DTE Tuning-Produkte für VOLKSWAGEN GOLF 6 R 2. 0 TFSI Die perfekte Alternative zum herkömmlichen ChipTuning. Wir beraten Sie gerne! DTE PowerControl X 270 PS auf 309 PS 350 NM auf 420 NM 699, 00 EUR DTE PowerControl 599, 00 EUR DTE PedalBox + BT 259, 00 EUR DTE PedalBox + 229, 00 EUR Versandkostenfreie Lierferung innerhalb Deutschlands. Sie werden beim Klick in den TurboPerformance Shop - Warenkorb weitergeleitet. Es gelten die folgenden AGB, Datenschutz und Versand & Zahlungsbedingungen Hinweise: 1. Bei den angegebenen Werten in PS und Nm handelt es sich um Zielwerte. Abweichungen können nach oben und unten möglich sein. Sie können z. B. durch die Serientoleranz des jeweiligen Fahrzeugs, die Qualität des verwendeten Kraftstoffs und/oder auch durch den Wartungs- und Alterszustand des Fahrzeugs entstehen. Chiptuning VW Golf 6 1.4 TSI mit 160 PS - OBD Softwareoptimierung. 2. Das Aufspielen eines Softwaretunings stellt eine Veränderung des Originalzustands dar und muss durch den TÜV oder DEKRA ordnungsgemäß abgenommen und in die Fahrzeugpapiere eingetragen werden.
Denn wieso immer dieses Fusseltuning und ne andere Seriennockenwelle einbauen die dann eh nur 2 (P)lazebo( S)tärken bringt. Fächerkrümmer kostet in der Bucht auch nur knapp 100 Euro für nen 8V. Dann noch den G60 Krümmer samt Hosenrohr und dem großen Kat verbauen. Samt 55mm Anlage, dann hast du schon nen guten Renner. (das bekommst alles für ca 200, -) Also insgesamt 400 für die Teile. Schwungscheibe abdrehen kannste selber. Kopf planen bestimmt auch. Dann hast du deine 85-90 PS #7 Original von 8V- Savoy Also insgesamt 400 für die Teile. Und wenn ich eh schon das gefrecke habe und den Motor draussen hab, häng ich mir gleich nen GTI rein und FERTSCH.. Inner Bucht für kleines Geld an jeder Ecke zu haben. Wenn nicht gar für'n Fuffy und ne Kiste Bier beim nächsten Schrotter. "Heutzutage" ist ein PN nichtmehr wirklcih sinnig zu verändern, weils ja eben schon Austausch-maschinen genug gibt. Wenn meiner mal die Kraxen spreizt, wirds nicht anders gemacht. #8 Wenn man alle von Dir aufgezählten Teile tauscht und die Arbeitszeit rechnet, kannst du fürs gleiche Geld, jedoch für die halbe Arbeitszeit einen 107er PF reinhängen... Glaub mir, geht viel schneller und du hast keine Scherereien mit der Abstimmung... #9 Original von Der Dude... einen 107er PF reinhängen...... wäre es doch nur so einfach^^ man muss bedenken, das auspuff, bremsen, achsen(wegen stabi), spritpumpe, kühlung?
Golf 6 R Willkommen im Golf 6 R Tuning Bereich. Mit dem 2. 0 TFSI Motor löst Volkswagen/Audi den erfolgreichen 1. 8 T- Motor ab. Seit dem Golf 5 GTI entwickelte sich die Serienleistungen des 2. 0l Motors von 200PS bis mittlerweile 300PS. In den verschiedenen werksseitigen Ausbaustufen werden vereinzelte Hardwarekomponenten (z. B. Kolben, Pleuel oder Turbolader) und Motorkonfigurationen (Verdichtung oder Motorsteuerung) geändert. So wird bei VW der Abstand zwischen Golf GTI und Golf R gewährleistet. In diesem Bereich geht es um Golf R Tuning und somit um die "großen" Ausbaustufen. Nun ist dieser Motor natürlich nicht nur im Golf verbaut sondern Konzernübergreifend auch in anderen Karosserieformen. Einigie Beispiele sind der Audi A4, Scirocco, Passat, Sharan, Tiguan etc. Unsere Softwarelösungen sind natürlich für alle Varianten verfügbar. In unserer Datenbank finden Sie alle nötigen Informationen. Für alle diejenigen, denen eine reine Software nicht ausreicht, bieten wir natürlich auch Pakete mit Hardwareänderungen an.
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