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Hab denn den Joke wieder gezogen, dann war es besser aber nicht weg. Meine Vermutung, ein Zylinder hat nicht gezündet oder keinen Sprit bekommen. Es wurde immer besser! Als der Motor dann warm war lief sie wieder wie ne eins, bin dann 150 km ohne Probleme weiter gefahren. Hat jemand ne Idee was das sein kann? Das ist meine erste Bandit, ist es evtl. normal, nach längerem stehen? Cbr 600 RR PC37 geht im Leerlauf ab und zu aus! - CBR600RR Allgemein - Honda-Board. Wäre dankbar für nen Tipp! 2 Hallo Christian, erstmal willkommen hier im Forum, hier gibt es mit Sicherheit viele Bandit-Spezialisten. Mein Tipp: Nun fahr die Gute doch endlich ein paar Mal! Vielleicht gibt sich ja der eine oder andere Storperer im Rundlauf von selber. Ansonsten kann es Sprit oder Elektrik sein, vielleicht nur ein korrodierter Stecker? Hast Du nicht die Möglichkeit, nochmals in die Werkstatt zu fahren, die kürzlich den großen Kundendienst gemacht hat um dort mal das Problem vorzustellen?! Grüße Umsteiger / Peter 3 Hi, Kerzen, Kerzenstecker sind gerne mal korrodiert. Benzinpumpe ist ab und an deffekt, nach der langen Pause.
Und wenn du preissensitiv bist, sprich keine Kohle hast, dann such dir ein billigeres Hobby, Spieleabende oder Wandernachmittage auf Spontacts z. B. #7 Tja, ein fast 20-jähriges Motorrad kann eben schon mal etwas zickig werden - mit 80 wäre unsereins ja auch nicht mehr unbedingt Topfit. Motor einer Bandit 1200 läuft nicht rund (Motorrad). Kann angefangen über Nebenluft (irgendwo aufgeschäuerte Schläuche, eine gelockerte Schlauchschelle u. ä. ) über Benzinpumpe/Benzinleitung bis zu Elektrik alles sein - und falls der Service nicht gerade gemacht wurde, wären auch nicht perfekt eingestellte Ventile oder vergammelte Zündkerzen bis hin zu Nockenwellenschäden möglich. Wenn Du sicher gehen willst, dann mach einen grossen Service (inklusive Ventile, da muss die Nockenwelle raus und kann auch gleich überprüft werden) und mach dabei gleich auch eine Vergaser-Revision, dann ist technisch alles wieder perfekt. Fall es dann was grösseres wäre (Ventilsitze eingelaufen, Lager defekt usw. ) müsste man dann halt überlegen ob sich eine Total-Revision noch lohnt.
Sportauspuff darf gerne sein.. nur damit fängt dann schon wieder ne ganz neue Einstellung an, dem muss man sich klar sein. Wenn sie plötzlich schlechter läuft, liegt das meist an einen typischen Fehler der Susis / Bandits.. die Ansaugstutzen schubbern/ vibrieren sich platt.. bzw. der Gummiring an am Sitz Zylinderseitig und da zieht sie dann Luft. Damit stimmt das ganze Verhältnis nicht mehr und wer jetzt denkt das kann nicht so schlimm!.. Ein Motorrad ist 10x empfindlicher als ein Auto was VergaserGemisch angeht. Selbst undichte Krümmerrohr-Dichtungen verändern schon wieder alles. Ein gutes erstes Anzeichen ist schon mal.. wenn das Starten mit Choke so gar nicht hin haut, mitte bis voll sollte eigentlich in stabilen Drehzahlen laufen. Geht er gar nicht.. Bandit 600 geht im leerlauf aus englisch. oder nur voll.. oder stotternd... oder säuft nach kurzer Zeit ab.. stimmt was an der Gemischaufbereitung nicht richtig. Da man meist gebrauchte Maschinen hat an dem viele irgendwas gemacht haben... auch Werkstätten oft gepfuscht haben muss man bei Null anfangen.
B. indem es díese mit der Kühlmitteltemperatur abgleicht (zwecks Motortemperatur). Grüße Bildhauer #6 Ich würde trotz allem nochmals die Kerzen prüfen. Hatten schon mal einen Fall der so ähnlich war. Da waren die Kerzen auch erst 1000 km drinnen, neue Kerzen drinnen gewesen Prob war weg. Und schau dir bitte nochmal alle Steckverbindungen an. Nicht das sich da eine gelösst hat. #7 lucky Iss ja nett gemeint, aber du denkst zu kompliziert. ch gehe mal davon aus das nur die Leerlaufdrehzahl im warmen Zustand zu niedrig ist. #8 Mmmmmmh die Drehzahl beträgt 1300 Upm. kalt wie Warm. zack geht der Motor aus. Je wärmer der Motor und je länger ich gefahren bin, umso eher. Die Lambdasonde wurde zuletzt bei der Tüv Untersuchung auch geprüft. Bandit 1200 läuft unruhig - Motorrad-Technik - Bikerforum Franken. Die Arbeitet im Soll Bereich. Ist schon irgendwie zerfahren. #9 Schlaubi Großgixxer K 600 Leerlaufregelventil ok? Krümmer sind dicht? Schaltautomat mit zu optimistischen Unterbrechungszeiten ist des öfteren Ursache solcher Phänomene. ;-) Lambdasonde sollte bis 0, 5V im Leerlauf und 0, 6V oder mehr bei 5000 RPM haben.
Warm springt sie sofort an (gelaufen und noch handwarmer Motor oder heißer) über Nacht oder nach einem 8h Arbeitstag nicht mehr. Ich hoffe es fällt noch jemandem etwas ein.. LG Carsten
2 Stunden nach Abholung ging es wieder los, das Pedal kam nach oben aber nicht ganz erst waren es nur 2cm die gefehlt hatten und dann 1/3, dann kam es auf einmal wieder nur bis zur Hälfte und jetzt wie vorher nur 1/3 bzw. weniger. In diesem zu stand hat sich das Auto noch fahren lassen wie zuvor mit dem Problem auch, aber am 3 Tagen ging es wieder nicht. Bremsflüssigkeit war bzw. ist voll. Handelt sich um den Alfa Romeo 147 1. 6 TS Eco (Benzin aus dem Jahr 2003) Meine Frage/n: Was könnte defekt sein? Ist der Nehmer-/Geberzylinder defekt? Könnten irgendwelche Schläuche ein Loch haben? Aber es sah nicht so aus als ob etwas ausläuft weder unterm Auto noch im Motorraum. Bandit 600 geht im leerlauf aus mit. Oder hat der Typ einfach nur falsch entlüftet? Mit wie hohen Kosten könne ich rechnen?