Ich habe mir vor kurzem einen BMW e39 gekauft. Der Wagen an sich ist in einem top Zustand, sagt auch meine Werkstatt. Ich habe jedoch beim Kauf (von Privatperson) nur einen Schlüssel (Funkschlüssel) bekommen. Ich bekomme mit dem Schlüssel die Wegfahrsperre raus und kann auch das Auto mit dem Schlüssel starten. Nur Kofferraum auf bzw. Auto Auf / Zu funzt nicht. Muss ich den nur neu "verbinden" mit dem Auto oder muss ich mir jetzt echt für 170 € einen neuen Kaufen ^^´? Warum geht mein Funkschlüssel (BMW e39) nicht mehr? (Auto, Schlüssel, Funk). Wenn ich den nur neu "verbinden" muss dann bitte auch sagen wie das geht. Zum Auto: BMW e39 von 1997. PS: Ich habe ja auch, da wo der Hebel zum öffnen der Moterhaube ist, einen Knopf für "Kofferraum auf" der funzt aber auch irgendwie nicht ^^´ ist vielleicht die Zentralverriegelung hin?? Versuche zum Verbinden mal Folgendes: Schlüssel ins Zündschloss, bis Stufe 1 drehen, Taste öffnen (am Schlüssel) drücken und gedrückt halten (bis ganz zum Schluss der Prozedur), Schlüssel in Stellung 0 und herausziehen, dann 3 mal auf schliessen (am Schlüssel) drücken, und dann öffnen loslassen.
Wenn er nen komplett neuen Schlssel holt braucht der auch nen EWS-Abgleich. Und am besten gleich die alten/fehlenden Schlssel sperren lassen. <-- see on the left side Zitat: Das ist doch nur fr die Funk ZV. Und am besten gleich die alten/fehlenden Schlssel sperren lassen. (Zitat von: kiese) Jo, schrieb ich doch, das Funk Voraussetzung ist. ;) Hallo, danke soweit hab ich das kapiert. Wie kann man die alten Schlssel sperren lassen, Kommt da dann ein komplett neuer EWS-Code aufs Fahrzeug? Tsch, Bernd Zitat: Zitat: Das ist doch nur fr die Funk ZV. ;) (Zitat von: zeusel) Nein, da lernst du nur die Funk-ZV an. Bmw e39 schlüssel lässt sich nicht anlernen und. Ist natrlich klar, dass bei nen Schlssl ohne Funk nicht geht. EWS lernt man so nicht an. Trotzdem muss man neue Schlssel, egal ob Funk oder nicht, mit der EWS abgleichen. Kenn mich da auch nicht so aus. Nur Wenn du wirklich nen neuen Schlssl/Transponder hast, und keinen kopierten, dann hat der sicher nen anderen Wert, oder was auch immer. Wenn man die alten raus nimmt gehen sie halt nicht mehr.
` Übrigens, Motor starten, fahren etc. geht, nur eben nicht die FB für die ZV. Grüße und allzeit Freude am Fahren, gibson #2 Hi, reinige alles mal mit Platinenreiniger und flute danach alles mit Kontaktspray. Nach Abtrocknen (mind. 2 Stunden stehen lassen) könnte es funktionierten. Batterie bitte vorher rausnehmen und auf jeden Fall eine neue einsetzen. edit: letzteres gestrichen, der E39 Schlüssel hat ja noch einen Akku. #3 Schlüssel kaputt. Ist normal. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Die sterben alle ab 12Jahre in etwa. #4 Hi zusammen ud vielen Dank für die Anworten, das "Fluten" könnte ich als Ultima Ratio noch probieren... aber (zoran) WAS geht da ab 12 Jahren kaputt....???? Ein wirklich komplett neuer Schlüssel müsste neben FB für ZV ja auch EWS-codiert werden, und das wird m. E. echt teuer - und wenn´s doch vllt. nicht nötig ist #5 Einen komplett neuen Schlüssel bekommst du nur bei BMW. #6 neuen Schlüssel kann man mit mind. 150 Euro veranschlagen. Im Laufe der Zeit geht die Platine kaputt oder die Chips verabschieden sich.
#11 Beim Touring ist es in der D-Säule links. Bei der Limo weiß ich es nicht, vermutlich aber ebenfalls da. #12 Die zeig mir an der limo die D-Säule. #13 tja ich als 1x Touring - immer Touring Fahrer #14 Der Antennensperrkreis ist bei der Limo in der C-Säule Beifahrerseite. Diesen habe ich nun ausgetauscht durch einen gebrauchten mit der gleichen Teile-Nummer. Ergebnis: alles wie vorher. Es funktioniert nicht! Also kann es doch nur noch am Schlüssel liegen?! Bmw e39 schlüssel lässt sich nicht anlernen nach batteriewechsel. @MWSEC, du bist doch aus Essen? So weit wohne ich nicht weg. Und ich habe gelesen, du kannst auch neue Schlüssel machen. Kann ich mal vorbeikommen und wir probieren einen neuen Schlüssel anzulernen? Wenn das funktioniert (wovon ich ausgehe, weil es die letzte Möglichkeit ist), dann kannst du ja den Bart fräsen und ich kaufe so einen neuen Schlüssel. (Dein PN-Fach ist leider voll). #15 Es lag am Schlüssel, der ist defekt. Ich habe es mit einem anderen E39 Schlüssel versucht diesen anzuleren und es hat sofort geklappt. #16 Abschließend nochmal einen großen dank an MWSEC Er konnte mir mit dem neuen Schlüssel (und auch PDC) weiterhelfen.
#1 Hallo Leute, Ich habe hier ein Problem mit einem E39 Touring Bj. 2002. Die Fernentriegelung beider Schlüssel will sich einfach nicht anlernen lassen. Prinzipiell gehe ich genau so vor: - Auto mit Schlüssel aufschliessen - Tür zu - Schlüssel ins Zündschloss und auf 1 - 5sec warten - Schlüssel auf 0 und rausziehen - "Tür auf" gedrückt halten und 3x "Tür zu" drücken Es kommt kein Quittierungs-Schliessen, auch wenn ich bei dem anderen Schlüssel probiere. Mach ich was falsch oder ist das was kaputt? VG #3 Danke Bymer, das kenne ich schon, und unterscheidet sich nicht wirklich von meiner probierten Variante. Sonst noch irgendeiner eine Idee? Bmw e39 schlüssel lässt sich nicht anlernen in online. #4 Zitat Original von mavk Hallo Leute, - Auto mit Schlüssel aufschliessen - Tür zu - Schlüssel ins Zündschloss und auf 1 - 5sec warten - Schlüssel auf 0 und rausziehen (beim rausziehen schon "Tür auf" gedrückt halten! ) - "Tür auf" gedrückt halten und 3x "Tür zu" drücken Alles anzeigen #5 Ist vielleicht der Akku im Schlüssel leer oder defekt??? Warum willst bzw. musst beide Schlüssel neu anlernen?
+A -A Autor IltisvdT Schaut ab und zu mal vorbei #1 erstellt: 12. Mrz 2007, 00:54 Hallo ihr HiFi-Profis, ich habe folgendes vor, weil ich ein bisschen zuviel Zeit habe und unglaublich gerne irgendwas baue und mir langsam die Baustellena ausgehen. Und zwar fehlt mir noch ein schöner Center. Da ich aber so garkeine Ahnung von Boxenbau habe, erstmal die grundsätzliche Frage: Soll ich ihn mir überhaupt selber bauen? Wenn ihr das mit "Ja" beantwortet nun das folgende: Was brauche ich dazu, und wie geht es. Also in sone "Holzbox" zwei, drei Lautsprecher einzubauen is ja jetzt nciht so schwer, aber es soll ja auch besser klingen als das Teil, was cih jetzt habe. Also: Was für Lautsprecher? Bitte keine Marken oder sowas nennen, sondern eher so grundsätzliche Infos, wie durchmesser usw Leistung usw.. Dann geht es weiter: Frequenzweiche?! Wie? Woher? Was für eine? und dann noch die finale Frage: Wie groß muss das Gehäuse sein? SB 24, der kleine Center – Lautsprecher selber bauen. Ich hoffe cih habe keine Frage vergessen, wäre echt knorke () wenn jemand antworten könnte.
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Ausnahmen sind Partys und brutalstes Kellerkino. 1. Die Ohm-Einstellung am AVR ist nur eine Leistungsbegrenzung, ansonsten wirkungslos. 4 Ohm könnte die doppelte Leistung "ziehen", dann werden die Geräte etwas heißer, dafür gibt es wiederum Gesetze und EU-Richtlinien, die das beschränken. Also programmiert man einen Ohm-Umschalter, der nichts anderes als eine Leistungsbegrenzung ist (anderer Ruhestrom etc. pp. ). "8 Ohm" ist hier die Universaleinstellung, quasi der Audi RS oder BMW M mit ausgebautem Tempobegrenzer. Ob man die Leistung dann ausreizt, hängt vom Gasfuß ab. 2. Ein 4-Ohm-LS ist erst mal 3 dB lauter als ein sonst gleicher 8-Ohm-LS, denn er zieht ja mal bei gleicher Stellung des Pegelreglers die doppelte Leistung. Dies wird aber über die Einmessung wieder ausgeglichen. Desweiteren haben ja auch die Entfernung sowie die Abstimmung des Lautsprechers erheblichen Einfluss auf die Lautstärke. Center lautsprecher selber bauen for sale. Ein kleiner 4-Öhmer wird immer leiser sein als ein großer 8-Öhmer. Langer Rede kurzer Sinn: Mach Dir keinen Kopp 😉 19. November 2018 um 14:24 #34225 hooly Hi, das passt schon so, da ja deine Lautsprecher zwar 8 Ohm Chassis verwenden aber hier dann jeweils 2 parallel geschaltet sind.
Ein Bündigfräser war hier arbeitslos und ohnehin nicht vorhanden. Schon mutig, oder? Die Schallwand wurde von Udo gefräst, ebenso wurde der Aufbau der Frequenzweiche von Udo durchgeführt. Was will man mehr. Es sind natürlich Fragen aufgekommen, aber die wurden alle von euch beantwortet. Besonderer Dank gilt dabei dem Matthias(DA), der mit Ratschlägen jederzeit helfen konnte und mich weiter brachte. Was waren das für Fragen: Nun, ich will mal einige nennen. Wo platziere ich die Weiche, wieviel Dämmstoff fülle ich ein. Welchen Bohrer brauche ich für die Polklemmen usw. usw. Danke auch an Stefan, dessen Video "Folieren mit Stefan" ich mir mehrmals angeschaut habe. Das Finish der Box, passend zu meinen Rearspeakern, Betonfarbe und selbstklebende Kunstlederfolie für die Front. Klang: Oben habe ich geschrieben oder gefragt "Warum". Heimkino – 8 und 4 Ohm kombinieren ? – Lautsprecher selber bauen. Die Frage kann jetzt hier beantwortet werden. Ich mag die tonale Gleichheit und dadurch bedingt natürlich auch eine Chassisgleichheit. Davon abgesehen halte ich den 7-360 von Eton für einen der besten Mitteltöner, die noch für kleines Geld zu haben sind.
Vielleicht auch ein paar mehr. Bis denne norsemann Inventar #2 erstellt: 12. Mrz 2007, 00:58 erstmal eine wichtige frage wieviel geld willst oder kannst du dafür ausgeben. Nach oben hin sind keine grenzen gesetzt. Für was willst du den center nutzen? eher musik oder filme. Wie groß ist dein raum? Was hast du für andere Lautsprecher vorallem die frontboxen? soll ja auch zusammenpassen nicht das die frontspeaker schrott sind und der gute klang des centers total raus-sticht anymouse #3 erstellt: 12. Mrz 2007, 03:09 Am "einfachsten" wäre es, sich einen passenden Bausatz auszusuchen, und den nachzubauen. Je mehr man sich in die Materie vertiefen, desto eher kann man es (mehr oder weniger) erfolgreich wagen, da etwas abzuändern. Chassis, Gehäuse und frequenzweiche sind aufeinander abgestimmt, und wenn man an einer Stelle etwas ändert, verändert man das gesamte System -- eigentlich immer zum schlechteren. Center lautsprecher selber bauen clinic. Wenn man etwas verbessern möchte, muss man schon an mehreren Stellen das richtige tun. #4 erstellt: 12.