1. und 13. 7. 2022 (Zeugnisausgabe) 4 Nur an Schultagen in Niedersachsen, nicht am 28. 2022 B Bedienung nur bei Bedarf zum Aussteigen Bei Fragen zu dieser Linie (Fahrplan, Tarife, Fundsachen, Beschwerden, Reservierungen usw. ) wenden Sie sich bitte an das oben rechts angegebene Verkehrsunternehmen oder fr den Bereich des HVV auch an die HVV-Infoline unter 040 19449. Alle Angaben ohne Gewhr. nderungen vorbehalten. Dargestellt ist der Regelfahrplan. Buslinie 1003 , Cuxhaven - Fahrplan, Abfahrt & Ankuknft. nderungen im Schlerverkehr in Anpassung an die Stundenplne sowie am letzten Schultag vor und am ersten Schultag nach den Ferien und an beweglichen Ferientagen einzelner Schulen sind mglich. Heiligabend, Weihnachten, Silvester und Neujahr gelten auf vielen Linien Sonderfahrplne. In den Nchten der Zeitumstellung (Anfang und Ende der Sommerzeit) gelten auf einzelnen Fahrten besondere Abfahrtszeiten. Dieser Fahrplan darf nur zur Fahrgastinformation genutzt werden. Jede weitergehende, insbesondere kommerzielle Nutzung ist nicht gestattet.
Fahrplan für Cuxhaven - Bus 1003 (Vanneter Platz Schulzentrum, Cuxhaven) - Haltestelle Ellhörnstraße Linie Bus 1003 (Vanneter Platz Schulzentrum) Fahrplan an der Bushaltestelle in Cuxhaven Ellhörnstraße Werktag: 7:28, 7:29
Bus 1003 Fahrplan an der Bushaltestelle Cuxhaven Ellhörnstraße. Ab der Bushaltestelle bis zum Ziel mit öffentlichen Verkehrsmitteln fahren.
Ab der Haltestelle "Haydnstraße" wird eine zusätzliche Fahrt über Stickenbüttel (als Linie 1018) angeboten. Linie 1010: Die Haltestelle "Autohäuser" wird in "Wiesenkamp" umbenannt. Die Fahrt um 22 Uhr wird durch eine Fahrt auf der Linie 1007 ersetzt. Die neue Linie 1018 wird die schulrelevanten Fahrten der Linie 1001 und die Anbindungen nach Stickenbüttel übernehmen. Busfahrplan cuxhaven 1003 form. Die Fahrten werden teilweise mit der Linie 1008 kombiniert. Weitere Informationen und aktuelle Fahrpläne sind unter zu finden.
| | 731 | | 948 | 1148 | | | | | | 1548 | 1748 | | Groden, Im Mittelteil.......... | | 732 | | 949 | 1149 | | | | | | 1549 | 1749 | | Groden, Papenstraße............ | 726 | 738 838 | 1048 | 1238 1248 1330 1348 1448 1448 | 1648 | 1848 1928 Groden, Mühlenweg.............. | 727 | 739 839 | 1049 | 1239 1249 1331 1349 1449 1449 | 1649 | 1849 1929 Groden, Tamms Weg.............. | 728 | 740 840 950 1050 1150 1240 1250 1332 1350 1450 1450 1550 1650 1750 1850 1930 Cuxhaven, Alte Industriestraße. | 729 734 741 841 951 1051 1151 1241 1251 1333 1351 1451 1451 1551 1651 1751 1851 1931 Cuxhaven, Neue Industriestraße. | 730 735 742 842 952 1052 1152 1242 1252 1334 1352 1452 1452 1552 1652 1752 1852 1932 Cuxhaven, Lehfeldstraße........ | 731 736 743 843 953 1053 1153 1243 1253 1335 1353 1453 1453 1553 1653 1753 1853 1933 Cuxhaven, Bahnhof/ZOB.......... Busfahrplan cuxhaven 1003 highway. | 733 738 745 845 955 1055 1155 1245 1255 1337 1355 1455 1455 1555 1655 1755 1855 1935 Cux., Abendrothstr. (Feuerwehr) an 737 742 S Nur an Schultagen in Niedersachsen F Nur an Ferientagen in Niedersachsen Z Nur am 28.
ODER aber auch zuerst NUR C3, später die Rezeptur geändert und A3 kann es nun auch. DANN kan natürloch kein "altes nur C3" in den Ottomotor.. oder auch das Gegenteil hatten wir z. beim FL Selenia 5W40WR, das hatte zuerst A3 B3. Später wurde die Zusammensetzung leicht geändert,, der Kanister sieht EXAKT gleich aus, wie vorher, nur der Aufdruck "A3" fehlt. Auf Anfrage haben wir die Antwort erhalten: "ab jetzt NUR NOCH FÜR DIESEL, nicht mehr für Benzinmotore". Daher verlasse ICH mich auf das, was auf dem KANISTER steht.. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. wenn es A3 kann, muss es auch drauf stehen.. der Motor wird trotzdem nicht verrecken daran. C3 ist ja für Diesel mit Filter, also als besondere Eigenschaft "wenig Asche" #7 Moin Ein Öl das in nem Turbodieselmotor "ausreicht" kann nem Benziner nicht schaden. Der Diesel ist in allen Lebenslagen höher belastet als der Benziner. Manko beim dpf Öl... Der geringe Aschegehalt. Wenig Asche = wenig Schmierung. Ein Diesel der aber nahezu kein Öl verbraucht verträgt trotz filter aber auch ein "besseres" Öl welches mehr Asche enthält.
und nur weiter so. Ich werde es 300%ig weiter empfehlen... Vielen DANK!!! Sehr geehrte Damen und Herren vom Team! Vielen Dank für ihren ausgezeichneten Service und die tolle Arbeit! Meine letzte Bestellung Nr. 3****** kam in einwandfreiem Zustand in Wien an. Alles Bestens, schnelle Lieferung, sehr gut verpackt. Habe heute noch einmal bestellt, Nr. 3******, im Anhang sende ich Ihnen meine Bestätigung der Überweisung. Bitte macht weiter so, bestelle gerne wieder bei euch. Heute bestellt - Morgen schon geliefert Das ist mir so schnell noch nie passiert, alle Achtung! Tolle Leistung Mit freundlichen Grüßen Ich möchte mich auf diesem Weg für die wahnsinnig schnelle Lieferung, die saubere und ordentliche Verpackung und den günstigen Preis bedanken. Genau so wie es immer sein sollte:) Perfekt abgelaufen, sehr gerne wieder!!! EIN GANZ DICKES LOB!!! ⭐️⭐️⭐️⭐️⭐️ Gute Qualitärkäufer sehr zuverlässig-danke. Sehr schnelle Auslieferung! Top Ware zum spitzen Preis! Acea c3 auch für benzinmotoren en. Top Onlinehändler! Jederzeit wieder!
Wird nicht angezeigt, wenn Sie angemeldet sind! Hi! Ich will mal ein Thema ( Motor-Öl) aufgreifen, über das es zwar schon viele Beiträge gibt, aber keine zu meiner speziellen Fragestellung: Ist es sinnvoll auch in Benzin-Motoren Motor-Öl nach der ACEA-Norm "C3" (sulfat-arm und asche-arm) zu verwenden? Mit einem Teilsynthetik-Öl 5W-40 nach ACEA-Norm "C3" hab ich gute Erfahrungen gemacht und hab das auch schon an anderer Stelle hier im Forum begründet. Hier noch mal ein Auszug aus meinem Beitrag: " Als Motor-Öl verwende ich ein sulfat-armes (ACEA-Norm "C3") 5W-40 Öl für rund 7€ pro Liter. Acea c3 auch für benzinmotoren door. Sulfat-arm (= Asche-arm) deshalb, weil aufgrund des relativ hohen Öl-Verbrauchs von rund 0, 3-0, 5L/1000km andernfalls grosse Mengen sulfat-haltiger Additive mitverbrannt werden und damit die Lambda-Sonden und der Katalysator vorzeitig altern und funktionsuntüchtig werden können. Ausserdem zerstört sulfat-haltiges Öl auch vorzeitig die im Motor verbauten Gummi-Dichtungen (beschleunigter Versprödungs-Prozess durch Vulkanisierungs-Reaktionen von Gummi mit Schwefel (= Sulfat))! "