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Erster offizieller Beitrag #1 Ausbau Mittelkonsole/Armaturentafel In vielen Fällen (Verlegen von Kabeln in den Kofferraum, Einbau von Rundinstrumenten, Starterknopf, etc. ) kann es erforderlich sein, die Mittelkonsole auszubauen. Dies wird nachfolgend beschrieben. Diese Beschreibung wurde auf Basis eines 91er NA (US-Modell) angefertigt. Ab ca. 1995 wurde zumindest das Armaturenbrett geändert. Es ist nicht bekannt, ob dies dort genauso weiterfunktioniert. 1. Ausbau Mittelkonsole Hinweis: Falls die Armaturentafel ebenfalls ausgebaut werden soll, müssen die mittleren Lüftungsdüsen ausgebaut werden. Damit der Kunststoff nicht bricht (kalter Kunstoff bricht ist sehr brüchig), empfiehlt es sich, das Fahrzeug zunächst (vor dem Ausbau der Mittelkonsole) mit eingeschalteter Lüftung warmzufahren bzw. im Sommer ca. eine Stunde Top-Down abzustellen. Arbeitsschritte: 1. Schalthebelknauf nach links abdrehen (ggf. Arbeitshandschuhe für besseren Grip verwenden) 2. Schrauben der Mittelkonsole lösen (2 x im Ablagefach, 1 x unterm Aschenbecher, 2 x vorne seitlich) 3.
14. Eine Schraube die den Kabelbaum hält ( 10er Nuss) sitz noch vorne rechts am Getriebe und den Hitzeschutz vom Kat ausbauen 15. alle Getriebebolzen ausschrauben ( 8 Stück davon 6 unten 2 oben)... die oberen sind echt schwierig aber mit sehr langer Verlängerung und Gelenk machbar ( 17er Nuss) alle Leitungen vom Getriebe weg fixieren und mit 2 Mann das Getriebe mit Montierhebel ausbauen... hilfreich war das Einlegen des 1. Ganges, viel Wackeln und zerren. PPF abstützen damit die Gummilager am Diff nicht zu sehr belastet werden 16. einen Getriebebolzen wieder reinschrauben um einen Montierhebel am Schwungrad zu fixieren und Kupplungsglocke mit 14er Nuss lösen 17. Ausrücklager tauschen ( erklärt sich von selber) 18. Schwungrad kann man ausbauen, muss man aber nicht. Die Dichtungen beim NBFL sind in der Regel dicht. In diesem Fall hatte das Schwungrad glasige Stellen und musste abgedreht werden. Beim Einbau die Schrauben ( 19er Nuss) in gezeigter Reihenfolge mit 96 -103 nm anziehen ( Schrauben mit Locktide o. ä. einschmieren).
Die Module wurden "damals" noch mit 30A abgesichert. Bei den Modellen nach 03/2007 erfolgt die Stromversorgung der Module über den Pin 7 (etwas kleiner). Die Module sind seit dem nur noch mit 10A abgesichert. Der Masseanschluss erfolgt über Pin 8 des Steckers X275 / X279 in beiden Fällen. Das Sitzmodul regelt die elektrische Verstellung der Sitze. Bmw e90 sportsitze sitzheizung nachrüsten vw. Das bedeutet im Einzelnen: - vor und zurück - hoch und runter - Lehnenneigungsverstellung - Sitzneigungsverstellung - bei Coupé und Cabrio: Einstiegshilfe - bei Cabrio: Kopfstützen Außerdem übernimmt es die Sitzheizungsfunktion. Bei Sitzen mit Lordosen- und Seitenwangenverstellung, benötigt die Pumpe (es ist nur eine Pumpe für beides vorhanden) zusätzlich Strom. Dieser Strom (12 V+) wird über Pin 4 des Steckers (X275 / X279) bereitgestellt. Masse bekommt die Pumpe vom Pin 13 des Steckers (X275 / X279). Die Lordosen- und Seitenwangenverstellung wird nicht vom Sitzmodul gesteuert! Wenn ihr vorher ein Sitzheizungsmodul verbaut hattet und jetzt ein Sitzmodul, so bleiben Pin 1 und Pin 5 karosserieseitig unbelegt, da die Sitzheizung nicht mehr über die Junction Box mit Pulsweitenmodulation betrieben wird, sondern über K_CAN direkt vom Sitzmodul.
Für das Durchladesystem muss definitiv nur die Rückbank ausgebaut werden. Alles recht simpel. #13 Ich habe eine komplette Ausstattung bei dem Fahrzeug meiner Freundin nachgerüstet. Vorher: Stoff Move, Standard Sitze mit Sitzheizung und ohne Durchladesystem Danach: Leder Dakota mit roter Akzentnaht, elektrisch verstellbar mit Memory, Lehnenbreitenverstellung und Durchladesystem Hatte damals ein gutes Angebot von eBay geschossen. Für das Durchladesystem muss definitiv nur die Rückbank ausgebaut werden. Alles recht simpel. Alles anzeigen hallo! hätte dazu 2 fragen (es geht um einen F31): basis: manuelle sitze (stoff) mit sitzheizung ziel: elektrische sitze (alcantara) mit sitzheizung (memoryfunktion ist mir eigentlich egal, wenns funktioniert ok, muss aber nicht sein! ) ist das ohne große verkabelungsarbeiten und codieren möglich? MYAUTO.TO | FORUM | Alles rund ums Auto. manuelle stoff auf manuelle alcantara sollte ja ohne probleme funktionieren? danke!! mfg #14 Nein, das ist ohne Verkabelung und Codierung nicht möglich. #15 Also bei eBay will einer für sitze in Leder mit den roten akzentleisten +allem was dazu gehört innen + Einbau 2999€ haben.
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 03. 08. 2011 Deutschland 23 Beiträge Habe einen E90 Bj. 2005 Ledersitze mit Sitzheizung. (Manuell) Nachgerstet werden sollen M Ledersitze mit Sitzheizung, Lehnenbreitenverstellung und Lordosensttze. (Manuell) Meine Frage wre ob es alles plug and play passt oder muss ich da die Kabeln fr die Lehnenbreitenverstellung und Lordosensttze verlegen/verpinnen? Sorry, wenn die Frage schon jemand getellt hat. BMW E90 - Sitzheizung - Schmiedmann - Neuteil. Finde nur den Umbau von manuell auf elektrisch. Mitglied: seit 2005 Hallo coleman_99, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "E90 M Sitze nachrsten. "! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Einbau ist klar, aber bei der zustzlichen Verkabelung gibt es weil vorher keine Sportsitze vorhanden sind? Es muss eventuell umgepinnt werden. Ob die Gurtstraffer untereinander ausgetauscht werden knnen? Bastler nehmen alles von der Stevkdose ab. (Lehnenbreite, und Lordose sind imho auf einer Zuleitung.
#4 Also wenn der Wagen weder M Paket noch die Rückbank hat, die du unbedingt willst, würde ich mal behaupten dass er nicht gut passt..... dir lieber direkt einen mit M-Paket... #5 Es gibt auf aktuell nur 6 335i F30 welche eine Sportautomatik und das M Paket mit den Alcantarasitzen haben. 4 von diesen haben Allradantrieb was für mich ein K. O. Kriterum ist. Die beiden anderen sind so teuer, dass ich selbst bei Umbaukosten von 4. 000 Euro für die Alcantarasitze noch gut dabei wäre. Bmw e90 sportsitze sitzheizung nachrüsten als usb stick. Es bleibt daher wohl nur ein weiteres warten auf einen passenden Wagen. #6 Wenn die jetzigen Sitze die gleichen Funktionen haben (elektr., Memory,... ) wie die, die du kaufst, ist es an einem Abend und mit 10 Schrauben erledigt. Wenn du aber von manuellen Stoffsitzen auf elektrische Ledersitze umbauen willst ist es ein Riesen-Akt. (Kabel ziehen zum Sicherungskasten, codieren und und und) Mit der umklappbaren Bank hab ich keine Ahnung, ob da beim F30 auch noch ein Blech ist. #7 Hallo, gibt es hier was Neues betreffend Rückbank tauschen?