HOBBYWING XERUN D10 Brushless Drift Motor Bedienungsanleitung Vielen Dank, dass Sie sich für den Hobbywing XERUN D10 Motor entschieden haben. Dieses bürstenlose Stromsystem mit Sensor ist sehr leistungsstark, jede unsachgemäße Verwendung kann gefährlich sein und das Produkt und die zugehörigen Geräte beschädigen. Hobbywing xerun xr8 plus anleitung deutsch 1. Bitte nehmen Sie sich Zeit und lesen Sie die folgenden Anweisungen durch, bevor Sie den Motor in Betrieb nehmen. Wir haben das Recht, das Produktdesign, das Aussehen, die Funktionen und die Nutzungsanforderungen ohne vorherige Ankündigung zu ändern. Wir, Hobbywing, sind nur für unsere Produktkosten verantwortlich und nichts anderes ergibt sich aus der Verwendung unseres Produkts. VORSICHTSMASSNAHMEN Um Kurzschlüsse zu vermeiden, stellen Sie sicher, dass alle Drähte und Verbindungen gut isoliert sind, bevor Sie den Motor an entsprechende Geräte anschließen. Lassen Sie dieses Produkt oder andere elektronische Komponenten niemals mit Wasser, Öl, Kraftstoff oder anderen elektrisch leitenden Flüssigkeiten in Kontakt kommen.
Das Timing beträgt 40 Grad in Bild 1. Wenn die Motordrehrichtung auf CW eingestellt ist, nehmen Sie die Teilung/den Wert nach "CW" auf dem Motorgehäuse als Ausgangspunkt für die Einstellung des Timings. (Wenn das umgekehrte Dreieck auf einen Wert/eine Abstufung zeigt, gilt: Je kleiner/größer der Wert, desto kleiner/größer das Timing. Das Timing beträgt 20 Grad in Bild 1. Das Motortiming beträgt standardmäßig 30 Grad (wie in Bild 2 gezeigt). Das Motortiming sollte innerhalb von 30 bis 40 Grad liegen, wenn Sie das Turbotiming aktivieren möchten. Und das Timing kann innerhalb von 20 bis 40 Grad liegen, wenn Sie nicht die Absicht haben, das Turbo-Timing zu aktivieren. Getriebe Eine vernünftige Auswahl des Übersetzungsverhältnisses ist sehr wichtig. HOBBYWING Xerun 4268 Sensored Brushless Motor Benutzerhandbuch - Manuals+. Ein falsches Übersetzungsverhältnis kann zu großen Verlusten führen. Bitte entsprechend den folgenden Punkten um ng auszuwählen, folgen Sie den umgekehrten Schritten. Liste der Einzelteile Dokumente / Ressourcen
0075Ω 0. 0069Ω 0. 0035Ω 0. 0037Ω Leerlaufstrom 4A 4. 1A 4. 2A 6. 1A 5A Außendurchmesser/Länge 42 mm (1. 654 Zoll) 67. 8 mm (2. 669 Zoll) 42 mm (1. 654 Zoll) 74 mm (2. 913 Zoll) Lagergröße (mm) Vorne: D16*D5*T5 Hinten: D11 * D5 * T5 Schaftdurchmesser/ freiliegende Schaftlänge 5 mm (0. 197 Zoll) 18. 5 mm (0. 728 Zoll) Pole 4 Gewicht 315 g 285 g 285 g 300 g 354 g Anwendung 1/8 Entlastung 1/8 auf der Straße 1/8 Truck, Monstertruck Dimensionen Installation & Anschluss Installieren Sie den Motor Die Spezifikationen der Motorbefestigungsschrauben sind zwei Gruppen von M3 und zwei Gruppen von M4. Das Motorschraubenloch kann bis zu einer Tiefe von 5. HOBBYWING Xerun Bandit G2R Motor Benutzerhandbuch - Handbücher+. 5 mm arretiert werden. Bitte überprüfen Sie vor dem Einbau des Motors in das Fahrzeug sorgfältig, ob die Spezifikation der passenden Schraube geeignet ist, um eine Beschädigung des Motors durch zu lange oder zu dicke Schraube zu vermeiden. Im Allgemeinen wird empfohlen, M3- / M4-Schrauben mit einer Länge von nicht mehr als 8 mm zu verwenden, die von der Dicke der Motormontagebasis des Rahmens bestimmt wird.
Ein höheres (er) Timing erfordert normalerweise ein höheres (er) Verhältnis. Bitte stellen Sie sicher, dass Ihr ESC richtig programmiert ist, bevor Sie das Motortiming einstellen. Ausführliche Informationen zur ESC-Programmierung finden Sie in der Bedienungsanleitung des ESC. Stellen Sie nach der Timing-Einstellung sicher, dass Ihr Motor nicht überhitzt, nachdem ein ganzes Paket (zB LiPo) gelaufen ist. Die Informationen über die Motortemperatur erhalten Sie über eine Infrarot-Temperaturpistole. Wenn die Temperatur zu hoch ist, lassen Sie den Motor bitte zuerst abkühlen und testen Sie dann erneut. Wenn die Temperatur immer noch zu hoch ist, dann bitte das Timing reduzieren oder den FDR erhöhen (dh das Ritzel mit weniger Zähnen oder das Stirnrad mit mehr Zähnen ersetzen. ). MONTAGE & DEMONTAGE Der XERUN D10 Motor ist sehr robust gebaut, aber auch leicht zu zerlegen für Wartungsarbeiten. Xerun XR8 Plus Combo mit 4268-1600kV für 1:8 Off Road. Wir empfehlen, die Lager regelmäßig zu überprüfen und den Motor zu reinigen. Bitte befolgen Sie die Schritte (wie unten gezeigt), um den Motor zusammenzubauen.
ABS funktioniert auch nicht! #11 Original von dieden moin, kann es denn sien das durch den kaputten bremslichtschalter auch ABS lampe leuchtet? Ja. Das ABS bekommt ein Signal vom Bremslichtschalter und ggf. vom Bremspedalschalter. #12 nochmal moin, komme grade aus meiner garage und habe mal den bremslichtschalter getestet... der ist ok. alledings ist der stecker nicht mehr drauf gewesen. also habe ich ihn wieder draufgesteckt und siehe da. nach 3 mal starten ist alles wieder normal. werde jetzt das ABS nochmal testen. aber ich denke das sollte jetzt auch wieder funzen... danke #13 Hallo, ich habe das gleiche Problem. Habe einen T4 Bj. 1999. Somit habe ich also 2 getrennte Schalter: Bremspedalschalter (blau) und Bremslichtschalter (schwarz). Die Vorglühlampe blinkt bei mir nun schon eine ganze Weile. Die Bremslichter gehen nicht, also tippe ich mal darauf, dass der Bremslichtschalter defekt ist. Vorglühlampe Blinkt - T5.2 Diskussionen, Infos und Lösungen - Caliboard.de - die VW Camper Community. 1. Frage: Kann auch der Bremspedalschalter defekt sein oder würde man das merken (ABS soll ja dann nicht mehr gehen)?
ich heiße matthias und fahre einen cc Bj. 2010. Mein Hobby: motorrad VFR800RC46/2. Nun zu meinem...
2. Frage: Wie baut man den Schalter aus? Habe das noch nie gemacht. Auf dem T4 Wiki habe ich gelesen, dass er durch eine 90° Linksdrehung gelöst wird. Das habe ich versucht, aber die beiden Schalter sind so dicht beieinander, dass ich keine 90° Drehung mit dem Bremslichtschalter hinbekomme, da er bei ca. 45° an den Bremspedalschalter stößt. Oder bin ich da zu vorsichtig? Danke für Antworten! #14 Am besten tauschst Du beide Schalter, die gehen früher oder später kaputt. Man bekommt die durch Dreh ausgebaut - mit Zange, Mut und ein bißchen Kraft. #15 Danke für die Antwort. So werde ich es machen. Den Bremslichtschalter habe ich schon bestellt, den Bremspedalschalter bestelle ich mir nun auch. #16 Was mir immer nicht in den Kopf will, warum fährt man über längeren Zeitraum mit blinkenden Anzeigen durch die Gegend? Die blinken doch nicht zum Spaß, da gehe ich dann doch schnellstmöglich bei!?! Vorglühlampe blinkt immer - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. #17 Ich habe jetzt sowohl den Bremslichtschalter als auch den Bremspedalschalter ausgetauscht. Die Vorglühleuchte blinkt nicht mehr, das Bremslicht funktioniert wieder.
Dass der Bus dann in den Notmodus mit Leistungsabfall springt ist nicht normal, oder? Kann uns jemand helfen oder hat jemand ähnliche Probleme? Freuen uns auf Anregungen! Gecko7 Stammposter Beiträge: 691 Registriert: 18. 01. 2009, 07:19 Modell: T3 Aufbauart/Ausstattung: Multivan Leistung: 75 PS Motorkennbuchstabe: AAZ Anzahl der Busse: 2 Wohnort: Apelern Re: T5 springt bei Volllast in Notmodus und zeigt an "Motorstörung - Werkstatt aufsuchen" Beitrag von Gecko7 » 06. 2016, 09:23 Ladeluftsystem schonmal auf Dichtigkeit untersucht? Zischts irgendwo? Vw t5 vorglühlampe blinkt. Falls undicht passt der errechnete Druck nicht zum tatsächlichen. Auch die Steuerung des VTG-Laders mal akribisch checken, Unterdruckschläuche zu den Steuerventilen haben gerne Marderbiss und machen dann bei vollen Ladedruck nicht das was sie sollen. Ist alles ziemlich komplex aufgebaut und es gibt viele Möglichkeiten für Fehler. Am besten mit einem T5 Experten zusammen auf die Suche gehen, vielen Werkstätten fehlt die Ahnung, Zeit, Lust, etc... Viel Erfolg.
Ausserdem lief vor zwei Tagen nach dem Absterben das Standgas auf ca. 995, am nächsten Tag war es wieder normal. Kennt irgendjemand dieses Problem oder kann jemand sagen, was das sein kann. Denn die Befürchtung, die er hat, ist wenn die Werkstatt ihm das ganze Auto durchcheckt, wird es ihm sicher eine Stange Geld kosten. Bedanke mich schon im voraus. Tom Schau mal hier: Vorglühanzeuge blinkt. Dort wird jeder fündig! Registrieren bzw. einloggen, um diese und auch andere Anzeigen zu deaktivieren Cheffe 20. 05. 2002 112 Hatte auch mal so ein ähnliches Problem. Bei mir war das Steuergerät für die Wegfahrsperre defekt. Was auch noch sein könnte ist das Relais 109, dass das vielleicht defekt ist. Gruß Martin R 13. 06. T5 vorglühlampe blinkt. 2004 1. 245 Lass den Fehlerspeicher nochmal auslesen. Sag uns dann was drinsteht.