Durch solche Zeitschriften werden dann die Leute erst recht verrückt gemacht. von motzlarerbauer » Fr Jan 03, 2014 7:33 Hallo, ich mal wieder. Der 10006 von damals war ein ziemlicher Haufen im schlechten Zustand. Jetzt habe ich aber den König an der Hand. 13006!! BJ 72, 6000Bh... Preis, der mir gestern am Telefon genannt wurde: 9500€ ich bin gespannt Re: Kaufberatung Deutz 10006/13006 von Stoapfälzer » Fr Jan 03, 2014 12:08 Hans Söllner hat geschrieben: Vom lesen her hört sich das nicht schlecht an. Deutz 10006 technische daten electric. Der König Ob die Stunden allerdings echt sind Der Betriebsstundenzähler hat bestimmt schon ein mal ne Runde gedreht dann passen auch BJ, Stunden und Preis zusammen Überleg doch mal logisch wer vor 40Jahren sich so einen Büffel angeschafft hat ist mit dem bestimmt nicht nur 100std im Jahr durch die Gegend gegondelt Und für so eine Rarität gehen die Preise ja erst bei 8000€ an dann aber Zustand 4-5 mit über 10 000Std Alle reden übers Wetter, aber keiner unternimmt was dagegen. Zitat Karl Valentin Stoapfälzer Beiträge: 7198 Registriert: So Jan 13, 2008 14:48 Wohnort: regensburger Land Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online?
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Bemerkung: Handbetätigte separate MotorZW in 540/1000! GG weiß ich nicht, bei 4 "1/4" to Leer beim Allrad mußt Du ev. damit rechnen, daß er als 6Tonner läuft... - siehe Papiere des Besitzers! 30km/h. Preis: 10-12. 5Tsd., 15 nur für die bessere Version (VA dürfte bei Dem Siege 5200 sein)/Abschläge bei Reparaturstau... Fuck the EU Favorit Fendt Spezialist Beiträge: 5532 Registriert: Do Dez 09, 2004 15:35 von LindeH20D » Do Aug 01, 2013 19:34 Es geht aber um den 10006 aus 1972 also Dunkelgrün nicht Hellgrün ab 1974. Somit auch keine Special Kabine! Deutz D 16006 – Wikipedia. Motor F 6L 912 Getriebe ZF T 335 II Allradachse ZF APL 3050 kein Optitrac Zul Gesammtgewicht 6500 kg Schwachstellen? Wenn er einigermaßen gut behandelt wurde ist der eigentlich Unkaputtbar. Höchstens das das Getriebe Lauter wird als der Motor wird mit zunehmenden Betriebsstunden (Meine Erfahrung) LindeH20D Beiträge: 551 Registriert: Do Apr 26, 2012 10:13 von Hans Söllner » Do Aug 01, 2013 19:42 Was darf sowas kosten? Frage. Man muss heute ja unterscheiden zwischen: Was dürfte er eigentlich kosten wenn man Alter und Technik betrachtet?
Es sollte auch möglichst über Reparaturteile und Wartungen Rechnungsbelege vorhanden sein um den Wert zu bestimmen zu können. kawabiker1971 Beiträge: 561 Registriert: Mo Jun 07, 2010 20:06 von Falke » Do Aug 01, 2013 16:17 So was? Zylinderdeckeldichtung? Soll wohl Zylinderkopfdichtung (teuer) oder Ventildeckeldichtung (günstig) heißen... Na ja, bei einem Hobbyholzer dürfte die Beanspruchung gering gewesen sein. Aber wozu hat der 100 PS gebraucht? Wenn die Werft am Salzwasser war... - gut, das müsste man aber am Rost sehen. A. Falke Moderator Beiträge: 22545 Registriert: Mo Dez 15, 2008 20:15 Wohnort: SüdOst-Kärnten, AUSTRIA Website von Favorit » Do Aug 01, 2013 18:26 Hi, 80/100 sowie 130-06 waren Mitte der 70er die Topmaschinen bei Deutz. Deutz 10006 technische daten d. Die damalige Firmenpolitik war ja, hier dann eine bessere Technik zu verbauen: So war neben dem 912/6-Motor das ZF T3311-Getriebe (16/7) und ab ´76 die ZF APL 3050 als VA (Selbstsperrdiff; hier als sog. >Optitrac<) verfügbar. Tip: Die Spezialkab war auch aus ´76, also passt die genannte Ausrüstung NICHT bei dir.