Dies und die Tatsache, dass dieses Gelände weitestgehend in Ruhe gelassen wird, führte dazu, dass sich rund um die Erdfunkstelle Merzhausen ein Biotop mit hoher ökologischer Bedeutung entwickeln konnte. Ein Biotop mit einer hohen Artenvielfalt und mit einer großen Bedeutung ist auch der 1, 6ha große Meerpfuhl. Während der künstlich angelegte Weiher früher als Wasserversorgung der Landsteiner Mühle im Weiltal diente, wird er heute zum Angeln und Schlittschuhfahren im Winter verwendet. Der Meerpfuhl galt bis in die 1970er Jahre als ökologisch außerordentlich bedeutsames Gewässer mit einer Vielzahl seltener Pflanzen und Tiere. Landsteiner mühle wandern ist auch des. Im Jahr 1977 wurde jedoch das Ökosystem durch den Versuch des Fischereivereins, die Verkrautung des Weihers zu reduzieren, zerstört. Verwendet wurde das heute verbotene Herbizid Gramoxone. Die Wirkung dieses Pflanzengiftes schädigte das Ökosystem nachhaltig. Noch heute ist die alte Artenvielfalt nicht wieder hergestellt. Wähle aus Hunderten von Wanderkatalogen und Informationsbroschüren Dein nächstes Wanderziel.
…Trampeltiere auf einer Ranch im Taunus. Die jungen Wanderer gehen schnellen Schrittes weiter. Finsterthal liegt im Tal vor mir. Der Ort, 1230 erstmals erwähnt, ist ein Teil von Weilrod. Laut konnte sich der Ort im engen Tal nicht wirklich ausbreiten und auch einige Auseinandersetzungen mit seinen Nachbarn änderte nichts daran. In der Ortsmitte befindet sich ein Brunnen und das alte Rathaus aus dem Jahr 1790. …ein kleiner Bach im engen Tal Weiter geht's auf einem ruhigen Waldweg und ein paar einsame Wanderer begegnen mir auf der Strecke. Trüber Blick in Richtung Mauloff – ein leichter Nieselregen hat eingesetzt. Zwei Labyrinthe mit einer Bienenwiese mitten im Feld vor Riedelbach. … am Ortseingang von Riedelbach Diese kleine Hütte in Riedelbach mit Bänken ist ideal für eine Pause. Wegen des kühlen Wetters und Regens ist kein Mensch weit und breit zu sehen. Der Ochsenstallplatz wurde erstmals 1810 erwähnt. Landsteiner mühle wandern im. Ein Fachwerkhaus bot platz für zwei Bullen, einen Eber und einen Ziegenbock. Die Bewohner leisteten Frondienste um die Tiere zu versorgen.
Dieses Schild zeugt als einziges von der Vergangenheit des Sporthotels. Gegenüber auf dem Parkplatz wartet mein Auto auf mich und ich mache mich auf den Weg nach Hause zu einer warmen Tasse Kaffee.
Bus ist möglich. Parken An der Schule oder an der Mehrzweckhalle Koordinaten Anreise mit der Bahn, dem Auto, zu Fuß oder mit dem Rad Buchtipps für die Region Ähnliche Touren in der Umgebung Diese Vorschläge wurden automatisch erstellt. Etappentour aussichtsreich Einkehrmöglichkeit Meine Karte Inhalte Bilder einblenden Bilder ausblenden Funktionen 2D 3D Karten und Wege Strecke Dauer: h Aufstieg Hm Abstieg Höchster Punkt Tiefster Punkt Verschiebe die Pfeile, um den Ausschnitt zu ändern.
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#1 Hallo Leute, da ich meinen 440i noch recht neu habe und daher auch dementsprechend fahre, verbraucht er natürlich noch sehr viel^^ Wollte von euch mal hören wo sich eure 35er und 40er so bewegen verbrauchstechnisch und interessant dazu wäre noch zu hören was ihr so tankt. Den 35i habe ich noch mit reingenommen, da sich die beiden Motoren leistungstechnisch ja nicht soooo viel nehmen Bin gespannt was ihr so nach längerer Zeit für Erfahrungen mit dem Motor habt #2 nach nun über 10 000 km im 435i kann ich nur sagen, fahre meist mit gut 8 Litern, im Drittelmix bei lockerer Fahrweise, knapp über 10 Liter hatte ich nur beim ersten Tank #3 Hab bei meinem 335i den ich meist mit Super betanke um die 11 Liter Verbrauch. Fahre viel Stadt und wenn Überland dann nicht im ECO Pro Mode. Schockiert mich nicht denn Kraft kommt ja bekanntlich von Kraftstoff Wieviel verbraucht Deiner, Maas? #4 Hab bei meinem 335i den ich meist mit Super betanke um die 11 Liter Verbrauch. Benzinverbrauch: BMW - 3er - F30 330e - Spritmonitor.de. Fahre viel Stadt und wenn Überland dann nicht im ECO Pro Mode.
Wenn man viel Kurzstrecke fhrt und dann auch drauftritt oder schn immer auf der Bahn mit 250 dann gehen natrlich 11l und mehr im Durchschnitt durch. Ich fahre halt tglich etwa 2x 50KM (je Strecke) und aufgrund der Verkehrslage kann ich glcklicher bzw. unglcklicherweise meist einfach ziemlich viel im Verkehr mitschwimmen und dann den sparsamen Schichtladebetrieb im Teillastbereich nutzen wenn eben einfach die Geschwindigkeit hlt. Ich bin auch mal gute 100km ber eine relativ leere Landstrae gemtlich gecruised, praktisch ohne an Ampeln o. . anhalten zu mssen und kam auf 7. 0l. Bmw f30 330i verbrauch interior. Das war natrlich aber nicht sportlich, sondern bei 100 Tempomat rein. Wobei ich zwischendurch in einem Ort ~5min. im Stop-and-Go Verkehr bzw. kurzen Stau stand, ohne den htte bestimmt eine 6. x vorne gestanden. Ist wie gesagt aber alles eine Frage des Fahrprofils und Gasfu - man kann ohne Zweifel auch deutlich hhere Verbruche erreichen, meiner ist jedenfalls ohne Qual entstanden. Alles wohlgemerkt durch Tanken nachgemessen und nicht BC (wobei die Abweichung bei mir minimal ist).
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 12. 03. 2008 Deutschland 60 Beiträge Hallo, ich bin am berlegen ob ich mir einen 330i zulege. Ich hatte nen F30 320d. Da ich aber nur ca 15000 km im Jahr fahre wre es vielleicht interessant auf einen Benziner umzusteigen. F30/31 330i Erfahrung [ 3er BMW und M3 - F30 / F31 / F34 GT / F80 Forum ]. Hat vielleicht schon jemand den F30 330i und kann was zum Verbrauch sagen? Gruss Freak Mitglied: seit 2005 Hallo freak10, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "F30/31 330i Erfahrung"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: Hat keiner einen 330i? Oder kann jemand was zu einem 328i sagen? Es wre schn wenn Du den Usern mehr als nur ein paar Stunden Zeit lsst zu antworten... Da ein Benziner andere Drehzahlen als ein Diesel bentigt, wird mehr Kraftstoff durch die Dsen laufen. Der 330i luft wesentlich ruhiger und ich bin immer wieder ber das hohe Drehzahlniveau erschreckt, so da ich immer wieder auf den DZM schauen muss, damit ich nicht dauernd in der nhe des roten Bereichs drehe.
Der Journalist fährt häufig fürs Wochenende von der Redaktion in Rom in seine Heimat Forlì (in der Emilia-Romagna). Dabei bewegt er die Autos bewusst sparsam: Er bleibt knapp unter der Höchstgeschwindigkeit (auf der italienischen Autobahn: 130 km/h), vermeidet abruptes Beschleunigen und Bremsen und fährt vorausschauend. Die Teststrecke Rom-Forlì ist etwa 360 Kilometer lang und umfasst 65 Prozent Superstrada (autobahnähnliche Schnellstraße, Tempolimit zwischen 90 und 110 km/h), 25 Prozent Autostrada (Autobahn, Tempolimit 130 km/h), fünf Prozent Strada Statale (Bundesstraße, Tempolimit 90 km/h) und fünf Prozent Stadtverkehr. Dabei wird der Apennin überquert, die Strecke enthält also durchaus auch Steigungen. Die Durchschnittsgeschwindigkeit liegt in der Regel bei 70 bis 80 km/h. BMW 330i gegen BMW 330e im Test: Mit dem Hybrid spart man | AUTO MOTOR UND SPORT. Am Ende der Strecke notiert unser Tester die Bordcomputer-Anzeige und berechnet (bei Autos mit Verbrennungsmotor) den Verbrauch an der Zapfsäule. Dabei wird "von voll bis voll" gemessen, wobei voll bedeutet: Das Tanken wird beim ersten Klick der Zapfpistole beendet.
Knnte mir vorstellen, dass ich mit einem 330i N53B30 trotzt 100 PS mehr sparsamer unterwegs bin als momentan mit meinem 323ti M52B25. Mit dem habe ich 9, 8 bei 50/50 Stadt/Landstrasse. Im Sommer sogar 9, 3. Den Verbrauch messe ich per Android App "Mein Auto". Gru Albert Zitat: Hallo, danke fr die ausfhrlichen Antworten. Gru Albert (Zitat von: albert79) Ja wie gesagt, wenn du mal ein wenig drauftrittst biste bei 10-11 Liter im Schnitt [.. Autobahn VOLLGAS 15 Liter;)], aber ich finde bei einem 3 Liter mit 272 PS darf das auch so sein. Der macht dann aber auch nochmal etwas mehr Spa als der 323ti 0-100 = 7, 8 SEC. und der 330 LIMO. 0-100 = 6, 1 SEC. Bearbeitet von: Rieger 325 am 01. 01. Bmw f30 330i verbrauch used. 2013 um 15:07:46 Fahre den E60 530i mit gleichem Motor (N53) der ja noch mal etwas schwerer ist und ich verbrauche im Schnitt 8-9l je nach Fahrweise (niemals schleichend, manchmal eher etwas sportlich). Das hngt aber auch sehr vom Fahrprofil ab. Der Direkteinspritzer mit Schichtladebetrieb spielt seine Vorteile eben im mittleren Lastsegment/Teillastbereich aus.
000 Euro ist der 330e sogar 2. 000 Euro günstiger als der 330i, welcher vergleichbare Leistung bietet, jedoch umgerechnet fast zwei Liter im Benzin-Äquivalent auf 100 Kilometer mehr verbraucht. Auf ein paar Kleinigkeiten wollen wir Hybrid-Interessenten allerdings hinweisen: Der aus Lithium-IonenZellen bestehende Hochvolt-Energiespeicher liegt unterhalb des Kofferraums: Das kostet einen Teil des Ladevolumens (370 statt 480 Liter). Hans-Dieter Seufert Wer elektrisch fahren will, drückt beim 330e die Taste eDrive, die sich unmittelbar hinter dem Wählhebel des Achtgang-Wandlers befindet. Und Sie müssen auf den Komfort der adaptiven Stoßdämpfer des 330i verzichten – den Hybrid gibt es nur mit Sportfahrwerk samt straffer Abstimmung. Bmw f30 330i verbrauch steigt weiter. Bodenwellen drängen sich auf der Autobahn immer wieder ins Bewusstsein. Zudem darf der Hybrid keinen Anhänger ziehen. Dafür absolviert der 330e die Fahrdynamikübungen ähnlich behände, wie man das von einem 3er gewohnt ist. Die nominalen Abstriche bei der Agilität sind nicht der Rede wert.