Solches doppelseitige Klebeband mit einer Isolierschicht dazwischen gibt es in sehr unterschiedlichen Breiten und Längen. In Baumärkten wird es als Spiegelklebeband verkauft, ist von der Breite her allerdings bis maximal Spur TT brauchbar, wenn man nicht zwei Lagen nebeneinander klebt. Auch im Hobby- und Bastelbereich ist es als " Doppelseitiges Klebeband mit PE-Schaumträger " bekannt. Doppelseitiges Klebeband wird in verschiedenen Stärken und Breiten auch im Kfz-Zubehör angeboten, der Meter kostet ca. 3 €. Kleine Nachteile hat natürlich auch diese Methode: Wer einmal mit Spiegelklebeband gearbeitet hat, weiß was ich meine: Das Zeug "klebt wie die Pest", daher ist ein Korrigieren nach dem Auflegen des Gleises praktisch nicht mehr möglich, ohne das Klebeband zu beschädigen. Mein Tipp: Probieren Sie diese Befestigungs- und Dämmungsmethode doch beim Bau einfach erst mal an einer kleinen Stelle Ihrer Anlage aus, vielleicht an einem Abstell- oder Ausweichgleis. Weiterführende Literatur Von: Rudolf Ring
Auf dem Bild sehen sie die vorgezeichnete Mittellinie und daneben das zusammengesteckte Gleis. Nach dem der Gleisplan auf die Anlage aufgezeichnet ist, beginne ich das Gleis lose auf die Anlage zu verlegen. Beim Verlegen der Schienen achte ich sehr darauf, dass die Gleise mittig auf der Mittellinie liegen. Wenn ich das TT Gleis verlege, bohre ich zuerst von hinten durch die Schwellen die Löcher für die Schienenschrauben. Wo die Schwelle gebohrt werden muss, ist auf der Rückseite vorgegeben. Nach dem die ersten Gleisstücke zusammengesteckt und ausgelegt sind, befestige ich das Gleis mit Reißzwecken auf der Anlage. Somit sind immer noch Korrekturen möglich. Gerade beim einfügen von Flexgleisen hat sich die Methode sehr bewährt. Wenn ich bei Kurven das Flexgleis verwende, lasse ich das Flexgleis immer etwas länger. Das hat den Vorteil, dass ich das selbstgebaute Gleisstück am Ende passgenau einfügen kann. Dazu halte ich das Flexgleis an die schon liegenden Gleisenden an, richte es noch mal aus und zum Schluss schneide ich die Schiene passgenau ab.
Danach die verbliebenen Reiszwecken Stück für Stück herausnehmen und eine Schraube rein. So bleibt das Gleis schön gerade, bzw. der Bogen erhalten. Jetzt kommt unwillkürlich die Frage auf: Was mache ich aber mit den aufgezeichneten Gleisen wenn ich Schottermatten darunter verlege oder den Untergrund farblich behandle??? Ich bohre nach dem Auslegen des Gleises an den Schienenstößen kleine Löcher. In einem genauen Durchmesser von Nägeln. Stecke von hinten in diese Löcher die Nägel und klebe nun meine Schottermatten darüber, bzw. streiche den Untergrund. Zum verlegen der Schienen schiebe ich die Nägel dann durch die Schottermatten und erhalte so die genauen Punkte zum Schienen verlegen. Nach dem die Schienen befestigt sind beginnt die Verdrahtung der Anlage. Ich verwende keine handelsüblichen Anschlußgleise sondern löte die nötigen Kabel direkt an Gleis an. Aber nun kommen wir zur Elektrik, was ein neues Kapitel ergibt, über dem ich demnächst schreibe. Darum stöbern sie wieder in unsere Homepage!
Eine Reiszwecke ziehe ich heraus und halte, wenn nötig, das Gleis ein wenig fest und bohre für die Schraube vor. Je nach Material des Untergrundes wird der Bohrerdurchmesser gewählt. Das sollte man zuvor auf einem Reststück ausprobieren und nicht auf der Anlage selber. Die Schraube muss sich nicht sehr schwer ins Material drehen lassen, ansonsten könnte der Kopf abreißen oder der Schraubenkopf kann beschädigt werden. Danach drehe ich die Schienenschraube ins Material, bis der Kopf auf der Schwelle aufliegt. Die Schraube muss nur so fest angezogen werden, dass sich die Schiene gerade so nicht mehr bewegt. Einfach probieren. Wer sich dabei am Anfang unsicher ist, der sollte es zuerst einmal auf einem Übungsstück ausprobieren. Übrigens verwende ich zum hineindrehen der Schrauben nur einen geeigneten Handschraubendreher und keine Maschine wegen dem Gefühl. So befestige ich nach und nach das Gleis auf der Anlage. Meine Erfahrung hat gezeigt, dass zu erst jede zweite Reiszwecke entfernt werden sollte und durch eine Schraube ersetzt wird.
Zuletzt geändert von Ody am Mittwoch 9. März 2011, 12:54, insgesamt 2-mal geändert. OliverKurowski von OliverKurowski » Dienstag 22. Februar 2011, 18:00 Ich klebe meine Gleise (Spur N) mit Weissleim fest. Darunter eine Korkplatte, um die Boeschung darzustellen. Und wenn man den Schotter mit Latex statt Weissleim verklebt, ist es auch schoen leise.
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