nach der Reinigung spielend leicht geklackert und waren sauber. Ich habe danach die Nockenwellenverstellung live in INPA beobachtet. Besonders eines der beiden alten Ventile war trotzdem immer etwas langsamer in der Verstellung und hat den Wert nicht sauber halten können - schwankte also immer etwas nach oben und unten. Der Elektromagnet scheint zu verschleißen. Gemerkt habe ich davon im Fahrbetrieb nichts. Auch war die Schwäche zu gering, als das jemals irgendein Fehler gemeldet wurde. Ich habe mir aus Sparsamkeit neue Vaico Ventile gekauft und mir das Verhalten der Nockenwellenverstellung in INPA angeschaut: Viel schnellere Verstellung, und die Ventile haben den Wert perfekt gehalten. Das sagt alles zum Thema Reinigung für mich. Ergo: Entweder Vaico oder Sidat Ventile zum Austausch kaufen. 2x VANOS MAGNETVENTIL NOCKENWELLENVERSTELLER EINLASS AUSLASS für BMW N51 N52 N54. Das ist allemal besser als reinigen. Zweiter Tip: Wer neue Nockenwellensensoren braucht - nicht den original BMW nehmen bzw. wie von Leebman vorgeschlagen den VDO Sensor auswählen.
#6 Alternativ sonst auch Wenn du dich registrierst und denen dann im Nachgang schreibst das du aus dem Forum bist, richten sie dir einen Forenrabatt auf fast alle Artikel ein. Habe gerade mal Beispiel von Injektoren vom 35i (interessiert mich aktuell das Thema) Injetor von Langer (ohne Rabatte): 13538616079 229. 72 EUR 218. 23 EUR Injektor von Leebmann (ohne Rabatte): UVP 218, 33 € 199, 00 € Zuletzt bearbeitet: 20 März 2017 #8 Die Injektoren sind bei Leebmann nicht rabattierbar. Habe mich über den unveränderten Preis nach Anmeldung gewundert und fix nachgefragt. #9 das stimmt.. aber allein im Grundpreis schon 18€ günstiger.... (daher hatte ich auch ohne Rabatt geschrieben) #10 Ich ergänze hier einmal aufgrund dessen, das ich mich dem Thema selber widmen musste. Das Thema Magnetventile und VANOS ist, denke ich, hinlänglich beschrieben. Da nun meiner (N52B30AF) im letzten Jahr diese Symptome ebenfalls entwickelt hat stand auch bei mir die Frage an wechseln oder reinigen. Nach kurzer Recherche habe ich mich für wechseln entschieden, da mann mittlerweile bei Leebmann24 für knapp 100€ zwei Ventile mit Dichtungssatz erhält.
Ich habe mir auch ein anderes "after market" Produkt angesehen welches ich aber aufgrund schlechter Verarbeitung (Bohrungen nicht entgratet) zurück gehen ließ. Achtung nicht vergessen danach die Adaptionswerte zu löschen bzw. löschen zu lassen je nach Möglichkeiten sonst habt ihr nichts erreicht. Gilt sowohl für den Anwendungsfall reinigen als auch wechseln da sich in beiden Fällen die hydraulischen Eigenschaften des Systems danach verändert haben. Ich würde sogar der Meinung von einigen folgen die Magnetventile alle 70 - 90. 000 pauschal zu wechseln. #11 Achtung nicht vergessen danach die Adaptionswerte zu löschen bzw. Gilt sowohl für den Anwendungsfall reinigen als auch wechseln da sich in beiden Fällen die hydraulischen Eigenschaften des Systems danach verändert haben. Würden die Adaptionswerte sich nicht eh mit der Zeit angleichen? #12 Kann ich nicht sagen. Die Aussage bezieht sich auf die Vorgabe welche seitens BMW für die Werkstätten gilt laut meinem Werkstatt Meister. #13 Kurzes Update meinerseits für interessierte: Magnetventile lieber tauschen als reinigen.