Spots exotischer Autos / Weltweit und stündlich upgedatet - Aestec GTS Suchen Spots News + Mehr filter Typen, die den obige text enthalten Alle spots von diesem datum. Erster spot in einer stadt Premierenspot Spot des tages Spyspots Meist angesehene spots Highway spots Gumball Matt Chrom Mehr Foto spots Spot-update Top 100 spotter Spot of the month Spot des jahres Uploade einen spot Tritt uns bei Shop Premium Alert Inloggen Français Nederlands English Gespottet in Filderstadt 9 255 2 Dein Spot des tages Aestec GTS funspotter 2022-04-26 20:13 Gespottet in Essen 6 759 11 Dave-Jan-Autogespot 2022-03-28 17:51 1 1. 2 0 9. Spots exotischer Autos / Weltweit und stündlich upgedatet - Aestec GTS. 8 5 8 spots 469 Spots der letzten 24 Stunden Sponsors Stimme für den spot des tages
Auto Bild AESTEC GTS MOTOR Sechszylinder-Boxer-Mittelmotor HUBRAUM 3387 cm3 LEISTUNG 243 kW (330 PS) bei 6800/min MAX. DREHMOMENT 350 Nm bei 4600/min ANTRIEB Hinterrad L/B/H 4390/1780/1170 mm LEERGEWICHT 1260 kg SPITZE 250 km/h VERBRAUCH 11, 0 l Super Plus ABGAS CO2 261 g/km PREIS ca. 120 000 Euro DNA-SPENDER: PORSCHE 904 Als Rennauto gedacht, dann auf die Straße gebracht und als Carrera GTS verkauft. Der 904 (1963-1966, bis 185 PS) gilt als Urmeter der besonders sportlichen Porsche E S GEHT UM Fingerspitzengefühl. Im wahrsten Sinne des Wortes. Nicht dass der Aestec GTS über Gebühr sorgfältig behandelt werden sollte und leicht etwas kaputt gehen könnte. Oh nein... Lesen Sie den kompletten Artikel! Porsche in seiner schönsten Form erschienen in Auto Bild am 18. 12. Fahrzeugsuche - BIDaCLASSIC. 2019, Länge 733 Wörter Den Artikel erhalten Sie als PDF oder HTML-Dokument. Preis (brutto): 3, 96 € Alle Rechte vorbehalten. © Axel Springer AG
AESTEC: Fahrzeugbewertung Erweiterte Suche 1 Keine Treffer AESTEC Personenwagen Leider haben wir momentan nicht genau das Fahrzeug, das Sie suchen
Das konnte natürlich nur ein Porsche-Chassis sein, und so entschieden wir uns für jenes des 986. Wir fingen an, ein Modell zu bauen und nutzten dazu Windkanal-Simulationen, außerdem mussten wir die Werkzeuge entwickeln. Danach haben wir die technische Seite in Angriff genommen und Bremsen, Unterboden, Chassis und Motor auf den neuesten Stand zu bringen. Ziel war es, eine Sportwagen-Grundlage zu schaffen, die zeitgemäße Ansprüche an Exzellenz und Leistung erfüllen sollte. Danach haben wir den Innenraum mit aufwändigen Teppichen, Leder und anderen Materialien sowie einem modernen Infotainmentsystem neu gestaltet. Wie erzielen Sie die Balance zwischen klassisch und modern – gerade im Hinblick auf das Styling? Es gibt einen Satz von Ferdinand Alexander Porsche, der auch heute immer noch seine Gültigkeit besitzt. Der Aestec GTS ist eine Hommage an den legendären Porsche 904 | Classic Driver Magazine. "Form folgt Funktion". Lässt man sich von dieser Philosophie anleiten, dann folgt das Design ganz von selbst. Das Wichtigste für mich ist, jedem noch so kleinen Detail meine ganze Liebe und Aufmerksamkeit zu schenken.
In einer Synthese aus zeitloser Ästhetik und moderner Technologie hat Aestec Design aus Werl in Nordrhein-Westfalen einen der seltensten und begehrtesten Homologations-Sportwagen der Geschichte, den Porsche 904 GTS, neu interpretiert. Classic Driver hat sich dieses spannende Projekt angesehen. Das Konzept des "Restomods" als Optimierung eines Automobils von gestern mit heutiger Technologie, um die Persönlichkeit und den Geschmack des Besitzers auszudrücken, findet immer mehr begeisterte Anhänger. Aestec gts preis 2020. Aber was wäre, wenn man einen modernen Sportwagen baut und ihm eine zeitlose Form aus der Vergangenheit verleiht? Ein Unternehmen in Nordrhein-Westfalen hat diesen Weg gewählt und das Schlaglicht einmal nicht auf den Porsche 911, sondern ein anderes Modell aus der illustren Geschichte der Zuffenhausener Marke geworfen hat: der Porsche 904 GTS. Die von Alexander Schäferhoff und seiner Firma Aestec Design entwickelte Sonderanfertigung mit der passenden Bezeichnung GTS basiert auf einem erheblich modifizierten Unterbau eines Porsche Boxster der Generation 986, der in eine Karosserie gekleidet wurde, die trotz moderner Linienführung demberühmten Original allen Respekt zollt.
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000 Zyklen 28 Stunden SENKRECHTPRÜFUNG Schlaglöcher, Feldwege, Kopfsteinpflaster – all das und Schlimmeres kennen unsere Systemträger schon aus dem Testlabor. 7 Hz 100. 000 Zyklen 4 Stunden SENKRECHTER BELASTUNGSTEST Wie schwer darf ich meinen racktime-Träger beladen, ohne Angst vor der geringsten Bodenunebenheit haben zu müssen? Das finden wir hier für Sie heraus. Statische Belastung mit 3-facher Nennbelastung SEITLICHER ZUG Unsere Träger müssen reichlich Zug vertragen, ohne die Fahrstabilität zu beeinträchtigen. Statische Belastung seitlich (Kraft der Nennbelastung) UV TEST So schön er auch ist: Sonnenschein lässt Materialien oft altern und verblassen. Unsere Oberflächen haben damit allerdings kein Problem. Der Sommer kann also kommen! Materialstabilität und Farbechtheit SALZSPRÜH-Test Aggressive Salze und Chemikalien greifen – vor allem, wenn im Winter gestreut wird – Oberflächen an, man kennt das ja vom Auto. Wir legen daher großen Wert auf hohe Beständigkeit. Beständigkeit gegen Säuren/Chemikalien Systemkompatibel – weltweit Mehr als 160 namhafte Fahrradhersteller auf der ganzen Welt vertrauen auf unsere kundenspezifischen Systemträger – serienmäßig werden jährlich weit über eine Million racktime-Träger verbaut.
Ganz egal, was Sie vorhaben, racktime-Produkte machen alles mit. Und sehen dabei noch gut aus. Weil sie robust, langlebig und pflegeleicht sind. Um das uneingeschränkt gewährleisten zu können, fertigen wir sämtliche Musterteile und Prototypen selbst. Und gehen sehr kritisch damit um: In unserem eigenen Prüfzentrum testen wir erst das Material und dann das fertige Produkt. Unsere Prüftechniker rütteln und schütteln jedes racktime-Produkt nach ISO 11243:2016 bis zur Marktreife. Und darüber hinaus: zur Schotterpisten-und-Kopfsteinpflaster-Reife. Wir begnügen uns nicht nur damit, alle DIN- und ISO-Normen zu erfüllen, sondern gehen deutlich weiter und simulieren die tatsächlichen Belastungen eines langen Fahrradlebens – voll beladen, versteht sich. Denn Produkte, die den Namen racktime tragen wollen, müssen eben ein gerüttelt Maß an oszillieren und vibrieren lächelnd ertragen können. Seitenprüfung Wie im wirklichen Leben: Es geht hin und her. Wer dabei einknickt, ist kein racktime-Träger. 1 Hz 100.
29, 95 €* 24, 95 € - 17% EAN: 051-20603 Hersteller-Nr. : Unsere Werkstatt Pedale rein, Lenker gerade und los geht's! Jedes Fahrrad wird fahrbereit geliefert. Mark Plenert, Werkstattleiter Unsere Online-Zahlungsarten Produktbeschreibung Halt und Stabilität Am Boden des IRack Gepäckträgerkorbes ist eine Adapterplatte mit Schienensystem montiert mit der sich der Korb ganz leicht in die Löcher des passenden IRack Gepäckträgers schieben lässt. Somit wackelt der Korb während der Fahrt nicht oder geht gar verloren. Der IRack Gepäckträgerkorb ist aus feinmaschigem Aluminium und daher stabil sowie sicher für alle zu transportierenden Gegenstände. Komfortabel und schick Damit der Hinterradkorb nicht stört, hat er eine Sattelaussparung an der nach vorne gerichteten Seite. Mit dem beweglichen Tragegriff kann man den Korb auch abseits vom Fahrrad ohne Probleme mit sich führen und auch das Umladen der Einkäufe ist überflüssig, da man den Korb einfach auf den IRack Gepäckträger schieben und losfahren kann.
Heute findet man an fast jedem hochwertigen Reise- und Tourenrad einen tubus, alle namhaften Hersteller verwenden für ihre Topmodelle ein Trägersystem aus Münster in Westfalen. Aus gutem Grund: Unsere Träger verbinden eine anspruchsvolle Optik mit absoluter Zuverlässigkeit, höchste Belastbarkeit mit geringem Gewicht. Wir erfinden neue Lösungen, die den Gepäcktransport auf dem Fahrrad erleichtern, die Fahrt sicher und komfortabel machen. Lernen Sie tubus, unsere Trägerlösungen und unser einzigartiges Paket aus 30 Jahren Garantie und 3 Jahren Mobilgarantie näher kennen: Wir freuen uns auf Ihren Besuch auf unserer Website!
Tendenz steigend. Weil wir die Märkte kennen, die Räder, die Anforderungen. Wir wissen, worauf es beim Gepäcktransport mit dem Fahrrad ankommt, in der Stadt oder auf den Pisten dieser Welt. Auch E-Biker brauchen nicht auf racktime-Qualität zu verzichten. Wir haben Snapit -kompatible Träger für die unterschiedlichsten Akku-Systeme aller namhaften Hersteller entwickelt. Denn unabhängig vom Antriebssystem gilt: Unser Antrieb ist es, die jeweils beste Lösung zu erarbeiten – gemeinsam mit dem Hersteller des jeweiligen Rades, zusammen mit spezialisierten Kooperationspartnern. Das macht die maßgeschneiderten racktime-Trägersysteme so einzigartig. TUBUS CARRIER SYSTEMS GMBH racktime ist eine Marke der tubus carrier systems GmbH, dem weltweit führenden Unternehmen für die Entwicklung und Produktion hochwertiger Gepäckträgersysteme für den Lastentransport auf dem Fahrrad. Seit mehr als 25 Jahren baut tubus handgefertigte, aufwändig oberflächenvergütete Gepäckträger aus hochfesten Spezialstählen.