Messgeräten (Verlaufsplan und Arbeitsblätter) 5 Seiten, zur Verfügung gestellt von tilleul am 26. 2008 Mehr von tilleul: Kommentare: 1 RUBRIK: Unterricht - Stundenentwürfe - Mathematik - Größen und Einheiten - Längenmaße Unterrichtsstunde zu Höhe, Länge und Breite Verlaufsplan, Arbeitsblatt und andere Materialien Durchgeführt in einer Klasse Förderschwerpunkt Lernen, Lernstufe 3 und 4, im Rahmen der Unterrichtsreihe "Längen" zum Messen mit dem Zollstock / Metermaß 10 Seiten, zur Verfügung gestellt von tilleul am 26. 2008 Mehr von tilleul: Kommentare: 3 RUBRIK: Unterricht - Stundenentwürfe - Mathematik - Größen und Einheiten - Längenmaße Vom Meter zum Zentimeter Verlaufsplan und Arbeitsplan Schule mit dem Förderschwerpunkt Lernen, Klassenstufe 3/4 Nachdem vorher der Zentimeter eingeführt wurde, wird jetzt die Maßeinheit Meter kennen gelernt sowie die Beziehung 1m=100cm. Außerdem wird das Messen geübt. Klassenarbeit zu Lebensmittel und Industrie. 5 Seiten, zur Verfügung gestellt von tilleul am 26. 2008 Mehr von tilleul: Kommentare: 2 RUBRIK: Unterricht - Stundenentwürfe - Mathematik - Größen und Einheiten - Längenmaße Vom Apfel zum Apfelsaft Didaktische Analyse und Verlaufsplan für eine Sachunterrichtsstunde, durchgeführt in einer 2.
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Apfel und Apfelsaft Sachunterricht - 4. Klasse
Der frisch gepresste Saft wird aus Platzgründen in riesige Tanks gepumpt. Der Saft fließt nun durch einen Durchlauferhitzer. Dann werden die Etiketten aufgeklebt. ___ / 8P 12) Aus welchen Einzelposten setzt sich der Preis einer Apfelsaftflasche zusammen? • Äpfel • Steuer • Personal • Transport • Energie • Lagerung • Verpackung • Gewinn ___ / 5P
hey leute ich möchte gerne bei mein polo 6n die grundeinstellung der drosselklappe aber ich weis nicht wie ich es machen soll? info drosselklappe ist gereinigt Allgemeine Informationen Teilenummer 030 906 027 P Beschreibung MOTRONIC MP 9. 0 2105 Zusatzinfo 02612039151037355253 Kommunikation Protokoll KWP1281 Bus K-Line Transportprotokoll KWP1281 (5 Baud) Baudrate 9600 Fehler 01087 Grundeinstellung nicht durchgeführt Fehler in Grundeinstellung, sporadisch Link to comment Share on other sites 1 year later... Hallo, schon eine Antwort erhalten? Polo 6n steuergerät anlernen anleitung. Habe das gleiche Problem, finde nur keine Antworten:( Zudem kommt das noch: 00533 Leerlaufregelung Adaptionsgrenze überschritten MFG Jens Systhem: win 7; carport Pro KKL/Can/OBD; K509 Ein paar mehr Infos zum Auto braucht man da schon. Ich nehme an es geht um einen Polo 6n. Am besten mal einen Scan machen und das Protokoll hier anhängen. @ bevo, ja sorry, macht Sinn. Werde es mal versuchen. Aber es ist ein 6N 1, 0 Bj 97 Motorelektronik (0x01) Teilenummer 030 906 027 E Beschreibung MOTRONIC MP 9.
Moderatoren: Finger, Sven, TDI, Heaterman, duese, Marsupilami72 doofi Beiträge: 2768 Registriert: So 15. Sep 2013, 14:32 Wohnort: Berlin Ost Re: Polo 6n 1. 4 AEX Drosselklappe anlernen / Zündung einstel Das Drehzahl"hochschnellen" hört sich für mich absolut normal an ehrlichgesagt. Der Drosselklappenansteller versucht krampfhaft die Drehzahl zu halten und geht halt gedämpft wieder zurück wenn die Last weggenommen wird. Ein bisschen Dämpfung muss da ja drin sein sonst schwingt sich das doch auf. gafu Beiträge: 5164 Registriert: Mi 14. Polo 6n steuergerät anlernen youtube. Aug 2013, 20:56 Wohnort: nahe Jena Kontaktdaten: Beitrag von gafu » Do 26. Feb 2015, 21:07 wenn du den im leerlauf unter die leerlaufdrehzahl abbremst, regelt der leerlaufregler (vermutlich in software im MSG) den sprit nach, damit die leerlaufdrehzahl wieder auf soll geht. Merkt man auch beim anfahren nur mit standgas. völlig normal also, wenn man dann die last wegnimmt, das er in der drehzahl kurz hochläuft. ich hatte das eingangs so gelesen, als wär die leerlaufdrehzahl konstant zu hoch.
Mache werkstätten schrecken vor nichts zurück was?
von Obelix77 » So 22. Feb 2015, 20:27 Ist ein 1, 4l Benziner mit 60 HP. AEX MKB. Definitiv KEIN AGR, nur die Kurbelgehäuseentlüftung geht da direkt auf die Ansaugluft. Nach Tausch der Zündkerzen, des Verteilerfingers, des Luftfilters, und widerholtem Säubern der Klappe (! ) läuft der jetzt wider sauber und rund. Daß er nichtmehr im Notprogramm hängt, ist DEUTLICH zu spüren. Jetzt kann man wider ordentlich damit fahren, lediglich ein Hydrostößel klappert noch. Aber das ist wohl nicht so schlimm, der Golf4 vom Kumpel klingt genau so "tackernd". Stößel und Nockenwelle hab ich angeschaut, Am Laufbild sieht man nix auffälliges. Leider funktioniert das geliehene VAG-Com Interface nicht, so konnte ich nicht anlernen. Neues Motorsteuergerät mit vorheriger Wegfahrsperre | Marc's Blog auf vwpolo6n.de. (Da ist wohl der Chip zerschossen, gibt wohl ein Treiberproblem mit "kopierten" FT232 USB/232 Chips. Mal schauen, bei Reichelt gibt´s den Chip. Kostet etwa 5 Teuros. Mal einen kaufen und dann versuchen, den reinzulöten (wovor mir´s deutlich gruselt(! )) von Obelix77 » So 22. Feb 2015, 20:35 Nachtrag zum Thema Zündung einstellen: laut Buch soll man die Zündung nach einer Markierung auf dem unteren Zahnrad des Riementriebs an der KW blitzen.
*swing* So, dieses verdammte Scheißteil hatte an der 4poligen Zuleitung marderbisse. Heute in der Mittagspause wurde die Sonde extrahiert, die kabel abgeknipst, und neue angelötet. Das Ganze dann mit Schlumpfschlauch isoliert, und das original Schutzgeflecht wider drübergestülpt. Ergebnis im VW-Tool: die Ausschläge des Lambdawertes sind nun etwa 1/3 _größer_ als vorher. (Messwertblock 01) Es werden keine Fehler mehr im STG abgelegt, und der Motor dreht komplett frei und ohne Stottern hoch. Das "Leerlaufproblem" (also Motor mit Kupplung unter die Drehzahl bringen, dann K. loslassen und Drehzahl schnellt auf 1200 hoch, und geht laaaangsam wider runter ist immernoch da. Da aber das STG keinen Fehler mehr detektiert, ist das wohl im "normalen" Bereich. Warum da jetzt vorher immer "Grundeinstellung Durchführen" im Fehlerspeicher stand -> keinen Plan. Vielleicht ist die Software einfach irgendwo "falsch abgebogen". Egal, wie auch immer - der Karren läuft wider einwandfiffi! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Lg Dirk
Da steht jetzt bei jedem Auslesen der Fehler drin, dass das ABS Steuergerät nicht antwortet. Das kann man beim Steuergerät eigentlich auscodieren aber leider nur bei den neueren Modellen:( @ Sepp, habe es ausprobiert, leider kein Erfolg. Gehe ich auf Start passiert nichts Drehe gleich durch!!! Habe das Drosselklappenteil ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. --Dichtung in Ordnung, Schläuche heile und drauf, Stecker und Masse angeschlossen-- Nochmals versucht, kein Erfolg, im Gegenteil, Leerlauf-Drehzahl noch höher wie vorher um die 1600 U/Min Kannst mal bitte einen Screenshot machen wenn die Grundeinstellung läuft. Das Bild hatte ich gemacht Die Grundeinstellung wird vom Steuergerät abgebrochen deshalb das ERROR im Feld Nr. Polo 6n steuergerät anlernen 2020. 4. Das kann mehrere Ursachen haben -> Einstellbedingungen nicht erfüllt, Drosselklappenwinkel zu groß, Poti defekt... Mach mal nen Screenshot von folgenden MWBs. MWB 0 MWB 1 MWB 3 MWB 4 MWB 6 MWB 8 damit können wir den Fehler evtl. näher eingrenzen. Hallo Sepp, wenn ich das richtig gesehen habe, hat der Temp Fühler wohl einen weg.