Reparatur der Hinterachsaufnahme für BMW E46 alle incl. M3 und CSL Hier sehen hier unseren Reparaturblechkit HD, zur Reparatur der Hinterachsaufnahme bei starken Rissen oder bei ausgerissenen Achsaufahmen. Rissbildung im Bereich der Hinterachsaufnahme ist ein bekanntes Problem der E46 Baureihe und bei allen Karosserievarianten zu finden egal ob Coupe, Limosine, Touring oder Compact. Der Reparaturvorschlag der freundlichen Vertragswerkstatt sieht vor, den Unterboden komplett zu erneuern. Golem.de: IT-News für Profis. Diese Reparatur kostet ca. 5000€ und löst leider nicht die Ursache des Problems.. Wir haben dieses Verstärkungsset so designt, dass es einfach auf- bzw. eingeschweißt werden kann. Unsere Reparaturblech-Kit HD ist für alle e46 passend und wurde auf der Erfahrung unserer Standart-Reparaturblech entwickelt, so können jetzt auch starke Risse repariert werden für die unsere Standart Reparaturbleche zu klein sind. Dieser Reparaturblech-Kit ist beim Deutschen Patent und Markenamt als eingetragenes Design geschütz.
Die E46 M3 hatten 21, 5mm als größten OEM Durchmesser an der HA (der CSL 22, 5mm) - bei 23mm scheint das nicht original BMW zu sein. Welche Farbe hat das Ding denn? Ansonsten mal schauen die OEM-Stabis haben die letzten 7 Ziffern in der Nähe der Koppelstangenanbindung eingestanzt.
Vier Vorbesitzer sind zwar im Vergleich nicht so viel und eventuell mischt da auch noch eine BMW-Vorführwagenzulassung oder Ähnliches mit, aber so richtig gut klingt das Angebot nicht und auch nicht nach einem Wagen, bei dem sich eine Restauration als lohnenswert erachten dürfte. Ich will dir da aber nicht reinreden, entscheiden musst du das am Ende des Tages. Woher ich das weiß: eigene Erfahrung BMW 328ci E46 kaufen? Lass´das Auto am besten mal von jemandem anschauen, der sich mit Autos, idealerweise mit genau diesem Modell, gut auskennt. Die Beschreibung (4 Vorbesitzer, ungepflegter Zustand, Rostschäden) lässt nicht darauf schließen, dass das Auto pfleglich behandelt wurde. Ausgerissene hinterachse e46. Der E46 ist das Modell mit den ausgerissenen Hinterachshalterungen. Wenn das bei dem schon gemacht wurde oder aufgrund des Baujahres die Verstärkung erhalten hatte, ist alles ok Kaufberatung BMW 3er E46: Solide, aber altersschwach? | AUTO MOTOR UND SPORT () BMW 3er (E46): Gebrauchtwagen-Test -
#169 Nene, bin zwar Aufgrund meiner persönlichen Erfahrungen kein Fan von PU, aber für den Träger sollte man wie du schon erklärt hast die soliden nehmen. Selbst mit den soliden Lagern sollten alle Geräuschquellen isoliert sein. PU ist fast immer nur ein Kompromiss. Besser als alten Originallager ist aber sowieso alles. Alles klar dann sind wir ja grundsäzlich ähnlicher Meinung. E46 ausgerissene hinterachse schwinge lenkkopf kawasaki. Lager an Achsteilen generell muss man sehr Differenziert betrachten. Jedes Lager ist immer ein Kompromiss. Es kommt immer auf die Aufgabe des Lagers an, wie es ausgeführt sein soll oder kann. Gerade bei PU ist es unmöglich eine generelle Aussage zu treffen, es gibt so viele verschiedene Härten und verschiedene Ausführungen des gleichen Lagers auf dem Markt, dass muss man sich im Einzelfall anschauen was für die exakte Position und die Persönlichen Bedürfnisse am besten geeignet scheint. Ich Personlich habe auch teilweise Uniballlager verbaut, für die meisten hier ist es aber schlichtweg nicht die optimale Lösung.
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