Um dem Rudergänger 1a-Rundumsicht zu ermöglichen, beseitigen die Kameras jeden toten Winkel rund um das Schiff. Auf einem Display im Cockpit wird diese 360-Grad-Überwachung übersichtlich dargestellt. Anlegen mit motorboot der. "Es ist ein spannender Schritt nach vorne für Bootsfahrer", sagt Gregoire Outters, der Chef von Raymarine. Der Preis ist (vorläufig) Verhandlungssache, so das Unternehmen gegenüber float. Fast ein Understatement, möchte man meinen. Welche Schritte plant das kürzlich von Teledyne gekaufte Unternehmen als nächstes in Richtung autonomes Bootsfahren? Es bieibt spannend.
↑ Wir haben dem TDI das Schwimmen beigebracht. Volkswagen Marine, Salzgitter August 2001. ↑ Leinen los! "autogramm", Ausgabe 3/2011, abgerufen am 14. März 2018 ↑ Internetpräsenz von Volkswagen Marine (niederländisch), abgerufen am 14. März 2018 ↑ Motorenangebot von Mercury Diesel, (niederländisch), abgerufen am 14. März 2018 Koordinaten: 52° 11′ 1″ N, 10° 26′ 36″ O
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Im Oktober 1997 folgte der offizielle Start der Entwicklung, Demonstrations- und Versuchsfahrten wurden auf dem Mittellandkanal oder dem Stichkanal Salzgitter durchgeführt. [6] 2001 begann im Volkswagenwerk Salzgitter die Herstellung von Dieselmotoren für den Boots- und Schiffsbau durch die auf dem Werksgelände ansässige VW-Tochter Volkswagen Marine. Produziert wurden zunächst Reihenmotoren mit 5 Zylindern, später darüber hinaus auch Reihenmotoren mit 4 Zylindern sowie V6- und V8-Motoren. 2010 schlossen Volkswagen und CMD (Cummins MerCruiser Diesel, ein Joint Venture von Cummins Inc. und Mercury Marine) aus Charleston (South Carolina) eine Partnerschaft. Anlegen mit dem motorboot. Von Anfang 2011 an erfolgten Vertrieb und Kundendienst der Volkswagen-Bootsmotoren durch CMD. [7] Seit 2012 vertreibt Mercury Marine in einer Partnerschaft mit Volkswagen die Bootsmotoren auf Volkswagen-Basis weltweit allein als SDI- und TDI-Serie und hat auch den offiziellen Kundendienst für vor 2012 produzierte Volkswagen-Bootsmotoren übernommen.
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