3 VeloSolex - Einstellung des Zündzeitpunktes (c) Stefan Gerlach, Berlin Alle Velosolex-Typen besitzen einen einfachen Magnetzünder. Eine Batterie ist nicht vorhanden. Bekanntlich ist die Zündungseinstellung mit einer PRÜFLAMPE bei der Magnetzündung nicht einfach, da die Zündspule nur einen geringen Widerstand besitzt. Empfohlen werden meist kleine Tongeneratoren zur Zündungseinstellung nach Gehör. Es geht aber noch viel einfacher! Benötigt werden: Ein billiger Kopfhörer (ca. 25 Ohm bis 2000 Ohm Impendanz) vom Walkman oder ähnl. bzw. eine Hörkapsel aus einem alten Telefon. 1 Mini-Krokodilklemme verbunden mit einem Anschluss des Hörers 1 normale Krokodilklemme verbunden mit dem anderen Anschluss des Hörers 1 = Zündspule 2 = Kondensator 3 = Lichtspule Anwendung: Entferne die Zündkerze, damit sich der Motor ohne Kompression frei drehen lässt. Velosex: Immer schön langsam - Auto & Mobilität - Badische Zeitung. Entferne die Abdeckungen des Rotors. Der Rotor selbst (12) bleibt montiert! Die Mini-Krokodilklemme wird auf den beweglichen Teil des Unterbrechers (4), bzw. dessen Feder geklemmt.
Autor Nachricht Gast Verfasst am: 31. 05. 2019, 12:36 Hallo ich bin neu in der Solex Szene und komme aus dem Saarland und Raum St. Wendel und wollt mich mal erkundigen ob es jemandenin meiner Nähe gibt der sich schon länger damit auskennt und über meine vil mal drüber schauen könnte und mir beim einstellen helfen könnte Zu den Daten 1983 velosolex 3800 Musste den Motor leider nach einer Woche Besitz schon auseinander nehmen da sich der Luftfilter komplett aufgelöst hat und sich im gesammten Motor verteilt hat Xelos xxx Geschlecht: Anmeldungsdatum: 14. 08. Velosolex schneller machen und. 2011 Beiträge: 2173 Wohnort: 66399 Mandelbachtal 31. 2019, 15:41 Anonymous hat folgendes geschrieben: Hallo WND'ler, wenn Du die Hürden der Anmeldung zum Forum überstanden und genommen hast wäre eine kleine Vorstellung unter Welcome ganz genehm, dann werden sich bestimmt einige Saarlänner bei Dir melden. Viel Spaß und Freude mit Deiner Solex Thomas _________________... es ist schon alles gesagt worden, nur noch nicht von jedem! (Karl Valentin)... siehst du den Baum gegen den du fährst, so nennt man dies Untersteuern, hörst du den Baum nur, so war es Übersteuern... luccadee Administrator Anmeldungsdatum: 20.
Und das liegt sicher nicht daran, dass sich die Aerodynamik verbessert hat. Der Blick auf die Anzeige spornt einfach an - da kann ich versuchen mich zu bremsen wie ich will.... Wobei ich gar nicht behaupten will, dass die Aerodynamik nicht wirklich um soviel verbessert wurde - ich sage nur, viele Dinge einen Einfluß haben können und das Ganze halt vlt. Velosolex schneller machen vs. etwas komplexer betrachtet werden muss. #8 Nicht, wenn du drinnen sitzt und nichts tust......
AW: Quest schneller machen Daniel schreibt, das der Quest für übergroße große Leute gemacht ist, also man soll sich ein VM so aussuchen, das es möglichst hauteng anliegt - dann ist auch die aerodynamisch wirksame Fläche (von vorn geschaut) kleiner. Damit hat er Recht, aber man fährt ja nicht immer Rennen, sondern hauptsächlich um effektiv von A nach B zu kommen. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten sind die aerodynamischen Unterschiede nicht mehr so spürbar. Das VM Gewicht bergauf natürlich. Ich habe mir die Quest von Ymte und Theo angeschaut, da ist wirklich nichts besonderes dran, nicht mal Latexschläuche haben die bei Rennen drin. Velosolex schneller machen die. Die Fußausschnitte mußte Ymte sehr weit nach vorn machen, wo es schon hochgeht, er ist ja 1, 95m und 95 Kg und passt anders nicht rein. Weil deshalb bei ihm vorn der Wind so reinpfeift, hat er zwei kurze Stücke Gummiprofil, wie Wim auf seinem Blog mal geschrieben hat, rangeklebt. Rennhaube bringt das meißte, ab 30 Km/h etwa 10%, also statt 30 Km/h dann 33Km/h und statt 50 Km/h danach 55 Km/h usw.. Radverkleidung auch nur bei höheren Geschwindigkeiten vielleicht 1 Km/h.
Viele haben deshalb einen Bügel um den Motor montiert, der einen Schaden am Tank verhindern soll. Der Tankdeckel ist übrigens gleichzeitig das Mischgefäss für die Oelmenge, die für einen Tank Benzin nötig ist. Bei alten Modellen bis 1971 liegt der Inhalt des Mischbehälters bei 0. 4 Litern (4% Oel), bei den neueren Modellen bei 0. 2 Litern (2% Oel). Wenn er schlecht zieht, ist vermutlich das dünne Röhrchen des Auspuffs verstopft. Entrussen kann man es fast nicht, aber den Auspuff kriegst Du recht günstig neu. Das Schöne ist, für die Velosolex kriegt man fast alle Teile problemlos noch. Go-one 2 schneller machen | Velomobil-Forum. Die Produktion wurde seinerzeit nach Ungarn verkauft und man produziert immer noch Neuteile bei meinem 5000er wird es schwieriger. Ich bin in meiner Jugend Velosolex gefahren und besitze noch das 5000er Mini-Modell mit den kleineren Rädern. Viel Spass mit der genialsten und einfachsten Art, sich fortzuwegen. Tellensohn
Und deshalb rangierte das Velosolex unter dem Begriff "Mädchenmofa", was so ziemlich das Schlimmste war, was man...
Immer häufiger werden Solex-Rennen organisiert. Um der steigenden Nachfrage nach leistungssteigernden Massnahmen gerecht zu werden, biete ich hier einige Teile an. Tuning heisst tüfteln! Versuchen Sie selbst, das Optimum aus Ihrem Solex herauszuholen. Viel Spass! Achtung, Tuningteile sind nicht für den Strassenverkehr zugelassen! Hinweis: Velosolex sind nicht für Geschwindigkeiten über 30km/h konstruiert. Die Montage und Verwendung von Tuning-Teilen erfolgt auf eigene Gefahr. Tuning-Auspuff Dickeres Krümmerrohr und dickerer Auslass Tuning-Zylinderkopf Der Zylinderkopf wurde durch ein Zylinderschleifwerk um 1. 5mm abgedreht. Dies ermöglicht eine höhere Verdichtung. Der Kopf kann mit unterschiedlichen Dichtungen montiert werden um die Kompression zusätzlich zu beeinflussen. Wichtig: der Kopf wurde nicht einfach nur abgeschliffen, sondern inkl. Innenrand abgedreht. So passt er 100% auf die Zylinder. Tuning Projekt Velosolex 3800 | 50er-Forum. Tuning-Zylinderfussdichtungen Das Set beinhaltet 5 Dichtungen in den Stärken 0. 25mm bis 2.
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