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Einspritzpumpe VW LT 28 35 2, 5 TDI VW T4 2. 5 TDI | AT-Einspritzpumpen | Dieseltechnik | PKW-Teile-Shop --, -- € Preis nur sichtbar für freigeschaltete Händler. Jetzt als Händler registrieren. Zustand: generalüberholtes Originalteil (neuwertig) inkl. Qualitätsprüfprotokoll Originalteil-Hersteller: Bosch Artikel-Nr. : AT415996 Sofort versandfertig. Artikel mit Kaution. Kaution ist erst nach Login sichtbar. nur noch 1 verfügbar Deutschland NOX Nachtversand: (Ablagestelle erforderlich) bei Bestellung bis 16 Uhr per Overnight Expressversand möglich DHL Versand Express: 24 Stunden Expressversand bei Bestellung bis 14 Uhr möglich. DHL Normal: Lieferung innerhalb weniger Tage Österreich DHL Normal: kostenpflichtiger Versand - Lieferung innerhalb 5-7 Werktagen Vergleichs- und OE-Nummern: 0460415996, Beschreibung Passende Fahrzeuge: Marke/Modell/Typ von bis kW PS ccm VW TRANSPORTER T4 Bus (70XB, 70XC, 7DB, 7DW, 7DK) 2. 5 TDI 09. 1995 04. 2003 75 102 2461 VW TRANSPORTER T4 Kasten (70XA) 2. 2003 75 102 2461 VW TRANSPORTER T4 Pritsche/Fahrgestell (70XD) 2.
Er läuft damit aktuell 258000 km ohne Probleme mit der ESP oder dergleichen. Ich glaub eher das der übersprungene Riemen der Auslöser war. Meine Vermutung. Aber schön das er wieder läuft. mfg Sebastian #10 Hi, Ich habe den Bus zu seiner Zeit mit Chip gekauft. Mein vorgänger hat einen Hopa-Chip einbauen lassen. Hab keinen Plan ob dieser gut oder schlecht ist. Der ABT-Chip soll sehr gut sein, jedenfalls habe jch schon viel davon gehört. Vermute auch mal das der Schaden insgesammt von der Spannrolle kommt und der Chip ok ist, möchte aber kein weiteres Risiko eingehen und lasse den Hopa-Chip draußen! Wie teuer ist der ABT-Chip und wie hoch ist der Leistungsgewinn?? Meiner hatte +30% MfG Generation 2000 #11 Den Chip sehe ich, in diesem Fall, auch nicht als Verursacher. HOPA hatte doch eine Box? Oder war der Chip im MSG? Dann kann man den Chip aber nicht so einfach "ausbauen". Den ABT-Chip gibt es für den T4 nicht mehr.
Mögliche Fehlerursache laut Boschdienst: -EPS im eimer -Zahnriehem der ESP hat sich ausgelängt, daher kommt das Stellwerk nicht mehr dagegen an -Spanntrolle defekt -Chiptuning ist ggf. fehlerhaft usw, usw, usw Hat einer von euch den gleichen Fehlercode schon einmal gehabt ( Mengenstellwerk der ESP am Anschlag) und was wurde davon???? MfG Generation 2000 #2 Also ich würde erstmal damit anfangen den Förderbegin der Pumpe einstellen zu lassen. Wenn Du die Zahnriemen sowieso wechseln willst dann wäre das ein Abwasch. Nach der Einstellung eine Probefahrt und dann nochmal den Fehlercode auslesen. Mfg. Micha #3 Hi Micha, mir wurde beim Boschdienst gesagt das die ESP ausgebaut werden muß um diese Ordnungsgemäss zu testen. Wird aber auf jeden Fall gemacht-nehme die Idee mal mit:-) Naja, da ich wie gesagt, eh alle Riehmen tauschen will, ist das nicht viel Mehraufwand. Es gibt auch Neuigkeiten vom Boschdienst. Heute wurde angefangen und als die untere Verkleidung demontiert wurde lag darin ein Metallstück mit einem richtdreieck.
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