Der Stoßfänger schirmt das Steuergerät Collision Prevention Assist gegen Fremdeinwirkungen (wie z. B. Schmutz, Eis oder Insekten) ab.
Mehr Funktionen zu diesem Artikel Die neue Mercedes-Benz B-Klasse, die gerade vorgestellt wird, besitzt serienmig COLLISION PREVENTION ASSIST PLUS. Die Mercedes-Benz Unfallforscher erwarten, dass damit die Zahl schwerer Auffahrunflle gegenber Fahrzeugen ohne entsprechendes Schutzsystem um bis zu 30% gesenkt werden kann. Fr ihre Prognose haben die Sicherheitsexperten Zahlen des Statistischen Bundesamtes zur Wirksamkeit des bislang in der B-Klasse serienmigen Collision Prevention Assist ausgewertet und digitale Unfalldaten nachsimuliert. Die Zahlen der Behrde belegen: Die Anzahl der schweren Auffahrunflle mit Fahrzeugen der Mercedes-Benz B-Klasse in Deutschland ist gegenber dem Vorgngermodell um 14% zurckgegangen. Die aktuelle B-Klasse ist seit ihrer Markteinfhrung 2011 serienmig mit Collision Prevention Assist ausgestattet. Das Sicherheitssystem beinhaltet eine radargesttzte optische Abstandswarnung, eine zustzliche akustische Kollisionswarnung sowie eine situationsgerechte Bremskraftuntersttzung durch den Adaptiven Bremsassistenten und ist in allen Fahrzeugen der neuen Kompaktwagen-Generation (A-Klasse, B-Klasse, CLA-Klasse und GLA-Klasse) sowie vielen weiteren Fahrzeugen von Mercedes-Benz serienmig enthalten.
Sie ist unter Umständen nicht mit dem vorgesehenen Drehmoment verschraubt worden. Dadurch könnte sie sich bei Vibrationen im Fahrbetrieb lockern. Laut KBA droht schlimmstenfalls ein Lenkungsausfall. Für die Prüfung und ggf. Nacharbeit der Lenkungskupplungsverschraubung ist ca. eine Stunde angesetzt. Nur eine Handvoll GLC Coupés (BR 253, vom Band gelaufen zwischen April und Juni 2016) betrifft laut Sprecher eine fehlerhafte Codierung des Steuergerätes, das für das Fahrassistenzsystem "Collision Prevention Assist Plus" zuständig ist. "Im Falle eines Unfalles mit einer Frontalkollision würde die selbstständige Teilbremsung nicht stattfinden. Die grundsätzliche Bremsfunktion und Bremskraftunterstützung des Fahrzeugs stehen dem Fahrer jederzeit uneingeschränkt zur Verfügung", sagte er. Das Softwareupdate für das Steuergerät soll eine halbe Stunde dauern. Es ist wie die anderen beiden Maßnahmen für den Kunden kostenlos.
Jetzt hab ich den Sensor hinter dem Stern vermutet, wie bei den PKWs aber nichts gefunden. Vanagaudi schrieb, das Teil sitzt neben dem Nummernschild rechts (=Beifahrerseite? ). Wie kommt man denn da ran? Kühlergrill ausbauen reicht jedenfalls nicht, von da findet man das Teil noch nicht mal. Kommt man da von unten ran oder muß man die ganze Stoßstange abbauen. Über Tips zu dem gesamten Thema würde ich mich sehr freuen. Ich würde ja noch gerne sagen, was ich für nen Sprinter habe aber ich weiß nicht welche Bezeichnung für euch Sinn ergibt. Sprinter 906 AC 30 -- CDI316 -- KNMD1319N #5 von Vanagaudi » 17 Dez 2021 14:30 raumer hat geschrieben: ↑ 17 Dez 2021 14:11 Vanagaudi schrieb, das Teil sitzt neben dem Nummernschild rechts (=Beifahrerseite? ). Kommt man da von unten ran oder muß man die ganze Stoßstange abbauen. Genau, rechts ist bei uns Kontinentaleuropäern die Beifahrerseite. Der Sensor sitzt etwa unter der Hupe in Höhe der Nebelscheinwerfer. Zum Sensorausbau wirst du die Stoßstange abbauen müssen.
Untersuchungen zeigen, dass sich die Reaktionszeit von Autofahrern schon nach vier Stunden Nonstop-Fahrt um 50 Prozent verlängern kann. Das Unfallrisiko verdoppelt sich nach einer solchen Fahrzeit, und nach sechs Stunden steigt es sogar um mehr als das Achtfache an. Mit dem neu entwickelten ATTENTION ASSIST setzt Mercedes-Benz sein praxis-orientiertes Engagement zur Unfallvermeidung fort, das zum Beispiel mit dem Elektronischen Stabilitäts-Programm (ESP®) und dem Bremsassistenten zu einer nachgewiesenen Verbesserung der Verkehrssicherheit beiträgt. Der ATTENTION ASSIST beobachtet das Fahrverhalten des Autolenkers und erstellt zu Beginn jeder Fahrt ein individuelles Fahrerprofil, das ständig mit aktuellen Sensordaten verglichen wird. Diese permanente Beobachtung ist wichtig, um den gleitenden Übergang des Fahrers vom Wachzustand zur Ermüdung zu erkennen und den Autofahrer rechtzeitig warnen zu können. Das System ist zwischen 80 und 180 km/h aktiv. Lenkverhalten als wichtigster Indikator für Übermüdung Neben der Geschwindigkeit, der Längs- und Querbeschleunigung erfasst das Mercedes-System zum Beispiel auch Lenkradbewegungen, Blinker- und Pedal-betätigungen sowie bestimmte Bedienhandlungen und äußere Einflüsse wie Seitenwind oder Fahrbahnunebenheiten.
Durch die angestrebte Car-to-Car-Communication kann das Bremssignal auch an nachfolgende Fahrzeuge übertragen werden, damit diese auf den Bremsvorgang reagieren können.
Während der Prüfungssimulation erläuterten die Referenten die Bewertungskriterien, nach denen die Ausbilder die Ergebnisse dann bewerteten. In der abschließenden Diskussion besprachen die Teilnehmer, welche Ergebnisse sich aus dem Seminar für den Ausbildungsalltag ableiten lassen. Hier waren sich die Teilnehmer einig: Die beste Prüfungsvorbereitung ist eine sehr gute Ausbildung über die gesamte Ausbildungsdauer hinweg. "Ich fühle mich darin bestätigt, die Azubis stärker im Alltag zu fordern", brachte es Kai Köster von Köster und Kittner aus Langen auf den Punkt. Besonders "Azubi-Baustellen" seien hierzu sicherlich gut geeignet. Die vier Auszubildenden, die sich als "Prüflinge" zur Verfügung stellten, waren schnell gefunden. Abschlussprüfung garten und landschaftsbau 2015 2018. "Es hätte sogar noch weitere Interessierte gegeben", berichtete Dirk Bade. Die Auszubildenden betrachteten ihren Einsatz als gute Prüfungsvorbereitung und nahmen die Empfehlungen, die sie zum Abschluss von den Teilnehmern und den Referenten bekamen, dankbar an. "Ohne das riesige Engagement, die top Vorbereitung und professionelle Durchführung der Referenten hätten wir dieses Seminar nicht so erfolgreich durchführen", dankte Stefanie Rahm, Referentin vom Fachverband für den Garten- und Landschaftsbau Hessen-Thüringen e.
15. Juni 2015 Herzlichen Glückwunsch Unsere Azubis Johanna und Jens haben ihre Abschlußprüfung bestanden! Bereits zum Zweiten Mal in Folge kommt der Prüfungsbeste, bzw. die » Mehr lesen …
Bestell-Nr. : 27586092 Libri-Verkaufsrang (LVR): Libri-Relevanz: 0 (max 9. 999) Bestell-Nr. Verlag: 234/19249 Ist ein Paket? 0 Rohertrag: 2, 10 € Porto: 1, 84 € Deckungsbeitrag: 0, 26 € LIBRI: 0000000 LIBRI-EK*: 11. Abschlussprüfung Archive - Stefan Tripp Garten- und Landschaftsbau. 91 € (15. 00%) LIBRI-VK: 14, 99 € Libri-STOCK: 1 * EK = ohne MwSt. P_SUPPLYTOCOUNTRY: DE EE AU BE BR BG CA CY CZ DK FI GR HK HU IE IT JP LV LT LU MT MX NL NZ NO PL PT RO SK SI ES SE CH TR GB AT US FR DRM: 1 0 = Kein Kopierschutz 1 = PDF Wasserzeichen 2 = DRM Adobe 3 = DRM WMA (Windows Media Audio) 4 = MP3 Wasserzeichen 6 = EPUB Wasserzeichen UVP: 0 Warengruppe: 88300 KNO: 00000000 KNO-EK*: € (%) KNO-VK: 0, 00 € KNV-STOCK: 0 P_ABB: 22 Farbfotos, 89 Zeichnungen, 59 Tabellen, 6 Seiten Lernspiel Einband: PDF Sprache: Deutsch