#51 Wenn die KGE dicht ist kannst du froh sein, wenn dir nicht der komplette Motor um die Ohren fliegt. #52 werde mir für den 3, 0si das ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 0W-40 zulegen, allerdings erst in 2014, da ist erst einen neuen Ölwechsel vom Verkäufer bekam #53 tja, Rowe ist halt ein Hersteller, der hier nicht genannt wird/wurde und IMHO eine sehr gute & teils (Drehzahl >6. 000u/min im 3, 0si Motor bei Öltemp >100Grad) höherwertige Alternative (Additivanteile reduzieren sich bei Standzeiten >3 Monaten geringer) zu Mobil1 & Castrol Edge ist. #54 nur, wenn du es um die Reifen schmierst, dann bummst es mal kurz, aber ganz doll. Und Niveau ist keine Gesichtscreme. Ford Focus MK2 2.5 ST welches ist das beste Motoröl? (Castrol). #55 gut, damit wäre das auch geklärt. #56 kennst du das ROWE-Produkt und kannst mir dazu auch hilfreiche Infos geben? Bisher kam das nicht rüber #57 Ich will dir nicht zu nahe treten (auch wenn du damit angefangen hast), aber das ist... nunja... deine persönliche Meinung. ROWE kauft seinen Rohstoff in Russland und "produziert" daraus in Deutschland seine Ölsorten.
Für mich ist für ein Auto für normale bis leicht sportliche Drehzahlen, ein 0w40 oder das 5w40. für normale Betrieb wäre ein 5w30 sehr gut geeignet. Als meine Marke zu nennen die ich benutze, wäre das ROWE Gruß
2T-Öl) gekauft. Deutscher Hersteller (nicht nur Abfüller), der OEM auch für verschiedene große Markenlabels herstellt. Genaues weiss ich leider selber ned, da man an solche Infos schlecht kommt - sonst würde ja keiner mehr Liqui Moly usw. kaufen. 100€ für 20l +10€ Versand. Rowe oder castrol share price. Würde ich dem hier gezeigten bevorzugen (logisch, sonst hätt ich's mir ja nicht gekauft) #15 Gibt es inzwischen neue Erfahrungen zu dem Öl? Ich überlege mir umzusteigen, der Preis ist ja schon verlockend... Gruß Qwert #16 Ich hab davon vor einiger Zeit einen 25liter Kanister gekauft. Der ist jetzt leer, ca 10Liter hab ich an den black50 hier aus dem Forum weitergegeben, den Rest selbst verfahren. Wüsste nix negatives zu berichten und werde mir wieder 25liter hinstellen, wenn ich mir wieder einen 2takter kaufe. #17 Alles klar, dann werd ich mir davon auch ein paar Liter kaufen (und testen). Hoffentlich fliegt mir nicht bald der Kolben um die Ohren. Gruß Qwert
Hast Du auf das Öl umgestellt? Gibts Erfahrungen dazu? #65 Würde mich nach der New Life "tragödie":)) auch mal Intressieren. Suche immernoch nach einem Öl und langsam wird es knapp.... Mobil5w50, Rowe 0w40 Und Castrol 10w60 Stehen im Fokus!!! Hat jmd einen Rat? #66 Nimm doch einfach das Rowe-Öl. Als wenn der M54 ein High-Tech-Motor wäre. Rowe oder castrol gold coast 600. Der generiert aus knapp 3000cm³ seine maximal 231 PS, wenn's gut läuft. Aus gleichem Hubraum macht ein M4 serienmäßig schon 431 PS. Der M54 kann einiges ab und profitiert deutlicher vom schonenden Warmfahren als von den unterschiedlichen Ölen. Wäre es ein N54, würde die Prämisse des Warmfahrens zwar ebenfalls gelten, aber aufgrund der zu kühlenden Turbos und der höheren Temperaturspreizung des Öls ist hier ein wachsames Auge schon eher angebracht. #67 Winter- oder ausschließlich Sommerbetrieb? #68 Habe selbst beim N52 von Rowe 5W40 auf Motul XCess 8100 5W40 gewechselt. Das Öl ist bezahlbar und wirklich noch vollsynthetisch. Die meisten anderen Öle sind ja nur auf Synthesebasis.