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Dieser größte historische Baukomplex im Zentrum des historischen Berlins kann ab Februar 2021 wieder seine Tore am Boulevard Unter den Linden öffnen. Dann steht die Bibliothek mit ihren reichen Beständen und ihrem vollen Leistungsspektrum für die Forschenden wieder zur Verfügung. Standort Weitere Informationen zur Bautätigkeit Weiterführende Links
Die Staatsbibliothek Innenhof der Berliner Staatsbibliothek an der Prachtstraße Unter den Linden. Foto: Imago/epd Die Staatsbibliothek wurde in den Jahren 1903 bis 1914 von Ernst von Ihne gebaut. Sie gehört zu den bedeutendsten Bibliotheken der Welt. Seit 2005 wurde sie einmal umfangreich saniert und wieder instand gesetzt. Im Januar 2021 gab es eine digitale Wiedereröffnung. Den neuen Glanz für die alte Staatsbibliothek sehr ihr hier fotografisch dokumentiert. Vom Schloss zur Universität Das Hauptgebäude der Humboldt-Universität. Foto: Imago/Schöning In den Jahren 1748 bis 1766 entstand für das Forum Fridericianum am heutigen Bebelplatz das Palais des Prinzen Heinrich. Eigentlich sollte das ein neues Königsschloss werden, was durch die Fassade zu erahnen ist. Es gründete sich die Friedrich-Wilhelms-Universität, die sieben Jahre nach dem Tod des Prinzen das Gebäude über- und 1810 den Lehrbetrieb aufnahm. Da trug sie noch den Namen "Königliche Friedrich-Wilhelm-Universität zu Berlin". Im Zweiten Weltkrieg wurde das Gebäude fast vollständig zerstört und musste wieder rekonstruiert werden.
Zusätzlich wurde der Bereich fußgänger- und radfahrerfreundlich gestaltet. Der Projekt-Titel lautete dabei nicht von ungefähr "Unter den Linden": Einmal wurde so der Bezug zu Berlin hergestellt, außerdem war er Richtlinie für ein Konzept, das nun das Grün im Quartier mit dem Ost-West-Zug über die Hermann-Gmeiner-Grundschule bis an die Bürgerwiese vereint. Die ersten Wohnungen wurden im September 2021 bezogen, die letzten im ersten Quartal 2022 fertiggestellt. Exposé zum Wohnquartier "Unter den Linden" – 165 frei finanzierte Wohnungen (WBS nicht erforderlich) Exposé zum Wohnquartier "Unter den Linden" – 68 öffentlich geförderte Wohnungen (WBS erforderlich)
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Es ist das erste abgeschlossene Projekt der Monheimer Wohnen. Auf dem früheren Gelände der Anton-Schwarz-Schule an der Erich-Klausener-Straße nutzte die städtische Tochtergesellschaft die 2, 2 Hektar große Fläche, um neue Wohnungen zu bauen. Ziel war die Entwicklung eines lebendigen Wohnquartiers. Das Berliner Viertel sollte durch eine qualitative Architektur und ein hochwertiges Wohnungsangebot für eine breite Zielgruppe von innen heraus gestärkt werden. Insgesamt sind so 233 neue Wohnungen in Gebäuden entstanden, die zwischen drei und fünf Geschossen hoch sind, zuzüglich Dach- oder Staffelgeschoss. Offene Wohnformen und Wohnungen mit hohem Gemeinschaftsbezug verbinden nun die Mehrfamilienhäuser im Berliner Viertel und die Reihenhäuser im Süden des Bezirks miteinander. Durch das neu entstanden Quartier ist das Wohnungsangebot im Berliner Viertel noch vielfältiger geworden. Im Qurtier werden differenzierte Wohnformen für alle Bevölkerungsgruppen angeboten. Während im Erdgeschoss Mietergärten angelegt wurden, sind in den oberen Stockwerken attraktive Dachterrassen und Balkone entstanden.
Der Straßenraum soll vollkommen neu konzipiert werden Im Zentrum des zweiten Abschnitts steht dann eine umfassende Neugestaltung des Boulevards, dessen Gestalt noch vollkommen offen ist und bei dem Bürgerinnen und Bürger – wie schon beim Rathausforum-Wettbewerb – ihre Vorstellungen einbringen können und sollen. Diese Neugestaltung geht über die jetzt erfolgende Neuordnung von Straßenspuren hinaus und kann zur Folge haben, dass der Boulevard baulich vollkommen neu konzipiert wird. Sicher ist jedenfalls: Planung und Umsetzung dieser Neugestaltung werden einige Jahre in Anspruch nehmen. Die Anregungen der Teilnehmer*innen am Beteiligungsverfahren und Wünsche für die Neuordnung der Verkehrsströme zwischen Humboldt Forum und Brandenburger Tor sollen gesammelt und für die weitere Planung ausgewertet werden. Autoverkehr soll zukünftig deutlich reduziert werden Ziel des Projektvorhabens ist es, den motorisierten Individualverkehr zu reduzieren und mehr Platz für andere Verkehrsteilnehmer*innen zu schaffen.