#7 140tkm und baujahr 2002 = suboptimale Laufleistung pro jahr für einen Diesel Fehler Codes her. Bauch raus. Vielleicht hilft auch eine Kontrolle bei der Injektoren bei DTB mit einer professionellen Reinigung! #8 Soo Männer Hans vom ADAC war nun da Fehlercode P 2337 Klopfregelung Injector 2. Zylinder Code ließ sich löschen kam aber sofort wieder, mit Starthilfespray sprang er an und nu wo er n bisschen Warm ist springt er auch wieder an. Nachdem er das erste mal ansprang lief er logischerweise etwas unrund, jetzt nach 5 Min läuft er wieder schön rund. Fahren werde ich damit aber erstmal nicht. #9 Na dann bau mal die Injektoren aus und schick sie zu DTB zum überprüfen, eventuell reinigen oder auch reparieren, ansonsten, wenn nichts mehr machbar ist, austauschen! Ca. 140 € pro Stück im Tausch! #10 Gleich alle 4? Hast du zufällig ne ungefähre Hausnummer was mich das kostet? Mondeo mk3 vorglühlampe blinkt orange. #11 Naja kannst einen machen aber der Aufwand alle zu machen ist der selbe. Wenn deine überholen lässt Ca 600€ Injektoren Einbau in Werkstatt Ca 300€ plus minus.
Er sagte, er bräuchte ein paar Stunden, um den genauen Fehler zu finden. Nächste Woche soll ich den Wagen vorbeibringen. Habt ihr noch eine Idee, was es sein kann? Was ich vielleicht selbst testen könnte? Kann ich den Luftmengenmesser oder das Magnetventil irgendwie testen? Mein [lexicon]Mondi[/lexicon] ist Baujahr 08 / 2004, kein DPF, Unterdruck-gesteuertes [lexicon]AGR[/lexicon], Turbo mit elektronischem Steuergerät. Hoffe einer von euch kann mir ein paar wertvolle Tips geben! Grüße Oliver #2 Hallo Community, Er sagte, er bräuchte ein paar Stunden, um den genauen Fehler zu finden. Unterdruck-gesteuertes [lexicon]AGR[/lexicon] Grüße Oliver Moin erst einmal! Ich finde das immer wieder klasse, wenn so eine Aussage kommt! Er hätte auch sagen können, "Ich muss erst einmal meine Kristall Kugel befragen, weil ich keinen Plan von der Materie habe! " [lexicon]AGR[/lexicon] Ventil! Da würde ich mal ansetzen! Mondeo mk3 vorglühlampe blinkt in online. Mfg #4 Rein von der Beschreibung her würde ich dennoch auf den Turbo bzw. sein Magnetventil tippen.
Hi, Danke mal werde heut Mittag es ihm sagen und dann soll er das Steuergerät bzw. die 2 Brücken mal durchpiepen mit dem Multimeter. So er war nochmal beim Ford Händler. Er hat ihm ein General überholten verkauft kein ganz neuen. Steuerung wurde wohl getestet und als i. O. deklariert. Kann man die selber ansteuern? Vorglühlampe blinkt beim Beschleunigen - Diesel - Duratorq TDDI/Duratorq TDCI - MondeoMK3.de. Wollen den Kasten net unbedingt aufmachen zwecks Gewährleistung... Kabel vom Turbo zum (Haupt)Steuergerät (im Handschuhfach? ) piepsen wir am Donnerstag durch! De Ford Händler meinte noch das Agr könnte es auch sein!?! Aber das kann man ja blind legen zum ausschließen oder? also auch wenn er den selbst eingebaut hat, der vorliegende fehler kann kaum ein montagefehler sein der FFH soll das teil auf ersatzteilgarantie austauschen und fertig fals das überprüfen des kabelstrangs keinen fehler hervorbringt das EGR kann natürlich für leistungsverlust sorgen, aber den abgelegten fehlercode P132B nicht verursachen. das agr kann auch die blinkende Lampe und keine Turbo Leistung verursachen oder nur einen notlauf mit gedrosselter Leistung?
Hat jemand ne Idee, was das sein kann? grüße Stefan! #9 Das kann praktisch alles sein, was irgendwie mit dem Turbolader zusammenhängt. Bei mir war es bei 96. 000 km die Ladedruckregelung. Nach dem Löschen des Fehlerspeichers lief das Auto immer ca. 20 min normal, danach wieder blinkender Glühwendel, keine Leistung. Am Ende wurde wegen dieses Elektronikproblems der ganze Lader getauscht. Schöne Grüße aus Schwaben Peter #10 Der ADAC war gerade da, hat festgestellt das das 2. Ford Mondeo MK3 Tdci Bj.2006 Bin am verzwifeln - bitte dringend um Hilfe. Einspritzverntil einen weg hat. Nun, das ärgerliche ist das ich den Mondeo aus Dorsten gekauft habe 80 Km von Remscheid, mal sehen was der freundliche Kia Händler sagt. Das gute ist das ich noch Garantie habe................ #11 hallo! bei mir war eine einspritzdüse verstellt, ffh hat die neu kalibriert und er lief wieder wunderbar!!!!!! kosten waren ca. 60 euronen!! gruss aus bs #12 So habe mein Auto wieder, die haben ne aktuelle Software draufgespielt und die Ventile neu kalibriert.......... Hoch lebe die Elektronik!
Kann man das einfach zu Test Zwecken blind legen? 24. 12. 2006 1. 071 3 Fahrzeug: B-Max Mercedes190E Rosso, 190 2, 3 Mercedes S205 AGR kannste natürlich mit nem Blech zu machen oder aber reinigen. Meiner hat es auch ab und zu das er in den Notlauf springt wenn ich ab 160 Km/h beschleunige, bei mir sind die Injektoren erst Anfang des Jahres neu gemacht worden, werde demnächst mal das AGR und so weiter reinigen dann läuft er wieder optimal. Vorglühlampe blinkt ??!! | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. #14 GeloeschterBenutzer, 01. 09. 2015 Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 02. 2015 wenn das EGR den fehler verursacht, dann müste auch ein fehler im speicher hinterlegt sein, je nachdem welches EGR verbaut ist. z. B. : - EGR klemmt - EGR Durchflußmenge zu hoch/niedrig natürlich kann man das EGR zum testen mit einer blechplatte am abgasrückführungsrohr verschließen, dann hat man keine abgase mehr welche zurück kommen, aber dann wird mit sicherheit ein fehlercode, je nach dem welches system verbaut ist, gesetzt. 17. 2010 192 6 Mondi MK3 2, 2l + Mondi MK3 2, 0TDCI 130PS DPF P132B: einfach mal lesen: der Elektromotor im Turbo-Steuergerät schafft es nicht, die Turbosteuerung zu bewegen.