Müssen die Düsen dazu ausgefahren sein? Dazu muss ich sagen, dass ich denke, dass sie bis jetzt noch nie ausgefahren wo anders schon gelesen, dass sogar die ganze Stoßstange vorne abgenommen werden muss. Stimmt das? Bin für jede Antwort dankbar! Gruß Martin #4 Gut, das werde ich probieren... aber ich meine, dass sie nicht ausfahren. Evtl. Schlauch undicht, weil mir aufgefallen ist, dass der volle Tank nach 2x Spritzen komplett leer ist. Aber jetzt weiß ich, dass ich erst das richten muss, bevor ich die Kappe anbringe! Vielen Dank! Gruß #5 So... nach SEHR langer Zeit hab ich mich dem Problem jetzt wirklich mal angenommen. Rausziehen der Düsen geht nicht. Golf 6 sra ausbauen klar ist auch. Man hat nirgends Halt. Also habe ich es mit Spritzen versucht, aber es kam kein Wasser. Auf der Suche nach dem Fehler ist mir aufgefallen, dass die Leitung aus der Pumpe ausschließlich zu den Scheibenspritzdüsen läuft. Wo müssten die original Leitungen langlaufen? Mir ist die SRA nicht sonderlich wichtig. Gibt es deshalb eine andere Möglichkeit, die Kappe wieder anzubringen?
deno Beiträge: 158 Registriert: 22. Jun 2006, 00:47 Wohnort: Hannover Kontaktdaten: SRA - Düse soll draußen bleiben - Wie? Folgendes Problem: Bei meiner SRA bleibt eine Düse immer draußen - heißt, sie fährt nach dem sprühen nicht wieder rein. Die Düse bleibt auch nur draußen, wenn während der Fahrt gesprüht wurde. Bei stehendem oder langsam fahrendem Auto fährt sie wieder rein. Ich müßte nun die Abdeckkappe mit Träger wechseln, da offensichtlich dieser Träger, wo die lackierte Abdeckkappe draufsitzt, gebrochen ist. Wie bekomme ich die SRA Düse raus? Dran gezogen hab ich schon - fährt aber sofort wieder rein sobald ich loslasse. Zündung aus während des Sprühvorgangs funktionierte auch nicht. Was gibt VW da vor nach Rep. Leitfaden? Gruß.. McViesch Beiträge: 1248 Registriert: 7. GOLF VI SRA (Scheinwerferreinigungsanlage) - YouTube. Jun 2005, 19:39 Wohnort: Wolfenbüttel Beitrag von McViesch » 14. Nov 2006, 19:24 Mit der Hand einem "phasenprüfer" der kleinen Shraubendreher dann oben die eine Rastnase htung nicht direkt vor das auto stellen, sonst wirst du nass!
hypuh #3 Klingt ja recht einfach. Hat auch echt Angst von der Stoßstange abbauen (hatte schon die hintere und die vordere weg) aber die Paar schrauben weg und abziehen. Fertig Ein wunder das des so einfach hält. #4 Jo, im Prinzip ist das alles recht einfach konstruiert #5 Ja aber beim Lampenwechseln muss man die Stoßstange abbauen wenn man keine Zierliche Freundin mit kleinen Hände hat. #6 Beim Scheinwerfer- oder Lampenwechsel? Abblendlicht und Fernlicht geht zumindest auch ohne kompletter Demontage, glaube Blinker und Standlicht auch. Golf 6 sra ausbauen 2. #7 Lampenwechsel Beim Golf 1 ging das noch viel besser. Beim Polo 9N mit nem 1, 9TDI hast kaum platz und am Fernlicht habe ich mal 2 Stunden gebraucht bis der Bügel wieder drin war.
Es ist tatsächlich möglich die Pumpe auch ohne Ausbau der Verkleidung für den Stoßfänger auszutauschen. Im folgenden biete ich hier eine bebilderte Reparaturanleitung für den Austausch der SRA Pumpe. Überprüfung der Scheinwerferwaschanlage: Die SRA lässt sich einfach überprüfen in dem man am Fahrzeug mit eingeschalteter Zündung oder laufendem Motor und mit eingeschaltetem Abblendlicht die Scheibenreinigungsanlage 5 x hintereinander betätigt und beim 5 x den Scheibenwischerhebel länger als 1, 5 sek. zum Lenkrad gezogen hält. Laut der Bedienungsanleitung schaltet sich somit die SRA automatisch mit ein. Noch einfacher ist die Prüfung mit der VCDS Diagnose Software in dem man die Stellglieddiagnose durchführt und hiermit die SRA direkt ansteuert. Tut sich nichts und ist zusätzlich die Sicherung am Steckplatz Nr. Golf 6 Variant Stossstange eBay Kleinanzeigen. 48 durchgebrannt ist zu 99% der Motor der Pumpe defekt, da die Waschwasserflüssigkeit im Laufe der Zeit an der Dichtung vorbei in den Elektromotor eindringt und dort so starke Korrosionen hervorruft, das die Welle für den Antrieb der Saugstrahlpumpe fest rostet und zwangsläufig die Sicherung durchbrennen lässt.
Es ist nicht ungewöhnlich, dass die Scheinwerferreinigungsanlage (kurz SRA) aus irgendwelchen Gründen nicht mehr (einwandfrei) funktioniert. Auch bei mir war sie leider ohne Funktion, sodass eine Ursachenforschung nötig war. In diesem Artikel erfährst du, wie du den Fehler finden und beseitigen kannst. Was du brauchst Welches Werkzeug genau nötig ist, hängt etwas davon ab, was am Ende der Fehler ist. Basis-Werkzeug Einfaches Entlüftungsgerät* (wenn du die Zylinder testen musst) Ggf. Sicherung 10 A Frisches Wischwasser Ggf. noch zu bestimmendes Ersatzteil (Pumpe, Hubzylinder, Schlauch) Funktionsweise SRA Die Scheinwerferreinigungsanlage fährt nur aus, wenn die Zündung und das Licht eingeschaltet sind. Hältst du den Wischwasser-Hebel länger als ca. Golf IV 1.6 SR Ölmessstab Öltrichter abbauen/wechseln - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. 2 Sekunden gedrückt, fahren die Düsen im Normalfall heraus. Dies geschieht durch Wasserdruck, welcher durch eine eigene Pumpe für die SRA erzeugt wird. Natürlich muss dazu auch ausreichend Wischwasser vorhanden sein. ;-) Schritt für Schritt Sicherung überprüfen Bevor du anfängst zu schrauben, solltest du die Sicherung für die Scheinwerferreinigungsanlage überprüfen.