Mai 10, 2022 Aus Sportfreunde Stiller feiern mit Absolut Sektor-Show ihr Live-Comeback Von sid1972 Im Rahmen von 1LIVE Absolut Sektor am 20. und 21. Mai geben die Sportfreunde Stiller ihr Comeback im Delta Musikpark…
Wo fängt man bloß an? Zwanzig Jahre sind es jetzt immerhin! Eine Ewigkeit fast in einer Zeit, in der viele Bands gefühlt noch nicht einmal mehr den letzten Ton ihrer ersten Single überleben Die Sportfreunde Stiller gibt es immer noch. Im zwanzigsten Jahre ihres Bestehens, nun mit ihrem siebten Studioalbum. Ein Album, das Medizin ist. Süße Medizin. Sie wirkt mit 12 Songs (15 in der Deluxe-Edition) gegen Zaudern, Zweifeln und Zögern. Gegen Pessimismus, Mutlosigkeit, Engstirnigkeit, Traurigkeit und Lieblosigkeit. Sturm & Stille heißt es und wird am 07. Oktober 2016 bei Vertigo Berlin/Universal Music veröffentlicht. Sowohl der Albumtitel als auch der gleichnamige Song Sturm & Stille beschreiben das, was diese Band um Peter Brugger, Florian Flo Weber und Rüdiger Rüde Linhof seit 1996 an den Punkt gebracht hat, wo sie heute stehen. Sechs Studioalben (So Wie Einst Real Madrid (2000), Die Gute Seite (2002), Burli (2004), You Have To Win Zweikampf (2006), La Bum (2007), New York, Rio, Rosenheim (2013) und ein wegweisendes MTV unplugged (2009) später.
Zu sich selbst, zum jeweils anderen, zu den Menschen ihres Umfelds, zu ihren Fans und eben auch im nicht musikalischen Kontext. Wenn es darum geht, soziale Verantwortung zu zeigen und die Stimme zu erheben. Gerade heute. Hörbar auch wieder auf jedem der neuen Songs von Sturm & Stille. Songs, die allesamt verdichten, worauf es bei Sportfreunde Stiller immer schon angekommen ist und immer noch ankommt: Verbundenheit, Optimismus, Ehrlichkeit, Spaß, Direktheit, Wagemut und Herz.
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Meine Frage: Wenn die Pumpe vor zwei Jahren beim Bosch-Service repariert wurde (Dichtungen ausgetauscht, genauer weiß ich es leider nicht), wie lange sollte sie dann halten? Bis zum ersten Defekt waren es 280 Tsd km, jetzt bin ich 20 Tsd gefahren und die Pumpe soll schon wieder kaputt sein??? Einspritzpumpe undicht weiterfahren synonym. Für mich klingt das nach Murks bei der ersten Reparatur. Nachdem was ich hier lese, werden sie mir wohl wieder 1000 EUR aus der Tasche ziehen wollen und da habe ich absolut keine Lust drauf.
tschordscho #1 Hallo Leute, seit einiger Zeit sind an der dritten Einspitzdüse an meinem 40 L zwei undichte Stellen. Zum einen an der Leitung welche mit dem Kugelgelenk und zwei Kupferringen an der Düse verschraubt sind. Hab die Kupferringe schon ausgetauscht, aber trotzdem tropft es dort noch raus. Weiß jemand wie fest man die Schraube anziehen kann bzw. was der Grund sein kann das die neuen Kupferringe nicht dicht halten? Die zweite Stelle ist an der selben Düse und zwar genau dort wo die Düsenhalterung in den Zylinderkopf geschraubt wird. bei laufenden Motor blubbert es da raus. Die Halterung schein fest zu sitzen. Gibt es da drin ne Dichtung oder sollte das ganze Abdichten wenn es fest sitzt? Lasca34 Beiträge 17. 761 Likes 1. 195 #2 Die Schrauben an der Leckölleitung darf man nicht so sehr festziehen, sonst brechen die ab! Die Undichtigkeiten trotz Tausch der Kupferringe könnten liegen an 1. die "neuen" Kupferringe waren nicht neu und deshalb hart oder 2. zwischen Kupferring und Öse oder zwischen Kupferring und Schraube usw. Frage - Zetor 6711 Einspritzpumpe tropft aus Überlaufleitung | Zetor-Forum.de - von und für Traktor Fans. ist etwas Schmutz.
Wie kann man diese abdichten? = von Hellraiser » Mo Apr 29, 2013 8:58 Hi, Simmerring wechseln, Pfennigartikel. Ich meine ich habe irgendwo Explosionszeichnungen von den Pumpen, muss mal auf die suche gehen. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Oder hat dein Fendt eine Verteilereinspritzpumpe, sprich die Einspritzleitungen sind "seitlich" montiert kreisförmig? mfg Hellraiser Zurück zu Landtechnikforum Wer ist online? Mitglieder: AP_70, Bauer Gurke, Bing [Bot], Forstwirt92, Google [Bot], Porcex
Wer hat dir denn das mit den "Injektoren" erzählt? Gibt es eine zweite Meinung zum angeblichen Defekt? Was steht alles auf der Rechnung des Motorentausches? Meine Wissens wird beim Motortausch der komplette Rumpfmotor ohne Nebenaggregate getauscht, soll also heißen, dass der Zylinderkopf auch neu war, ob die PDEs, in deinem Fall, nur umgebaut wurden, sollte man hinterfragen. Wurden die vor dem Umbau geprüft? Wurden sie korrekt eingebaut? Das klingt alles ein wenig dubios.... Grüße, Peter #7 Wäre wirklich die Frage, was für ein Motor reingekommen ist. Bei VW gäbe es 3 Varianten: AT - Motor: "Mit alles" - also auch incl. Wie lange sollte eine reparierte Einspritzpumpe halten? | Dieselschrauber. Turbo Rumpfmotor: Kompletter Motor incl. Kopf aber ohne Anbauteile Teilemotor: Nur der Motorblock Was hat denn der Motortausch gekostet? Wenn es natürlich nicht mit VW Teilen gemacht wurde ist alles möglich. Da wird mangels Ersatzteilen sowieso zu 50% der alte Kram wieder verbaut. #8 Getauscht wurde nur der rumpfmotor #9 von wem? wann? #10 Von der gleichen Werkstatt wo er jetzt wieder steht.
Getauscht wurde er vor ca. 10 Monaten. Dann war auch erst mal für 20 tkm ruhe. #11 War es ein original VW-AT-Rumpfmotor? Ist es eine VW-Werkstatt? #12 Keine vw Werkstatt. Es war ein original vw Motor von einem Instandsetzer. Der Zylinderkopf ist neu von vw. #13 zu einem instandgesetzten VW-Motor "von irgendwo" sage ich jetzt mal nix. Aber wenn es ein original VW-Austausch Zylinderkopf war, dann war der komplett auch mit den PD-Elementen - insofern hast du noch beruhigende 26 Monate Gewährleistung drauf. Nur den "nackten" Zylinderkopf gibt es nicht als Ersatzteil von VW, deshalb sind die VW-Preise dafür auch recht gesalzen. Einspritzpumpe undicht weiterfahren wie. Wenn deine Werkstatt die alten PD-Elemente wiederverwendet hat, hat sie dich schlichtweg beschissen und die neuen PD-Elemente des Zylinderkopfes für gutes Geld weiterverkauft (oder baut sie dir jetzt endlich ein... ). Auf jeden Fall deutet sich leider mal wieder an, dass "Jetzt hab ich keinen Bock mehr auf vw" nicht unbedingt die Schuld von VW ist... Viele Grüße #14 Das ist jetzt innerhalb weniger Tage schon der 2.
9 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Einspritzpumpe von Fendt Farmer 3 undicht. Bei der ESP meines kleinen Fendt ist etwas leicht undicht. Kann mir hier jemand dazu nen Tipp geben was fehlt. Also die bekannte ESP hat doch im vorderen Bereich (Richtung Lenkrad) so eine Art runder Deckel. Was hat es mit diesem Deckel überhaupt auf sich. Dieser ist denk ich undicht und saut immer ein bischen raus. Je höhe die Drehzahl desto mehr saut es da raus. Wie könnte man dies einfach beheben? Muss die Pumpe bei Bosch überholt werden? Also mit Deckel meine ich die Abdeckung seitlich (weg vom Motor) ca. Einspritzpumpe undicht weiterfahren ticket. in der Mitte des vorderen Blocks. Forstjunior Beiträge: 7302 Registriert: Mo Okt 23, 2006 19:33 deutz450 Beiträge: 2554 Registriert: Sa Aug 12, 2006 17:31 Re: Einspritzpumpe von Fendt Farmer 3 undicht. von Fadinger » So Apr 28, 2013 9:58 Hallo! Sind normal Bosch Reihen-ESP´s mit angebauten Regler, bei denen (wenn noch nicht in den Motorölkreislauf eingebunden) von Zeit zu Zeit das Öl gewechselt werden sollte.
#1 Meine Einspritzpumpe ist zwar am Gashebel der mit dem gestänge zum Gaspedal verbunden es eine möglichkeit das wieder abzudichten?? Sitzt hinter dem Hebel an der Pumpe eine dichtung die man wechseln kann?? Vielleicht hat das hier schon mal jemand gehabt und weiß mehr. Oberwesterwälder Beiträge 2. 267 Likes 1. 954 #2 Hallo Mario, wie schön, dass es nur einen Typ Einspritzpumpe auf der Welt gibt..... Gruß Martin Pumpe 3. 811 1. 096 #3 schlag auch immer drei Kreuze deswegen..... Gruss Andreas #4 Sorry im eifer des Gefechtes nicht dran gedacht Ist eine Bosch aber welche genau?? Es ist ein 4006 hilft das weiter? Abeln #5 Moin, die Suchfunktion hilft immer bei solchen Anliegen: KLICK MICH Da sitz ein O-Ring. Das Reglergehäuse muss dazu runter, einen Dichtsatz gibt's beim Boschdienst. Gruß Markus