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Ersatzteile Judo FILLY SPÜLI-PLUS 10. Ersatzteile Judo SPÜLI-PLUS SPEEDYMAT LongLife Serie 10. 10. Ersatzteile - Judo PROMI-QUICK CONNECTION Einbau- Und Betriebsanleitung [Seite 21] | ManualsLib. Ersatzteile JUDO SPEEDYMAT LongLife Serie JSY-EC 3/4'' 10. Ersatzteile Judo JSY-EC 3/4'' JPF-QC 1, 5" 10. Ersatzteile Judo JPF-QC 1, 5" WATERSOFT-DUO 10. Ersatzteile Judo WATERSOFT-DUO i-soft safe 10. Ersatzteile Judo i-soft safe JSKF DN 65 Ersatzteile Judo JSKF DN 65 PURE@TAP Umbauten / Veränderungen / Ersatzteile Judo PURE@TAP JRSF Umbauten / Veränderungen / Ersatzteile Judo JRSF SPEEDY-LongLife Wartung, Reparatur, Ersatzteile Judo SPEEDY-LongLife CEFI-AT Umbauten / Veränderungen / Ersatzteile Judo CEFI-AT JRSF-ATP 1" Ersatzteile Judo JRSF-ATP 1" 8390002 Ersatzteile JUDO 8390002 HEIFI-Füllblock SOFT Umbauten / Veränderungen / Ersatzteile JUDO HEIFI-Füllblock SOFT HEIFI-REPURE 8000 Umbauten / Veränderungen / Ersatzteile JUDO HEIFI-REPURE 8000 Inhaltsverzeichnis
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Haben wir einen beschädigten Gelcoat der lackiert werden soll, dann wird mit Multicoat der Gelcoat verstärkt, was einen Feinschliff ermöglicht und mit PU-Acryl lackiert (z. Überwasserbereich) Grundsätzlich brauchen wir immer einen Feuchtewert max. bis 2, 5% oder kleiner, da wir sonst die Feuchte einschließen, was eine Delamminierung beschleunigt. Haben wir zu hohe Feuchtewerte, dann hilft da nur eine Trockenkammer wo das Boot auf 60% C mehrere Tage erhitzt wird, oder aber am besten über den Innenraum durch Belüftung auch warmer Luft zu entfeuchten und lange warten. Unterwasserschiff neu aufbauen. 10. 2018, 22:58 #9 ich habe jetzt mal den Relest PVC Sealer laut deiner Empfehlung bei euch bestellt. Mein Schiff wird in 2 Wochen gestrahlt. Ich werde anschließend den Feuchtewert des Rumpfes messen. Sollte der Feuchtigkeitsgehalt im grünen Bereich und die Umgebungstemperatur noch bei über 15 Grad liegen, werde ich den Rumpf direkt streichen. Andernfalls warte ich den Frühling ab. Bei alarmierenden Messergebnissen würde ich nochmals deinen fachkundigen Rat einholen, wenn es recht ist.
Ein Stahlschiff rostet, wenn der Stahl nicht korrekt geschützt ist. Und die Frage, wie genau der Stahl, gerade im Unterwasserbereich, geschützt und behandelt werden soll, kann sehr kompliziert werden. Es gibt viele verschiedene Materialien von verschiedenen Herstellern, und jeder Experte, den man fragt, hat mindestens zwei Meinungen, was nun das beste ist. Dieser Artikel spiegelt wieder, was ich zu diesem Thema bisher gelernt habe. Er ist das Ergebnis von vielen Gesprächen und sehr langen Recherchen. Alle Informationen sind nach bestem Wissen zusammengestellt, aber wie bei allen Artikeln auf dieser Site gebe ich auch hier keine Gewähr. Da dieses Thema sehr umfangreich ist, teile ich den Artikel in mehrere Teile auf: 1. Meine Ausgangslage: der Zustand meines Unterwasserschiffs und warum ich alles neu machen wollte. 2. Begriffe 3. Rost und Korrosion: was genau ist das, und wie entsteht es? Unterwasserschiff neu aufbauen en. 4. Noch in Arbeit: Begutachtung des Zustands des Unterwasserschiffs 5. Noch in Arbeit: Flicken oder Neuaufbau?
Würdet ihr das gesamte Unterwasserschiff wieder primern oder nur die offenkundigen Roststellen? Und wie oft? 05. 2020, 08:12 Fleet Captain Registriert seit: 20. 07. 2009 Ort: Mönchengladbach Beiträge: 835 Boot: GFK-Halbgleiter Luna31 1. Unterwasserschiff neu aufbauen su. 516 Danke in 556 Beiträgen Guten Morgen, die Aussage "bringt nichts", ist sicher dem Umstand zuzuschreiben, dass selbst ein selbstpolierendes Antifouling bei einem langsamen Holländer nicht vor Bewuchs von Algen schützt, sondern nur vor Muscheln.. Ich bin mittlerweile auf ein Hartantifouling umgestiegen. Das kann ich problemlos mal mit einer Bürste bearbeiten und den grünen Bewuchs an den Seiten abschrubbeln, ohne gleich das halbe Antifouling wieder runterzuwaschen. Welcher Hersteller das letztlich ist, ist wurscht. Wenn sich Rostblasen zeigen, ist in diesem Bereich der Primer hinüber, dann muss eigentlich alles runter und neu aufgebaut werden. Am ehesten leidet die seitliche Wasserlinie. Wenn dort Abplatzer kommen, oder sehr starker Bewuchs, dann ist das Antifouling eben mal wieder fällig.
(Ebay-Kleinanzeigen). Alles aus dem Yachtzubehör ist gut für Salatdressing... Gruss, Dirk "A little less conversation, a little more action please... " (Elvis Presley) Geändert von Startpilot (05. 2020 um 17:02 Uhr) 07. 2020, 06:04 Zitat von Startpilot Guten Morgen Dirk, Antifouling ist immer wasserdurchlässig und schützt nie vor Rost o. ä. Unterwasserschiff neu aufbauen, 2xRisse im Gelcoat - Boote und Wassersport Forum. Wenn es anders wäre, könnte man sich ja Primer oder ähnliche Beschichtungen sparen. Aber ja, da scheiden sich immer die Geister. Bei mir ist nichts schwammartig, mein Antifouling ist nach vier Jahren so hart, wie am Anfang. Wenn nicht langsam, nur entlang der Wasserlinie, kleine Abplatzer entstehen würden, wäre noch kein Grund vorhanden, die Beschichtung zu erneuern. Mittlerweile hat auch der Primer stellenweise gelitten, so dass ich seitlich mal wieder alles runterhole und neu aufbaue. Ein GFK-Boot ist in sich ja ständig in Bewegung, Stahl ist da viel steifer. Das bisschen grüner Schnodder ist mit der Bürste nach wie vor problemlos zu entfernen und jetzt aktuell im Winter nahezu verschwunden.