bei niedriger Drehzahl motor noch kalt auch kein problem. Aber motor warm und hohe Drehzahl kommt wieder der ruck im schaltknauf bevor der gang drin is edit by falo: Bei Ergänzungen bitte die Ändern-Funktion benutzen. #6 ja der Hebel sollte von Hand schaltbar sein ohne Probleme #7 War eben mal beim autohaus. Meister meint kommt vom getriebe weils nut auftritt wenn warm. Da ich direkt gesagt hab wenns was teures is lass ichs bleiben haben wir dann gar nicht mehr weiter geredet. Muss ich wohl mein schaltverhalten anpassen #8 dieselmartin Ich würde: - Fehler eingrenzen, indem ich am Getriebe mal die Klemmen löse und damit "Fehler im Getriebe" von "Fehler im Schaltzuggedöns" trenne. Vw t4 gänge gehen schwer rein – bei der. - Fehler im Getriebe:shock: - Fehler in den Zügen -> Fetten Bei hilft immer "Nivea Creme auf die Kugel (unterm Schaltknauf) " - ehrlich:! : m; #9 Hi. Ja da hatte ich nen Beitrag von dir gefunden. Damals noch mit teflon spray. Im stand kann ich ohne mucken ubd murren durch schalten. Sobald er rollt geht - sporadisch - nichts mehr.
VW-Page Forum - Hilfestellung und News bei Volkswagen Golf, Passat, Touran, Tuning, TÜv » Forum » VW, Audi und Seat Forum » Technik » Getriebe / Kupplung / Schaltbetätigung » This site uses cookies. By continuing to browse this site, you are agreeing to our use of cookies. More details Bei meinem Jetta 1. 8 90PS geht manchmal, aber nur manchmal der 1. Gang schwer rein, aber nur, wenn der Motor schon warm ist. Ansonsten schaltet das Getriebe butterweich. Synchronring kanns nicht sein, kracht ja nix beim schalten, oder doch? Getriebeöl? Oder was beim Gestänge? 5. Gang geht nur sehr schwer rein - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Vielleicht kann mir ja jemand helfen?!! Schau dir mla das vordere motorlager oder alle deine motorlager an... maybe verschiebt sich der motor leicht weil eines gerissen oder kaputt ist und deshalb geht da gang schwer rein =) Getriebe / Kupplung / Schaltbetätigung »
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo Zusammen! Brauche mal Euren Rat. Bei meinem VW Bus (Bj. 12/97-1, 9TD -68PS) geht der 1. Gang schwer einzulegen. Ich muss den Schalthebel sehr stark nach links drücken um ihn leicht schalten zu kö nur beim 1. Gang, alle anderen gehen super leicht. Hatte jemand auch schon mal dieses Problem und wenn ja auch eine Lösung??? Vielen Dank schon mal im voraus! Gruß BulliT4 #2 Ich hatte das Problem auch ab und zu bei meinem alten 1x Transporter. 1. Gang geht schwer rein, warum - Getriebe / Kupplung / Schaltbetätigung - VW-Page Forum - Hilfestellung und News bei Volkswagen Golf, Passat, Touran, Tuning, TÜv. Ein kleiner Trick, erst den 2. Gang einlegen und dann zum 1. wechseln - hat immer geholfen #3 ja schon, das funzt, aber behebt ja nicht den Fehler #4 Die Schaltung kann man einstellen, von unten allerdings. Im Idealfall macht man das natürlich zu zweit. Es lohnt sich auch die Prüfung, ob das Schaltgestänge (die "Kugel" samt Gegenstück) im Motorraum auffällig verschlissen ist. (Die Teile sind billig, zum Glück) Auweh-Werkstätten haben eine Schablone zum Einstellen der Gänge, geht aber auch ohne.
(vielleicht auch im 2. )-Gang. Der merkt das nicht. Getriebe ausbauen und wieder einbauen kannst du ja selber, da brauchst du also keine Werkstatt für. Und dann kann man so ein Getriebe ja auch gut per Spedition verschicken. Oder du steckst das 4-Gang wieder rein und verschiebst das Projekt ein wenig. von Atlantik90 » 13. 2017, 09:31 Anzahl der Busse: 1
06. 2017, 13:03 Genau das mache ich jetzt;) Vielleicht kann mir hier jemand weiter helfen. Wir haben in meinem T3 von einem 4 Gang Getriebe auf 5 Gang Getriebe umgebaut. Gang 1-3 funktionieren. Beim Schalten springt der 5. Gang allerdings immer raus. Bzw. geht Gang 5 auch rein, und bleibt während der Fahrt ohne Last auch drinnen nur sobald Last drauf kommt springt er raus. Woran könnte das liegen? Gestänge und Schaltkulisse sind noch vom 4 Gang. Hatten aber in verschiedenen Foren gelesen, dass der Umbau trotzdem funktionieren würde... Alexander Inventar Beiträge: 3553 Registriert: 09. 02. 2016, 21:10 Modell: T3 Syncro Aufbauart/Ausstattung: Multivan/Kombis/Doka Anzahl der Busse: 4 Wohnort: Wuppertal Kontaktdaten: von Alexander » 12. 2017, 13:09 Hi, wenn der 5. immer rausspringt und das Schaltgstänge richtig mintiert ist, der Gang also richtig eingelegt ist, dann liegt der Fehler im Getriebe. Der 5. -Gang ist defekt bzw. Vw t4 gang gehen schwer rein 2019. die Schaltverzahnung ist verschlissen. Kann man aber reparieren. Viele Grüße, Atlantik90 Beiträge: 22732 Registriert: 05.
2014, 12:47 Hi, hattest du vor Fahrtantritt das Reserverad runtergelassen um Luftdruck zu kontrollieren? Wenn das falsch sitzt kann es auch an das Schaltgestänge kommen... Nur so ne Idee... Jo, Daumen drücken geht sowieso klar... Viel Spaß... von Fränkie » 01. 2014, 16:01 Reserverad war unten, bin mir aber sicher das korrekt montiert zu haben, Im stand geht der 5. Ja auch mit Reserverad rein. Kontrolle ist aber besser.... Ich schwing mich beim nächsten Tankstoppmmal drunter.... Wenn alles schief geht fährt er hält mit m ADAC zurück, mir egal wenn sie die T3 Statistik fälschen.... von dobbybaier » 02. 2014, 16:17 Fränkie hat geschrieben: Jepp, 4. +5. haben beim 5-Gang einen gemeinsamen Syncronkörper. Allerdings muss bei einem Schaden nicht in beiden Gängen bzw. beim Einlegen von beiden Gängen das gleiche Symptom auftreten. Gänge lassen sich schwer einlegen VW Audi Schaltung hakt - YouTube. Die Syncronkörperbasis hat drei Wangen, diese brechen i. nacheinander ab. Ist eine abgebrochen, folgen die anderen ziemlich bald darauf. Eine abgebrochene Wange kann sich z. T. noch gar nicht bemerkbar machen (hab ich selbst schon bei einem Getriebe gehabt!