Gehe zu Seite Prev 1 2 3 4 5 6... 68 Weiter Über Produkt und Lieferanten: bietet 3237 zündkerze keramik Produkte an. Ungefähr 8% davon sind zündkerzen, 1% sind keramik, and 1% sind elektrokeramik. Eine Vielzahl von zündkerze keramik-Optionen stehen Ihnen zur Verfügung, wie z. B. moulding, cutting, und punching. Sie können auch zwischen industrial ceramic, refractory, und structure ceramic zündkerze keramik wählen. Sowie zwischen alumina ceramic, zirconia ceramic zündkerze keramik. Und egal, ob zündkerze keramik ceramic parts, ceramic tubes ist. Es gibt 512 zündkerze keramik Anbieter, die hauptsächlich in Asien angesiedelt sind. Zündkerze keramik braun hotel. Die Top-Lieferländer oder -regionen sind China, Japan, und India, die jeweils 95%, 3%, und 1% von zündkerze keramik beliefern.
#11 Ich kann diesem Farbfanatismus auch nichts abgewinnen. Worum geht es denn letztendlich: -Leistung soll ok sein -Verbrauch nicht zu hoch -Möglichst geringe Qualmentwicklung -Möglichst geringer Verschleiß an Kolben, Zylinder und der Kerze selbst Wenn diese Punkte gegeben sind (und das ist bei mir seit 23 Jahren der Fall), dann ist mir die Farbe der Kerze vollkommen egal. Es darf auch gerne Grün oder Pink sein. Wer sich fragt wie die Kerze denn nun aussieht: Die Elektrode ist eher rußig schwarz, der Gewinderand nicht selten etwas nass. Aber wie gesagt, das ist mir sowas von... #12 d. h. auch manchmal etwas grau darf sie sein gell? #13 grau bis weiß deutet auf zu heiße Verbrennung (zu mager) hin, das sollte man eher vermeiden. Manuel #14 Danke Jungs! Das tut gut,....... ein bisschen Relativierung. Zündkerze keramik braun tour. Ich fing schon an, die Fellfarbe der Rehe zu studieren, die früh morgens, und abends auf der Wiese vor dem Haus grasen (haben übrigens auch nicht die ideale Kerzenfarbe). Da ich noch nicht so viel Wissen habe, und öfters gelesen habe, daß der Auspuff bei zu viel Kohle irgend wann mal voll ist, welches eine schreckliche Vorstellung ist.
So als kleine Merkhilfe. 03. 2007, 22:55 #12 hier mal ein Bild: 12. 2007, 20:21 #13 Newbie Hallo, Der Braune Rand and der Kerze ist "Ölnebel" (kleine negativ geladene Ölpartikel Teilchen) der wird von der Kerze angezogen da er neg. geladen ist! AHA!!! Ganz normales Erscheinungsbild bei gebrauchten Kerzen! Ich steh auf Schnecken die Blasen können!
Ich habe dann zur Anpassung die Vario-Gewichte aufgebohrt. Ich wüsste nicht wie ich eine 50iger von einer 80iger unterscheiden sollte. Ich hatte noch keine Gelegenheit ein 80iger anzuschauen. Ich dachte die Gemischschraube beeinfusst nur das Standgas?! #9 Bei mir habe ich das Kerzenbild einfach Monate nicht hingekriegt dann habe ich den gaszug so gestellt dass er gleichzeitig mit der ölpumpe zieht! Vorher hat erst die Ölpumpe gezogen und dann kam gas! Diese Einstellung hat Besserung gebracht aber richtig besser wurde es erst als die gemischschraube fetter oder magerer gestellt hatte dann bei mir auch die Farbe def Kerze bei Vollgas verändert! Probiere es doch mal und merke Dir die Einstellung wie sie vorher war! Ob es eine 50er ist siehst Du an den Papieren! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #10 Wenn man ehrlich ist, wird eine Zündkerze nie richtig rehbraun. Selbst meine Kerze, welche ich hier in der Galerie hinterlegt habe, ist laut Piaggiohändler auch nicht in Ordnung. Und wenn man sich dass hier durchlesen tut, kann ich es auch bestätigen: Ist zwar nicht auf Piaggiomotoren bezogen, aber eben 2-Takter.
Schweres Zündungsklopfen kann den Isolator oder die Masseelektrode einreißen oder sogar brechen Ursache: Annormale Verbrennung, die zu Druckspitzen/Stoßwellen in der Brennkammer führt.
#1 Moin Luete, seit einer Weile beobachte ich, dass meine Zündkerze immer sehr hell ist und nicht wirklich braun werden wollte, auch wenn ich die Luftgemischschraube ( oder wie die sich schimpft) immer weiter rein gedreht habe, sodass das Gemisch ja fetter werden sollte. Momentan ist sie ca. 1, 5 umdrehungen weit raus geschraubt. Ich habe vor ca. einer Woche eine neue Zündkerze rein getan und diese sieht nun nach knapp 500Km immernoch aus wie neu, also schneeweiß. Ich fahre eine 60/2 Zylinder mit Vape, 16n1-11 Vergaser mit 80er HD und originalen Luftfilter und nehme das Addinol Pole Position Öl, falls das wichtig ist. Zündkerze keramik braun van. So meine Frage nun an euch, ist etwas im vergaser defekt? Er ist sauber, ich konnte zumindest keine Rückständer erkennen, habe ihn mit Druckluft sauber gemacht. bedanke mich schnomal bei euch. Grüße #2 Wie fährt sie sich denn? Irgendwo wenig Leistung oder Durchzug? Ansonsten schau mal nach der Hauptdüse, wenn die zu klein ist, dann bekommt die bei Vollgas zu wenig Sprit/läuft zu mager.
Um die Details zu besprechen, gab es einen Termin vor Ort auf der Baustelle mit dem Projektleiter der Sanitärfirma. Tipp: Kaffee mitbringen.
Unsere Änderungswünsche und Absprachen wurden direkt an die Wand mit Bleistift geschrieben und zusätzlich im Grundriss vermerkt. Natürlich war es wichtig, bei diesem Termin alle finalen Installationspläne vom Bauhaus dabei zu haben. Denn die Sanitärfirma muss wissen, bei welchen genauen Maßen sie die Rohre und Zuleitungen installieren muss. Anschließend sind wir noch einige unsere vorbereiteten Fragen losgeworden, haben alles fleißig notiert und mit Fotos dokumentiert. Tipp: Alles was Ort besprochen wird, sollte man mitschreiben und auch Fotos machen. Am Ende des Tages ist der Kopf so voll, dass man viele Details vergessen hat! Unsere Fragen und Klärungspunkte zum Bad und der Installation Bei der Vorbereitung auf den Termin und den unzähligen Stunden die wir vorab mit unserer Badplanung beschäftigt waren, entstanden natürliche viele Fragen. Planung von Bad- und Sanitär- Einrichtungen. Alle die bis dahin nicht geklärt worden sind, haben wir mit zu unserem Vor-Ort-Termin genommen. Es empfiehlt sich alle offenen Themen und Fragen in einer Liste zu sammeln und auch den Status zu vermerken.
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