Grüße nach VAI. Peter #53 RE: Eine Kastendampflokomotive fast nach Plettenberger Vorbild Moin. Du bist einfach ein Wahnsinniger. Es ist einfach nicht in Worte zu fassen, was du da auf die Räder stellst. Tolles Modell. Viele Grüße von der Elbe. Der Kleinbahner ( Dierk) #54 RE: Eine Kastendampflokomotive fast nach Plettenberger Vorbild Vor allen Dingen ist der Kasten fast zuviel. Holger Schelper ist Plettenberger Stadtkönig - TACH! - Lokalnachrichten. Die Bilder vom Kessel sind ein Traum:) Bei der Farbwahl muss ich mich definitiv anschließen, danke für die Erläuterungen zum Thema! ~ from prussia with love ~ der franke, der robert #55 RE: Eine Kastendampflokomotive fast nach Plettenberger Vorbild liebe Schmalspurfreunde, herzlichen Dank für das viele Lob zur kleinen Plettenbergerin. Ich glaube auch, daß es ein gutes Modell geworden ist. Insbesondere in Anbetracht der vielen unterschiedlichen Mitwirkenden beim Entstehen dieses "Bausatz". Peter, Du hast messerscharf den Punkt aufgedeckt der mir selbst auch nicht gefällt - die schrägen Laternen unter dem schrägen Kohlekasten.
Vielleicht macht ihm ja noch jemand wieder eine Tür in Plettenberg auf... " Klaus Müller schaltete sich auch im weiteren Verlauf der Diskussion ein, als das Steuersparmodell mit dem AquaMagis und der KulTour GmbH – ein für die Stadt wesentlicher Grund für die bevorstehende Kultur-Umstrukturierung – angezweifelt worden ist und gab Aufschluss. "Das 'ungeliebte AquaMagis' macht nunmehr seit einigen Jahren Gewinne, die bisher zum Teil versteuert in den städtischen Haushalt geflossen sind. Da bleibt aber gerade mal die Hälfte nach Steuern über. Du bist plettenberger park. Man hat wohl jetzt mit der Kultur GmbH eine steuerunschädlichere Lösung gefunden! Damit werden der Haushalt und damit auch die Bürgerinnen und Bürger entlastet. Also auf dem Papier sicher die beste Lösung. Aber das ändert nichts daran, dass Steffen Reeder in dem Personalkarussell leider keine ausreichende Berücksichtigung gefunden hat... " Steffen Reeder selbst, der sich weiterhin in einem bestehenden Arbeitsverhältnis befindet, trat gestern wie gewohnt seinen Dienst im Rathaus an.
Dazu wurden in die Aufnahmen für die Bolzen neue Isolierbuchsen eingesetzt und mit entsprechenden Gewinden ausgestatte. In die Isolierbuchsen konnten dann die passen hergestellten Aufnahmen für die Kuppelstangen eingeschraubt werden. Die Platine mit den Steuerungsteilen von Uwe Ehlebracht konnte dann Schritt für schritt gelötet werden. Die meisten Teile werden gedoppet zusammen gelötet. Bei mir kam jetzt hinzu, daß ich meinen Antrieb mit einem 1600 mm Achsstand konstruiert hatte. Uwe hat die Platine für die Steuerung jedoch mit dem originalen Achsstand von 1500 mm hergestellt. Im Modell war die Kuppelstange deshalb ca. 2, 5 mm zu kurz. Um nicht neu ätzen zu müssen wurden die Teile versetzt geteilt und gelötet. Die Lücken wurden mit Neusilberblechen ausgefüllt. Zur Befestigung wurden M1 und M1, 4 Schrauben verwendet. Bergers-schlagerparadies.de – Seite 4 – Hier ist der Schlager Zuhause und Laut. Soweit erforderlich wurden sie mit U-Scheibchen und Hülsen als Anschlagbund verlötet. Die 6-Kant Köpfe habe ich in der Höhe auf der Drehbank flacher gedreht. Die entsprechenden Gewinde mußten dann noch in die Aufnahmen geschnitten werden.
Glauben Sie nicht jeder Behauptung", erklärt die Polizei. Mit Blick auf die Sozialen Netzwerke betonte die Polizei: "Eines sollte jedem klar sein: Wir lesen hier mit. Nicht gezielt, jedoch zwangsläufig durch die Vernetzung. Bergers-schlagerparadies.de – Hier ist der Schlager Zuhause und Laut. Wenn wir mal etwas nicht sofort mitbekommen, so werden wir doch auf das meiste angesprochen. Von Bürgern und von Journalisten. Letztere machen sich - im Gegensatz zu manch einem Facebook-User - Gedanken über die Hintergründe. Sie recherchieren, lassen alle Beteiligten zu Wort kommen, bewerten das Gesammelte und erwägen dann eine Berichterstattung. "
Bis denne und PX Ludwig #51 RE: Eine Kastendampflokomotive fast nach Plettenberger Vorbild Hallo Armin, die Farbtrennkanten und die Lackoberflächen sind dir tatsächlich gut gelungen und das abgetönte Rot für das Fahrwerk kommt ebenfalls realistischer als das RAL 3000/1/2, das sonst für solche Zwecke empfohlen wird. Auch die drehbaren Fenstereinsätze und die Steuerung gefallen mir gut. In Unkenntnis des Aussehens der Originallok hätte ich die Lampen am Kohlenkasten nicht so halbschräg angebaut. Ich kann mir auch schlecht vorstellen, daß das beim Original baugleich war. 2mm längere Lampenhalter hätten das Problem m. E gelöst. Insgesamt eine vorzeigbare Lok, die einem (fehlenden) Industriemodell in nichts nachsteht bzw. nachstehen würde. Du bist plettenberger de. Glückwunsch zum erfolgreich abgeschlossenen Projekt! Gruß, Peter #52 RE: Eine Kastendampflokomotive fast nach Plettenberger Vorbild Hallo Armin, hat ne Weile gedauert bis ich den Mund wieder zuklappen konnte. Alles übrige haben meine Vorschreiber schon geäussert.
Ich hatte schon längere Halter angelötet, dann zeigte sich das Problem: es konnten keine Kurvenfahrten mit angehängtem Wagen gemacht werden. Die Bremsschläuche blieben an den Laternen hängen. Es gab nur zwei Möglichkeiten, entweder auf die hinteren Laternen zu verzichten oder sie etwas schräg zu montieren. Ich entschloß mich für Funktion vor Schönheit, auch wenn es nicht optimal aussieht. Grüße aus VAI Armin. #56 RE: Eine Kastendampflokomotive fast nach Plettenberger Vorbild Hei Armin, also so schräg, wirken die Laternen nicht so prall. Ich persönlich würde dann eher auf sie verzichten. Btw. : das Problem beim Kuppeln kannten die Plettenberger auch, daher wurde da mit langen Kuppeleisen hantiert. Du bist plettenberger al. Wohl aber eher wegen der engen Radien und weniger wegen "überstehender Kohlekästen". Auch bin ich mir gar nicht sicher, ob die Loks einen Satz von sechs Laternen hatten oder nicht eher einen Dreiersatz, der dann entsprechend umgesteckt wurde. Aber so oder so... schöööön! Bin fast versucht, mir eine zweite Plettenbergerin zu besorgen und mir den Kohlekasten drucken zu lassen.
m2c Carl Martin #57 RE: Eine Kastendampflokomotive fast nach Plettenberger Vorbild Moin Armin, ich habe mir grade noch mal die Bilder der fertigen Lok angeschaut, das kann man gern öfter machen, und die fein aufgeschichteten Eisenbahner machen mich richtig an und es erinnert mich daran, dass ich als Kind öfter welche mit dem Bollerwagen geholt habe. Bis denne und PX Ludwig #58 RE: Eine Kastendampflokomotive fast nach Plettenberger Vorbild Hei, ok, Laternen gab´s wohl reichlich... aber mir ist noch was anderes aufgefallen: die Fenster waren "zweiteilig". Und die "Schutzgitter" für´s "Rumwerfen mit Briketts" fehlen auch. ;) hG Carl Martin #59 RE: Eine Kastendampflokomotive fast nach Plettenberger Vorbild Antworten.... mmh... Carl Martin, ich weiß jetzt nicht genau was Du mit zweiteilgen Fenstern meinst. Es gab zwar andere Plettenberger Lokomoitiven, die in der Mitte der Fenster Sprosse hatten, die Nr. 5. 2 hatte nachweislich der bekannten Fotos keine derart geteilte Fenster. Was die Fenstergitter betrifft, die habe ich so gestaltet, wie sie auf dem Werksfoto in meinem Bericht 2 sehr gut zu erkennen sind.
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