Zwischen zwei Ölwechseln > sollte ein halbwegs modernes Aggregat eigentlich kaum was verbrauchen, 1 > Liter/3000 km verbraucht mein oller Kadett nich, und der hat fast > 400. Insbesondere, da das nicht einfach als blaue Wolke durch > den Auspuff geht, sondern mit der Zeit Kat etc. zusetzt! Für Longlife-Öl ist ein erhöhter Ölverbrauch ganz normal. Da die Additive so lange Laufzeiten nicht überleben würden, wird die Additiv-Lebensdauer eben durch Nachschütten ausgeglichen. 5w40 und 5w30 mischen d. Schönen Gruß, Christoph, auf motortalk gibt es einen sehr informativen Thread zum Thema Ölqualität. Dort mal nach dem Nutzer "Sterndokor" suchen. Tom Schneider unread, Feb 12, 2011, 12:52:53 AM 2/12/11 to Jens Riedel schrieb: Im Gegensatz zu allen anderen hier: ï¿œle sind Mischungen aus (nur) teilweise bekannten Substanzen mit unterschiedlicher Mischbarkeit und Wechselwirkung ihrer jeweiligen Komponenten (insbesondere Additive) untereinander. Natï¿œrlich kann man ï¿œle mischen, die Wahrscheinlichkeit, dass die Mischung die Leistung der einzelnen Mischungsbestandteile erreicht, ist doch eher gering, d. h. eine Mischung aus 5W30 und 5W40 kommt vermutlich weder an das 5W30 noch an das 5W40 heran.
Ob dies für den Durchschnittsautofahrer einen spürbaren Unterschied macht kann aber hinterfragt werden. Ein 5w-40 Motoröl von einem Qualitätshersteller ist heute fast immer ein qualitativ gutes Getriebeöl. Das gilt für 5w40 teilsynthetisch wie auch für 5w40 vollsynthetisch. 5w40 longlife Viele Autohersteller wie Volkswagen fahren seit längerer Zeit das Longlife-Konzept. Für diese Fahrzeuge darf nur spezielles Longlife Motorenöl verwendet werden. Ein Motoröl 5w40 Longlife hat den großen Vorteil, dass die Wartungsintervalle deutlich niedriger sind. So muss ein Fahrzeug mit einem normalen 5w40 Motorenöl schon nach 15 Tausend Kilometern in die Inspektion. Mit einem 5w40 Longlife Motorenöl kann man den Zeitraum bis zum nächsten Ölwechsel auf bis zu 30 Tausend Kilometer strecken. 5w30 und 5w40 mischen? | FordBoard | Das Ford-Forum | Deine Community rund um das blaue Oval. Beim Longlife Konzept überwachen Sensoren im Fahrzeug die Nutzung des Motors und kalkulieren wann der nächste Ölwechsel ansteht. Entscheidend ist hier die Fahrweise des Fahrers, ein Longlife Öl lohnt vor allem für Vielfahrer.
Das 0w40 Motoröl ist im Vergleich noch ein klein weniger dünnflüssiger beim Kaltstart. Bei sehr tiefen Temperaturen kann das 0w40 einen Vorteil bieten, der aber in der Praxis nicht wirklich zum Tragen kommt. Bei den Temperaturen in Deutschland gängigen Temperaturen sollte man die Viskosität im hohen Temperaturbereich berücksichtigen. Dieser ist für 5w40 oder 0w40 Motoröle gleich. Auch beim Verbrauch ist ein Unterschied nicht wirklich gegeben. 5w40 und 5w30 mischen sport. Motoröle schmieren Getriebe und Brennkammer hervorragend und sind als Ganzjahresöle verwendbar. 5w40 oder 10w40 Die bessere Kaltstarteigenschaft weist hier ganz klar das Motoröl 5w40 auf. Im Vergleich zum Motoröl 10w40 ermöglicht das 5w40 eine deutlich schnellere Durchölung des Motors nach dem Starten in kälteren Umgebungen. Speziell im Winter und auf Kurzstrecken macht das einen Unterschied. Ein weiterer Nebeneffekt ist eine Kraftstoffeinsparung durch die Verwendung des Motoröls 5w-40. Mit Blick auf die Viskosität bei Betriebstemperatur sind das 5w40 und das 10w40 gleichwertig.
Harald Message has been deleted Christoph Kloeters unread, Feb 9, 2011, 8:52:01 PM 2/9/11 to Servus, Jens Riedel schrieb: > da mein Golf IV relativ viel ï¿œl verbraucht, habe ich daheim immer einen > 5-Liter-Kanister Longlife ï¿œl 5W40 stehen, aus dem ich immer nachfï¿œlle. Kleiner Tipp: ich wï¿œrd vom Longlife-ï¿œl auf ein normales ï¿œl mit festen Wechselintervallen wechseln, z. B. 0W40 oder 5W40. Vorteile: Du zahlst Dich nicht dusslig, Dein ï¿œlverbrauch sinkt, die ï¿œlqualitï¿œt steigt. Schï¿œnen Gruï¿œ, Christoph Jens Riedel unread, Feb 10, 2011, 10:34:19 AM 2/10/11 to Hallo Christoph, momentan zahle ich fï¿œr einen Liter Longlife-ï¿œl nach VW-Norm ca. 7, 50 Euro. ï¿œlwechsel lass ich dabei dann ca. 5W30 und 5W40 Motoröl mischen?. alle 30. 000 machen. (In dieser Zeit fï¿œlle ich schï¿œtzungsweise an die 10 Liter nach, also fï¿œr 75 Euro). Ist das normale ï¿œl soviel gï¿œnstiger, dass es die 2 zusï¿œtzlichen ï¿œlwechsel (mï¿œsste ja dann alle 10. 000 wechseln, oder? ) kostentechnisch kompensieren wï¿œrde? Gruï¿œ Jens Christoph Kloeters unread, Feb 10, 2011, 11:05:08 AM 2/10/11 to Servus Jens, Jens Riedel schrieb: > Ist das normale ï¿œl soviel gï¿œnstiger, dass es die 2 zusï¿œtzlichen > ï¿œlwechsel (mï¿œsste ja dann alle 10.
6 Motoren. Bei meinem Golf IV 1. 6 16V hatte ich z. trotz LongLife nie Probleme mit Ölverbrauch. Zwischen zwei Wechseln (~20000 km) brauchte nichts nachfüllen. Das die Longlife Intervalle aber nicht die beste Wahl sind gerade bei Fahrzeugen die nur Kurzstrecke bewegt werden kann man aber inzwischen an vielen Stellen nachlesen. Der Bericht über die Steuerkettenproblematik bei den 3. 2 VR6 Motoren bei enthält eine ganze Reihe Punkte dazu. > auf motortalk gibt es einen sehr informativen Thread zum Thema > Ölqualität. 5w40 und 5w30 mischen online. Der Thread ist zwar stellenweise interessant aber viele Meinungen dort sind mir schon zu esoterisch. Dort wird ja schon fast ein Glaubenskrieg darüber geführt welche Ölsorte die beste ist. Auch das ständige wiederholen das ein bestimmtes vollsynthetisches 0W-40 eines bekannten Herstellers quasi das beste für jeden Motor ist kann ich nicht nachvollziehen. Gruß, Christian Olaf Kaluza unread, Feb 12, 2011, 7:18:55 PM 2/12/11 to Christian Karsten < > wrote: >Der Thread ist zwar stellenweise interessant aber viele Meinungen dort >sind mir schon zu esoterisch.
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