#1 Hi, habe heute meine Lieferung Öl vom Online Shop erhalten. Nur leider haben sie nicht genau das geliefert, was ich bestellt hatte. Nun habe ich hier einen 5L 5w40 und 1L 5w30 Kanister. Kann ich mir jetzt den Umtauschstress ersparen und beide 5:1 mischen oder sollte man das lieber lassen? Zudem hat das 5w40 nicht die erforderlichen Spezifikationen, die das 5w30 in dem Fall ja hat. Mfg #2 Hallo Maggot, in welchem Auto möchtest Du das denn fahren? In einen TDCi mit DPF würde ich das nicht kippen. Welche Spezifikationen haben die Öle denn? Falls beide Vollsythetisch sind und A3/B3 erfüllen, dann könnte das möglich sein. Grüße Stefan #3 Hallo, soll in einen MK III BWY ( 01-07) TDDi kommen. Also vollsyn. sind die soweit ich das sehen kann nicht. 5w40 und 5w30 mischen youtube. Die Spezif. die ich brauch ist WSS-M2C 913-B und das erfüllt nur das 5w30 auf der 5w40 flasche steht davon nix. Hersteller ist Meguin. #5 Ok. Dann werde ich das wohl leider machen müssen. Hätte ja klappen können. Möchte natürlich dem "älteren Herrn" keine Magenverstimmung zumuten.
Datenschutz | Erklärung zu Cookies Um fortzufahren muss dein Browser Cookies unterstützen und JavaScript aktiviert sein. To continue your browser has to accept cookies and has to have JavaScript enabled. Bei Problemen wende Dich bitte an: In case of problems please contact: Phone: 030 81097-601 Mail: Sollte grundsätzliches Interesse am Bezug von MOTOR-TALK Daten bestehen, wende Dich bitte an: If you are primarily interested in purchasing data from MOTOR-TALK, please contact: GmbH Albert-Einstein-Ring 26 | 14532 Kleinmachnow | Germany Geschäftsführerin: Patricia Lobinger HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911 Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. 5w40 - Günstig kaufen - Motoröl 5w40 für den Ölwechsel. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Ein SAE 5w-40 Motoröl ist also bei höheren Temperaturen zähflüssiger als das SAE 5w-30 Öl. Daher kann es selbst unter starker Belastung noch besser einen stabilen Schmierfilm gewährleisten. Ganzjährig Einsetzbar • Einsetzbar von -35°C bis +40°C Motorenöle von Addinol in der SAE 5w40 sind bei Temperaturen von - 35°C bis + 40°C bestens einsetzbar. Die Anforderungen in Mitteleuropa sind daher voll und ganz abgedeckt. 5W40 Motoröl - Hohe Belastbarkeit - für VW, BMW, Mercedes, ... Früher eingesetzte Einbereichsöle (SAE 30 oder SAE 50) deckten immer nur einen begrenzenden Temperaturbereich ab. Dahingegen können neue Mehrbereichsöle, wie eben das SAE 5w-40, nicht nur bei kältere Temperaturen verwendet werden, sondern eben auch bei höheren. Ein Ölwechsel, abhängig der Jahreszeiten, ist daher nicht mehr notwendig.
Harald Message has been deleted Christoph Kloeters unread, Feb 9, 2011, 8:52:01 PM 2/9/11 to Servus, Jens Riedel schrieb: > da mein Golf IV relativ viel ᅵl verbraucht, habe ich daheim immer einen > 5-Liter-Kanister Longlife ᅵl 5W40 stehen, aus dem ich immer nachfᅵlle. Kleiner Tipp: ich wᅵrd vom Longlife-ᅵl auf ein normales ᅵl mit festen Wechselintervallen wechseln, z. B. 0W40 oder 5W40. Vorteile: Du zahlst Dich nicht dusslig, Dein ᅵlverbrauch sinkt, die ᅵlqualitᅵt steigt. Schᅵnen Gruᅵ, Christoph Jens Riedel unread, Feb 10, 2011, 10:34:19 AM 2/10/11 to Hallo Christoph, momentan zahle ich fᅵr einen Liter Longlife-ᅵl nach VW-Norm ca. 7, 50 Euro. ᅵlwechsel lass ich dabei dann ca. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. alle 30. 000 machen. (In dieser Zeit fᅵlle ich schᅵtzungsweise an die 10 Liter nach, also fᅵr 75 Euro). Ist das normale ᅵl soviel gᅵnstiger, dass es die 2 zusᅵtzlichen ᅵlwechsel (mᅵsste ja dann alle 10. 000 wechseln, oder? ) kostentechnisch kompensieren wᅵrde? Gruᅵ Jens Christoph Kloeters unread, Feb 10, 2011, 11:05:08 AM 2/10/11 to Servus Jens, Jens Riedel schrieb: > Ist das normale ᅵl soviel gᅵnstiger, dass es die 2 zusᅵtzlichen > ᅵlwechsel (mᅵsste ja dann alle 10.
Zwischen zwei Ölwechseln > sollte ein halbwegs modernes Aggregat eigentlich kaum was verbrauchen, 1 > Liter/3000 km verbraucht mein oller Kadett nich, und der hat fast > 400. Insbesondere, da das nicht einfach als blaue Wolke durch > den Auspuff geht, sondern mit der Zeit Kat etc. zusetzt! Für Longlife-Öl ist ein erhöhter Ölverbrauch ganz normal. Da die Additive so lange Laufzeiten nicht überleben würden, wird die Additiv-Lebensdauer eben durch Nachschütten ausgeglichen. Schönen Gruß, Christoph, auf motortalk gibt es einen sehr informativen Thread zum Thema Ölqualität. 5w40 und 5w30 mischen medical. Dort mal nach dem Nutzer "Sterndokor" suchen. Tom Schneider unread, Feb 12, 2011, 12:52:53 AM 2/12/11 to Jens Riedel schrieb: Im Gegensatz zu allen anderen hier: ï¿œle sind Mischungen aus (nur) teilweise bekannten Substanzen mit unterschiedlicher Mischbarkeit und Wechselwirkung ihrer jeweiligen Komponenten (insbesondere Additive) untereinander. Natï¿œrlich kann man ï¿œle mischen, die Wahrscheinlichkeit, dass die Mischung die Leistung der einzelnen Mischungsbestandteile erreicht, ist doch eher gering, d. h. eine Mischung aus 5W30 und 5W40 kommt vermutlich weder an das 5W30 noch an das 5W40 heran.
Im Sommer oder bei heißen Betriebstemperaturen auf der Autobahn oder bei Autorennen darf das Öl nicht so dünnflüssig werden, dass der Ölfilm abreißt. Ein Autofahrer braucht also ein Motoröl, das im Winter wie im Sommer gut schmiert. Das ist schon das ganze Wirrwarr rund um die Motorenöl Codes wie 5w40. 5 – w - 40 Bei der Abkürzung 5w40 steht die Zahl vor dem W für die Fließeigenschaft des Motorenöls bei kalten Temperaturen. 5w40 und 5w30 mischen 1. Die Zahl hinter dem W beschreibt die Viskosität des Motorenöls bei 100 Grad Celsius. Das Öl fließt im Winter schneller je kleiner die Zahl ist. Ein 0w30 ist sehr dünnflüssig, ein 5w30 etwas weniger und 10w30 oder ein 15w30 sind eher dickflüssig. Wozu ein Motoröl 5w40 kaufen? Ein 5w40 Motoröl ist für hohe Betriebstemperaturen ausgelegt und gewährt eine optimale Viskosität auch bei Bergfahrten oder Hochgeschwindigkeitstouren. Es schmiert den Motor auch unter extremen Bedingungen gut und schützt vor Verschleiß. Dabei ist es sowohl für Otto- also auch für Dieselmotoren verwendbar.
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