Erster offizieller Beitrag #1 Worin besteht der Unterschied zwischen dem Doppelrohr- und dem Einrohr-Schalldämpfer? #2 Ich glaub der Doppelte ist für die Spitztüte. #3 Japp, das´s richtig. #4 ich stell meine Frage nochmal da sie ja schon in dem anderen Thema nicht beantwortet wurde: sonst gibt's hier auch die besten technischen Erklärungen was bewirken denn die 2 unterschiedlichen Geräuschdämpfereinsätze? in der Spitztüte sind die mit den insgesamt 4 Röhrchen drinn und den mit dem platten Ende nur 2 Röhrchen. Gibt's da einen Unterschied in der Leistung? Simson schalldämpfer doppelrohr auspuff schwalbe kr51. oder is das letztendes Egal wieviel Röhrchen drin sind, weil der letzte Auslass am Endstück bestimmt was rauskommt? #5 Moin Toby Das Ding heißt Schalldämpfereinsatz, was auf die Funktion schließen lässt. Die unterschiedlichen Modelle klingen halt unterschiedlich. Wenn Du ohne Schalldämpfer fährst, wirst Du nicht langsamer sondern nur lauter. Und auch wenn´s Gaudi macht - die ABE "erlaubt" nur 77 dB Außengeräusch. LG Kai d:) Wenn Du ne hochtechnische Erklärung willst, musst Du einen Maschinenbauinschenör fragen.
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Moderator: MOD-TEAM ckich Benzolschnüffler Beiträge: 6401 Registriert: 28 Dez 2013, 00:12 Wohnort: Thüringen x 110 x 509 Auswirkung vom Schalldämpfer Zitieren login to like this post #1 Beitrag von ckich » 18 Jun 2015, 14:24 Beim Auspuff umbau zum AOA1/2 soll doch zwei 10mm Löcher in das zweite prallblech gebohrt werden Da ich so ein Doppelrohr Schalldämpfer... liegen habe, bietet es sich das an den zu nehmen Nun hat dieser insgesamt ja mehr Durchlass Was ich mich frage, ob das negativen Einfluss auf die Leistung hat? 2-Takt-Freak Batteriesäuretrinker Beiträge: 3687 Registriert: 04 Mai 2006, 17:22 x 238 x 138 Re: Auswirkung vom Schalldämpfer #2 von 2-Takt-Freak » 18 Jun 2015, 16:04 An welchem Motor willst du den Dämpfer fahren? Simson schalldämpfer doppelrohr 2x25 dn 20. Bei wenig Leistung(Sport Zylinder) kanns schon sein, dass es die Leistung mindert. Am sportlichen 85er mit AOA3 hats gut gepasst, gab keine Leistungseinbußen! MfG #5 von ckich » 18 Jun 2015, 18:10 [QUOTE=2-Takt-Freak;n1998306]Versuch macht kluch;-)[/QUOTE] Hatte Hoffnung das es Erfahrung gibt menju32 Simson-Kenner Beiträge: 995 Registriert: 13 Aug 2012, 00:58 Wohnort: BW x 10 x 19 #9 von menju32 » 21 Jun 2015, 15:14 Ich hab den Doppelrohrschalldämpfer mal eine Zeit lang in Verbindung mit offenem, langem Endrohr sogar am Standardmotor gefahren.
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Bekomm dort mal Ersatzteile. #10 Auf einer Seite ist das Teil dran, Dann fange damit an! auf der anderen Seite ist gar nichts mehr vorhanden. Bekomm dort mal Ersatzteile. Ob du dafür Ersatzteile bekommst, kann ich dir aus dem Stand nicht beantworten. Da sind hier versiertere Leser gefragt. #11 Hier der scheint so viele Hubspindeln zu haben, dass er sie verkaufen muss: -moto/1272858225-276-2614 Ich kennen den nicht und bekomme auch keine Provision. Deine Hubspindeln ein oder zwei Tage in Benzin einlegen könnte auch klappen. Fett löst Fett. Natronlauge löst auch oxidiertes Fett, klappt gut. #13 Hallo, genau von dort hatte ich auch Teile für meine Hubspindel gekauft... #14 Der schlachtet vermutlich Fendt Traktoren. #15 Mein Postbote wird mich hassen #16 Nicht nur vermutlich. Dieter (Fendtfahrer 183) macht das schon ein "paar" Jahre.... #17 Und ist auch sehr kompetent und hilfsbereit, wenn man Fragen hat. Gebrauchte Eberhardt Pflüge - Landwirt.com. #18 Servus, Der pflug ist von gebrüder eberhardt und ist der Typ Wolf vermutlich der 230 Einstellen ist eigentlich nicht so schwer wenn man ein wenig Zeit und Geschick mit bringt.