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Bzw muss die nicht 2x betätigt werden um die Beläge ab zu bekommen? Hab mich bisher noch net dran versucht da es noch nicht nötig ist aber je mehr Infos desto besser. @gecko Tutorial bitte! #9 Ne, aber ich war kurz davor, aber der wild gewordene Hermesfahrer hat mich vor dem Scheibenwechsel hinten bewahrt. #10 Ich habe jetzt eine Software, welche in 2-3 Wochen ein update bekommt um die elektrische parkbremse in den service zu setzen #11 Und Interface oder wird das Diagbox Interface benutzt oder wie? #12 Nein ein extra interface, aber wenn es funktioniert seit ihr die ersten die info bekommen #13 Hallo, hab dazu mal eine Frage. Will an meinen 308er (1, 2l 131ps Bj. 2014) mit elektr. parkbremse hinten Scheiben und Beläge neu machen. Bremsen zurückstellen zwecks Austausch - Optima/Optima SW 2016 Karosserie/Fahrgestell - KIA Board. Tester hab ich, sollte kein Problem sein. Muß der Kolben zurückgedreht oder nur gedrückt werden? Oder garnicht weil der Tester den Kolben zurückfährt? Ist mein erstes mal mit EPB. hab schon in der Peugeot service box geschaut, aber ne Anleitung dazu gibts nur gegen Aufpreis Gruß Thimo #14 Kann nur für den 508 mit EPB wird der Kolben gedreht.
Gut das wir uns darüber ausgetauscht haben. Und den anderen Optimalen nutzen diese Erfahrungsberichte sicher auch in Zukunft. Danke dafür. Den Onlinekatalog von ATE habe ich gerade mal durchstöbert. Bedauerlicherweise bieten die für die erste Generation des GT lediglich die Belege für die hintere Bremsanlage an. Der Auftritt dieses Herstellers wirkt aber sehr professionell und die Artikel machen allesamt einen hochwertigen Eindruck. Den Katalog für 2021 habe ich mir vorsorglich einmal runtergeladen. Was für ein Modell des Optima fährst du denn? Ich muss heute nämlich nochmal nachmessen. Die vordere Bremsscheibe, die ich anhand der Seriennummer aus dem Ersatzteilkatalog (durch Angabe der VIN) gesucht und gefunden und oben ja angegeben hatte, wird mit einem Durchmesser von 330 mm angegeben, die hintere Scheibe mit 314 mm. Schönes Wochenende. 13 Ich schaue mir gerade das Material von EBC an. Bremsanlage wechseln ohne Tester - Verkehrstalk-Foren. Nur sind die grob überschlagen 100€ teurer als ATE. Optima/Optima SW 2016 Karosserie/Fahrgestell »
Da ich eigentlich leider auch nicht so die Zeit habe, wollte ich zum Wechsel in die Werkstatt fahren aber die wollen beim Sattel hinten nicht entlften. Sei nicht notwendig Also muss es doch wieder selbst gemacht werden Wenn jemand Tipps und Tricks hat, dann gerne her damit. Danke. 21. 2018, 12:28 #2 Beiträge: 29322 Beigetreten: 16. 05. 2006 Wohnort: Mnchen Mitglieds-Nr. : 19384 Sollte so sein, da wenn du den Motor abbaust mit passendem Torx-hnlichem Vielzahn (oder ist tatschlich Torx) den Kolben zurckdrehen kannst. Der Motor hat auch einen Torx auf der Welle mit dem von hinten auf den Kolben gedreht sich die Belge anlegen. Rücksteller für elektrische parkbremse. -------------------- Es gibt zwei Arten an Menschen. Die einen haben Stil, die anderen keinen T4 Aus Protest die Afd zu whlen weil einem die aktuelle Politik nicht gefllt ist wie im Wirtshaus aus dem Klo zu saufen weil einem das dortige Bier nicht schmeckt. 21. 2018, 13:49 #3 Ja, ist Torx. Nur leider merkt man nicht, in welche Richtung man drehen muss. Es lsst sich in beide Richtungen drehen und irgendwann kommt man zum Anschlag.
Funktionieren könnte es allerdings und dass mit dem umpolen wird nur deshalb sein weil man vor dem abklemmen schon die EPB gelöst wurde und das Steuergerät es sich merkt. Wenn ich jetzt aber noch weiter lösen/öffnen muss würde ich ja 2x öffnen müssen und das macht das Steuergerät nicht. Daher wird umgepolt und auf festziehen gedrückt damit überhaupt Spannung hinten ankommt. Viel zu umständlich, ich würde direkt mit einer 12V Versorgungsspannung und nem "Taster" (kein Schalter! ) an den Motor gehen. Da hat man einfach mehr Kontrolle drüber wie weit der Motor fahren soll/muss. #5 Die Parkbremse kann man doch manuell über den Taster im Innenraum lösen. Rücksteller elektrische parkbremse. Dann tönt zwar der nervige Alarm aber die Bremse bleibt auch bei ausgeschalteter Zündung weiterhin offen. Oder versteh ich das Anliegen gerade komplett falsch?. #6 Ich wollte die Bremsbeläge hinten wechseln #7 Ich meine @gecko hatte an seinem die hinteren Beläge gewechselt und ohne Zuhilfenahme der Diagbox. #8 Ich dachte die Bremse brauch sowas wie ne Mittelstellung um die Beläge zu lösen?
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;) 9 Also ich kann dir nur sagen welche ich nicht mehr einbauen würde. Ich würde keine Bremsscheiben und Beläge mehr von TRW kaufen und einbauen. 5 Meter Abstand bei 200km/h ist einfach nicht ausreichend. In gendenken an meinen alten weißen Ceed ED Spirit 2. 0 Crdi. Wir wurden gewaltsam getrennt durch einen Unfall. Es war schön mit ihm 10 Stone schrieb: keine Bremsscheiben und Beläge mehr von TRW kaufen und einbauen Moin. Das werde ich berücksichtigen. Was hast für Schwierigkeiten hast du damit gehabt? Ich hab jetzt mal sämtliche Teilenummern rausgesucht, wo ich der Meinung bin, dass diese Teile natürlich zwingend notwenig wären. Die Daten habe ich anhand meiner Farhgestellnummer ermittelt und sie beziehen sich ledigleich auf die ersten Generation des Optima GT. a) Bremsscheibe vorn: 51712D4800 b) Brremsbeläge (Satz) vorn: 58101D4A80 c) Bremsscheibe hinten: 58411D4750 d) Bremsbeläge (Satz) hinten: 58302D4A75 Vorstehende Daten hätte ich gerne schnell über Link geprüft gehabt, aber da ist es seit längerer Zeit so, dass nicht auf einen Ersatzteilkatalog zugegriffen werden kann.