#1 Hab mal ne frage: Ich hab ne KR 51/1 Baujahr 1973 und ich weiß nicht was da fürn Sprit rei muss jetzt. Bin mir auch nicht sicher ob in der Schwalbe noch der Original Motor drin is. Wie kann ich herraus bekommen, ob ich 1:50 oder 1:33 tanken muss? Sollte ich im zweilfel auf Nr. Sicher gehen und immer 1:33 tanken oder kann das dem Motor auf dauer auch schaden oder Leistung kosten? #2 Fahr doch mal mit 1:33, und wenns dann komisch wird (süfft ausm Auspuff, Kerze verölt) dann solltes 1:50 sein! Und wenn, was fürn Motor haste denn drin, den mit gebläsekühlung?? Mehr Leistung durch 1:50?, anstatt 1:33 - DDRMoped.de. -- MfG Fragga Simson: SR50 C -bj 1988 Möge das Möh mit dir möhn. Simsonclub_KTC, den Dieb haste bald! #3 Eigenlich is das der Motor mit Gebläsekü die is da nich mehr auch nen anderer kühlkopf werde das jetzt mal mit 1:33iger Sprit ausprobieren... #4 genau wenn sie qualmt wie sau dann ist das gemisch zu fett also 1:50 tanken wenn sie kaum qualmt dann isses gut -- Simson an die Macht #5 Ne Ne Ne Gebläsemotor braucht IMMER 1:33, sonst riskiert ihr unter ungünstigen Umständen ganz schnell nen wenn der Motor schon verpfuscht ist wie dieser, also das Kühlgebläse fehlt usw., wär ich da gaaaaanz Motoren sind sau empfindlich!
Ich wrde folglich 1:33 nehmen, 1:50 kannst Du fahren wenn Du eine Nadelgelagerte Kurbelwelle hast. Wenn aber noch die alte drin ist machst Du mit 1:33 nichts verkehrt. Schau auch mal in den Auspuff und reinige den. Gruss, Raphael P. S. : Wre schn wenn Du mit deinem Vornamen unterschreiben wrdest, das ist einfach persnlicher. Tun die meissten hier auch... -------------------- " Es wird Tote geben. " Dieser Schreibfehler in der Einladungskarte fhrte dazu, da auf der Feier zu meinem 8. Geburtstag niemand kam. Da erzhle ich meinem Psychologen meine Lebensgeschichte, und der Arsch sagt nur:"Boah, krasser Scheiss, ey! " "Ich glaube, Gefahren warten nur auf jene, die nicht auf das Leben reagieren. " M. Gorbatschow Auxburger Beitrge: 1615 Mitgliedsnummer. : 1960 Mitglied seit: 03. Simpson 1 33 oder 1 50 en. 03. 2009 Willkommen! Es war richtig, erstmal mit viel l zu beginnen, wenn das Teil lange rumgestanden hat. Bei dem Baujahr geht's dann mit 1:33 weiter - aber nimm ein gutes, rauch- und ablagerungsarmes l, dann wchst der Auspuff nach der ersten Reinigung nicht wieder zu.
0, 25 € 94, 90 € 39, 90 € 7, 19 € Mehr Leistung durch 1:50?, anstatt 1:33 Dapfer Advanced Member Gruppe: Mitglieder Beitrge: 1949 Mitgliedsnummer. : 1865 Mitglied seit: 02. 02. 2009 Hallo, Ich war gestern an der Aral tanken, die haben noch 1:33 und 1:50 an der Zapfsule... Ich habe 1:33 getankt, weil ich denke, dass dadurch der Motor geschohnt wird... An der Kasse meinte dann der Verkufer, warum ich denn mit meiner 4Gang Schwalbe nicht 1:50 tanke, dadurch wrde ich wohl circa 10 km/h schneller fahren knnen als mit 1:33 (Schaffe mit 1:33 circa 65-68 km/h, ohne Beifahrer)... Stimmt das? -------------------- MAKE LOVE NOT WAR domdey Beitrge: 11878 Mitgliedsnummer. : 392 Mitglied seit: 25. 11. 2006 -------------------- Alexander der Grosse; grsst aus Kolkwitz Fahrzeuge: SR 4-3 "Sperber" Bj '69 SR 4-1 "Spatz" Bj. '76 SR 4-2/1 "Star" Bj. '74 SR 4-4 "Habicht" Bj. '73 KR 51/1 (H) "Schwalbe Bj. Simpson 1 33 oder 1 50 pounds. '78... und es kommen noch mehr... Peterle Beitrge: 2529 Mitgliedsnummer. : 1920 Mitglied seit: 22.
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Moderator: MOD-TEAM Bux Fußgänger Beiträge: 2 Registriert: 13 Mai 2010, 19:52 Re: 1:33 gemisch Zitieren login to like this post #21 Beitrag von Bux » 16 Mai 2010, 13:23 ich hätte da mal eine frage; ich habe einen neuen zylinder in meine simson eingebaut und möchte jetzt ein 1:33 gemisch in den tank füllen. Zur zeit ist aber noch das 1:50 gemisch drin. soll ich jetzt das 1:50 komplett rauslassen und dann das 1:33 reinmachen, oder kann ich einfach das 1:33 dazukippen? Ich glaube der tank ist nichteinmal halbvoll. Simpson 1 33 oder 1 50 euro. Rasor89 Batteriesäuretrinker Beiträge: 3999 Registriert: 09 Nov 2006, 16:28 #22 von Rasor89 » 16 Mai 2010, 13:48 Kipp einfach kleines bisschen pures Öl in den Tank! Und das nächste mal ganz normal 1:33 tanken! callecalle Simson-Gott Beiträge: 14957 Registriert: 09 Jun 2009, 20:31 x 339 x 517 #23 von callecalle » 16 Mai 2010, 13:50 Von der Sache her kannst Du es drin lassen und neue Mischung dazu füllen oder ablassen und wegstellen für "Hinterher". Aber wenn Du 100pro sicher zu gehn willst kannst Dus rauslassen und sehn wieviel es und den Restanteil Öl dazufülln.
Hab das selber schon hinter mir, habe bei meinem Star 1:50 getankt... jetzt hab ich nen neuen Kolben / Zylinder bin tierisch auf die Fresse geflogen, inklusive Blech-und LAckschäden usw. -- Plastikroller raus! Hoch lebe Simson! #6 ist es eigtl. keinem aufgefallen, das wir das schon haben /hatten?? ich schliesse das andere topic mal und linke es hier her! -- Eine Schwalbe macht noch keinen Sommer #7 jetzt 1:50iger Sprit abgelassen, abgemessen wie viel das war und dann die entsprechende Menge 1:25 draufgefüllt, sodass ich jetzt 1:33iger drin hab. Bin zu Glück nur vielleicht 5 km mit dem 1:50iger gefahren und hoffe nun mal, dass das keine Spätfolgen haben wird. Hab auch das gefühl, dass der Motor so irgentwie ein bissel "runder" läuft! Qulamen tut es, so wie ich es bis jetzt beurteilen konnte nicht mehr als mit dem 1:50iger. #8 Auf dem Tankdeckel sollte es normal auch stehen. Oder Gib mal die Fahgestellnummer an, und kennzeichne die letzten 2 Ziffern mit x. Gemisch von 1:25 auf 1:50 umstellen? - DDRMoped.de. Also z. B. 12345XX --:dance1: >>Besucht mich mal<<<:dance1: Viele verlieren den Verstand deswegen nicht, weil sie keinen haben.
Der Durchmesser der Gummis richtet sich nach dessen Dehnfähigkeit und deiner Vorstellung der Krümmung. Er sollte ca. 8 cm betragen. Erneut Anfeuchten: Tauch den Schirm erneut in Wasser und lasse sie abtropfen. So kann die Cap die Krümmung besser akzeptieren. Trocknen: Lass die Snapback Cap in diesem Zustand eine Nacht lang trocknen. Lege sie dabei nicht direkt in die Sonne, um ein Ausbleichen zu vermeiden. Fixierung entfernen: Am nächsten Morgen kannst du die Gummis vorsichtig entfernen. Der Schirm wird sich daraufhin wieder etwas zurück krümmen. Wiederholen: Möglicherweise musst du diesen Vorgang von Zeit zu Zeit wiederholen, wenn der Visor wieder flacher werden sollte. Tipp: In unserem Cap-Guide erfährst du alles zu den verschiedenen Schirm-Typen und Cap-Arten. Möglichkeit 2 - Mit Dampfglätter und Tasse Das brauchst du zum Cap Schirm biegen: Steamer (Dampfglätter/Dampfbürste) 1 leere Tasse, ca. 10 cm Durchmesser Achtung: Gehe vorsichtig und nach Anleitung mit deinem Steamer um. Unterschiede zwischen 39THIRTY, 9FIFTY, 59FIFTY und 9FORTY New Era Stile - Snapback Cap Freaks. Der Wasserdampf ist sehr heiß und kann zu Verbrennungen führen.
Startseite / Alle Produkte / Curved Classic Snapback € 20, 00 Enthält 19% MwSt. Lieferzeit: ca. 3-4 Werktage Curved Classic Snapback Wie das Classic Snapback Cap, aber mit gebogenem Schirm. Das perfekte Basic. Es gehört einfach dazu. Mit verstärkter Front und tonalem Snap-Verschluss. Der Schirm ist gebogen und hat eine tonale Schirmunterseite. Oakley Snapback kappe mit gebogenem Schirm Chalten Jet schwarz online kaufen | eBay. Das Cap besteht aus einem Woll-Mix-Material und alles zusammen macht das Cap mega cool. Farbe: red Patch: Team Norway EAN: 4053838150122 Artikelnummer: 0025049 Kategorien: Alle Produkte, Caps
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Willst du ihn unbedingt angeklebt lassen, verzichte auf Wasser und biege die Cap trocken, wie in Möglichkeit 3 beschrieben. Gut zu wissen: Der Schirm von Nebelkind Snapback Caps weist bereits von Haus aus eine sehr leichte Krümmung auf. Möglichkeit 1 - Mit Wasser und Gummibändern Was du brauchst: Schüssel mit Wasser (lauwarm) oder Waschbecken 4 Haushaltsgummis (Gummibänder), ca. 7, 5 cm bis 9 cm Durchmesser Anfeuchten: Tauche den Schirm deiner Cap in eine Schale mit lauwarmen Wasser, bis er sich vollgesogen hat. Vorbiegen: Halte die Cap an den Rändern des Visors fest, und biege sie vorsichtig und langsam zu einem Bogen. Du kannst sie stärker krümmen, als deine spätere gewünschte Biegung. Verwende dabei leicht federnde Bewegungen. Du kannst den Schirm dabei auch um deinen Unterarm wickeln. Achtung: Du darfst den Schirm nicht knicken! Snapback mit gebogenem schirm haben. Biegung fixieren: Fixiere die Biegung, indem du im vorderen und im hinteren Teil der Cap jeweils 2 Haushaltsgummis um den Visor spannst. Verwende möglichst breite Gummis, um keine Einschnitte zu verursachen.
Quiksilver Snapback Cap »Decades« inkl. Snapback mit gebogenem schirmeck. MwSt, zzgl. Service- & Versandkosten vorrätig - in 2-3 Werktagen bei dir Produktdetails und Serviceinfos Baumwoll-Twill-Stoff 6-Panel-Snapback-Design mit gebogenem Schirm Erhabene Stickerei vorne mittig Verstellbarer Kunststoff-Druckknopfverschluss Snapback-Cap für Männer. Die Eigenschaften dieses Produkts sind: Baumwoll-Twill-Stoff, 6-Panel-Snapback-Design mit gebogenem Schirm, Erhabene Stickerei vorne mittig und Verstellbarer cades - Snapback-Cap für Männer Materialzusammensetzung 80% Polyester, 20% Baumwolle Maschinenwäsche Rückgabegarantie mit kostenlosem Rückversand Gesetzliche Gewährleistung Informationen zur Entsorgung Kundenbewertungen kleiner Preis, große Leistung gutes Preis-Leistungsverhältnis, tolle Qualität. schnelle Lieferung
Cap nach Waschen eingefallen Hallo Ich habe 2 meiner Caps gestern mit in die Waschmaschiene geworfen, weil im Internet stand das es kein Problem sei und viellecht nur der Schirm, also dieses Pappteil, leidet. Als ich sie rausnahm und getrocknet habe, waren sie total weich und eingefallen, der Schirm jedoch heile, dieser Teil der Mütze wo der Kopf drinsitzt fällt ein wenn man sie hinlegt, vor dem waschen hatte er eine perfekte form & stand regelrecht, und auch wenn ich sie aufsetze fällt sie ein wenn ich sie sie nicht ganz auf meinen kopf setze (was total bescheuert aussieht:D). Also hat irgendjemand eine Idee wie ich sie wieder in die richtige form bekomme und diese auch bleibt? Was ist eigentlich der Unterschied zwischen Baseball Caps, Snapbacks und Beanies? - style your cap®. Gibt es ein Mittel dafür? Sowas wie dieses Sprühzeug was man benutzt für Hemdkragen? Danke im Vorraus, ist echt wichtig, denn die Cap's haben zusammen knapp 80€ gekostet, wäre schade wenn sie jetzt ruiniert wären.