#1 1. Der Auto- Moto- Hersteller, Model, Baujahr: VW Golf 6 1, 4 / 2010 2. Motor: Benzin 3. Motor - Hubraum, Leistung: CGGA, 1390ccm, 59 KW / 80 PS 4. Öl-Volumen des Motors: 3, 2L 5. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: Kurzstrecke Stadtverkehr, am WE auch mal bisschen Autobahn 6. Durchschnittsgeschwindigkeit: aktuell unbekannt 7. Geplante Ölwechsel-Intervalle: 1x im Jahr 8. Laufleistung pro Jahr: 3. 000 - 5. 000 km 9. Gesamtlaufleistung (Tachostand): 120. 400 km 10. Bisher genutztes Öl: unbekanntes 5W-30 11. Ölverbrauch ml pro 1. 000Km: unbekannt, hoffentlich keinen 12. Welche Öltemperaturen werden erreicht: unbekannt 13. Abgasnorm, Abgasnachbehandlung: Euro 5 14. Golf 6 1.4 80 ps laufleistung de. Hersteller-Freigaben und Viskositäten: 15. Herstellergarantie oder Kulanzansprüche: 1Jahr Gebrauchtwagengarantie 16. Leistungssteigerung vorhanden oder geplant: nein 17. Sonstige Unregelmäßigkeiten, Teiletausch, Reinigungen etc. : 18. Eingeplantes Budget: 40 - 50€ 19. Verschmutzung durch Öleinfüllöffnung sichtbar? Wir übernehmen keine Haftung!
Seltsamerweise wurde kein Leck gefunden, obwohl immer mal Kühlmittel fehlte. Und heute der Hammer. Kupplungsschaden. Es lassen sich keine Gänge mehr Schalten. Das Auto musste abgeschleppt werden. Obwohl ich sonst mit dem Auto zufrieden war, ist das jetzt der Hinweis für mich, das ich mir keinen VW mehr kaufen werde. Bei dem KM-Stand einen Kupplungschaden? Das sind Kosten von mind 1000, -€ Danke, mir reicht es. 4 (80 PS) von waging33, September 2012 3, 1 / 5 Ich fahre einen Golf Plus 1, 4 (75 PS) Bj. 2005. Habe ihn damals neu gekauft und bin Erstbesitzer. Bin sehr zufrieden. Außer einer größeren Reparatur am Anfang ( in der Anschlussgarantie:-) ein Glück), war bisher nicht defekt. VW Golf Van 2004-2014 1.4 (80 PS) Erfahrungen. Nur zu den Wartungen in der Werkstatt. Er ist sehr robust und das Platzangebot und Variablität der Sitze gefällt mir ebenfalls. Der Motor ist ok für 75 PS, Rennen kann man damit natürlich nicht fahren und das große Überholwunder ist er auch nicht, zum normalen Fahren aber ist er super. Auf der Autobahn kommt er auch zügig voran.
Der VW Golf GTI ist die sportliche Variante des Bestsellers. © VW Der VW Golf ist nach wie vor der Bestseller der Wolfsburger. Auch als Gebrauchtwagen macht er eine gute Figur, wenngleich man einige mögliche Problemfelder im Blick haben sollte. Golf 6 1.4 80 ps laufleistung 2018. Manche Hersteller würden sich freuen, im ganzen Jahr so viele Fahrzeuge zu verkaufen, wie VW monatlich vom Golf an Frau und Mann bringt. Gebrauchtwagenkunden profitieren von den hohen Stückzahlen, ist doch die Angebotsdichte des Kompakten bei den Händlern oder auf den Internetportalen hoch. Das gilt auch für die Fahrzeuge der sechsten Generation, die zwischen Oktober 2008 und Ende 2012 vom Band liefen. Unter dem Blechkleid des VW Golf VI verbirgt sich eher ein gelifteter Golf V als ein rundum neues Modell. Als wichtigste Vertreter der Golf-Familie stehen die drei Varianten Dreitürer, Fünftürer und Cabrio zur Wahl. Die beiden anderen Familienmitglieder, der Kombi Variant und die Hochdachlimousine Golf Plus, erhielten nur einige optische Auffrischungen, nicht aber das technische Update zum Modell Nummer Sechs.
#2 also ich kann das nur mit meinen elterns 75 ps starken golf 4 vergleichen und da merk ich deutlich das meiner fixer ist. hab meinen auch gemütlich eingefahren und geb ihm nun regelmäßig ne autobahnfahrt wo ich gut drauf drück. (ist jetzt fast 2 jahre alt mein golf) also ich find da es nur 80 ps ist zieht der ziemlich gut ab. kann nur sagen ich überhol oft auf der autobahn damit und hatte nie probleme nen corsa hinter mir zu lassen. #3 Der 1. 4er Sauger ist nun mal keine Rakete. Wenn man was will, dann muss man ihn drehen lassen, da ein Saugmotor für gewöhnlich seine max. Erfahrungen mit dem Golf 6 1,4 80 PS - Motor & Motortuning - meinGOLF.de. Leistung kurz vor dem Begrenzer erreicht. In einem Kapitel musst du dir nun aber auch an die eigene Nase fassen. Bevor man so etwas wichtiges wie ein Auto kauft, macht man eine Probefahrt. Aus dem 1. 4er Sauger ist auch nicht viel rauszuholen, was Leistungssteigerungen angeht. Da würdest du mit einem 1. 4er TSI deutlich besser fahren, da er für den Alltag eigentlich genug Leistung hat. Ansonsten kommt es auch immer drauf an, wie man ein Wagen fährt.
Generation sechs wirkt eleganter Im Vergleich zum Vorgängermodell tritt die sechste Generation weniger rundlich und verspielt auf, wirkt filigraner und eleganter. Zu den wichtigsten Änderungen gegenüber dem Vorgänger zählen unter anderem neben der modifizierten Front- und Heckgestaltung, eine verbesserte Qualitätsanmutung im Innenraum und die Erweiterung der Sicherheitsausstattung um einen Knieairbag für den Fahrer. Platzangebot und Abmessungen blieben nahezu gleich. Beim Antrieb hat der Kunde die Qual der Wahl. Allein 20 Motoren oder Motorvarianten waren während der fünfjährigen Bauzeit im Programm. Das Leistungsband reichte dabei von 80 PS bis zu 270 PS, so dass wohl jeder Gebrauchtwagenkäufer das passende Aggregat finden dürfte. Für preisbewusste Naturen eignet sich vor allem der anspruchslose und zuverlässige 1, 4-Liter-Saugmotor mit 80 PS. Golf 6 1.4 80 ps laufleistung. Allerdings fehlt es ihm naturgemäß an Durchzug, leider jedoch nicht an Durst. Deutlich kräftiger bei kaum höherem Verbrauch ist der 1, 4-Liter-Turbobenziner (TSI) in der 122 PS-Variante, der in der Motorenpalette den Allrounder gibt.
Etwas sportliches Feeling fängt im aktuellen Golf bei den TSIs ab 122PS an. #11 Hallo, ich fahre seit kurzem auch den VIer mit 80 PS und bin genau wie Hampton zufrieden mit dem Auto. Von der Laufruhe und der Sparsamkeit macht das fahren Spass, aber zum schnell fahren ist er wohl eher nicht gedacht. Wer langsamer fährt, wird länger gesehen #12 Der Wechsel auf den 1, 6er wird Dir nicht weiterhelfen. Laut einem Beitrag zu Lieferzeiten des Golf VI ist eine Bestellung des 1, 6ers storniert Worden, weil der nicht mehr gefertigt wird. Als Ersatz soll es ab Sommer einen 1, 2er TSI geben. Das könnte allerdings eine preiswerte Alternative mit besseren Fahrleistungen sein, wenn Dir der 1, 4er TSI zu teuer ist. #13 Ich konnte den 1. 6L Motor letzte Woche noch bestellen. Wenn du den 1. 6er Probefahren willst, gehst du zu Audi Beim A3 ist das der kleinste Motor, ist mit 105 Ps angegeben. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Also miiir reichte er. 140 ist meine Reisegeschwindigkeit und auch sonst fahre ich immer sehr artig Für mich war bislang aber auch der Pumpe-Düse im Passat vom Papaaa der schnellste Motor, den ich bisher getreten habe.
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