GARANTIEBEDINGUNGEN Ausschlüsse Ausgeschlossen von der Garantie sind: • Verschleiß, der auf der fehlenden Einhaltung der regelmäßigen Wartung beruht, die von SWM vorgeschrieben ist. • Fahrzeuge, deren Reparaturen mit Ersatzteilen ausgeführt wurden, die nicht dem Original ent- sprechen. • Fahrzeuge, bei denen die regelmäßige Wartung nicht ausgeführt wurde oder bei denen die Ab- schnitte im Serviceheft nicht korrekt abgestem- pelt wurden. • Fahrzeuge, die bei Rennen/Vermietungen/ schwerer Off-Road-Nutzung eingesetzt wurden. Verschleißteile: Die Garantie deckt keinen Verschleiß und die nor- male Abnutzung durch Benutzung des Fahrzeuges folgender Teile: • Zündkerzen. • Steuerkette. • Bremsbacken und Bremsscheiben. • Kupplungsscheiben und Kupplungsmassen. • Reifen. • Lampen und Sicherungen. SWM Gran Turismo 440, Erfahrungsbericht aus Kradblatt 10/19. • Übertragungs- und Steuerkabel. • Leitungen und alle anderen Gummiteile. • Lager. • Luft- und Benzinfilter. • Kette und Zahnräder des sekundären Antriebs. 29/02/16 09:18
Vor 20 Jahren ging die Firma pleite. Nun soll die Marke mit Hilfe des chinesischen Herstellers Shineray wieder reaktiviert werden. Mit Ampelio Macchi ist ein Mann an Bord, der bereits bei Cagiva, Aprilia und Husqvarna im Management saß. Vielleicht ist es auch deshalb kein Zufall, dass nach dem Verkauf an KTM die Produktionsstätten von Husqvarna die Heimat von SWM werden sollen. Swm silver vase 440 erfahrungen sollten bereits ende. Loslegen will die wiedergeborene Marke im Frühjahr 2015 mit gleich sechs Modellen. Unterteilt ist die Produktpalette in die Bereiche "Enduro", "Supermoto", "Turismo" und "Old Fashion". Es handelt sich um Einzylinder-Modelle mit Hubräumen zwischen 300 und 650 Kubikzentimeter. Ein deutscher Importeur ist mit Zupin Moto-Sport aus dem bayerischen Traunreut ebenfalls bereits gefunden. Finale Leistungsangaben gibt es noch nicht, zum Teil handelt es sich aber offenbar um Husqvarna-Motoren. Komponenten wie Gabeln und Reifen kommen von namhaften Herstellern wie Sachs und Metzeler oder Marzocchi und Pirelli. Mit der 440er bedient SWM auch die derzeitige Retro-Welle und hat hier gleich vier Modelle vom Café Racer bis zur Scrambler geplant.
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H) Bei 1220 km: Das linke Armaturen-Instrument (Tacho) funktioniert nicht mehr. (Die Tacho-Nadel hat sich wahrscheinlich durch Vibrationen gelöst und zittert nur noch) (warte noch auf die Garantie-Ersatzleistung) I) Bei 1500km: Habe freiwillig die Original-Zündkerze durch eine entsprechend Wärmewert-Gleichwertige "Iridium-Kerze" ersetzt. Resultat: Im unteren Drehzahl-Bereich besserer Rundlauf und bessere Gasannahme. Swm silver vase 440 erfahrungen perspektiven und erfolge. K) Kettenschutz - Blech, Motorschutz - Blech und alle weiteren Blechteile wie auch am Auspuff, wurden soweit durch Nachbiegen angepasst, bis bei jeder drehzahl-bedingter Vibration am wenigsten Geräusche hörbar waren. L) Ach ja, was ich noch unbedingt sagen wollte: Schaut unbedingt beim den Handgas-Zügen (Kabel-Zug -Leitung) bei der (Drossel-Klappe) unten nach, ob die beiden Kabel-Hüllen (der Gas vor- und zurück-Leitung) nicht schräg, sondern richtig und gerade ich der Justier-Schrauben-Oeffnung eingesetzt sind. Bei mir war's von Anfang an leider nicht so; habe dies durch eine strengere Gasdrehbewegung bemerkt.