Das neue "Eispickel"-Design des Dunlop Trailmax Meridian lässt den Reifen doch enduromäßig aussehen und die sonstigen Eigenschaften (Rayon-Karkasse und aktuelle Gummimischungen in Multi-Tread-Technologie) entsprechen dem was gute Gummibäcker heute für einen guten Reifen zusammen stellen. Nach der Einfahrkontrolle konnte ich nun heute die abschließende Runde drehen, damit ich das Fahrverhalten bei High Speed und unter voller Last in Kurven ausprobieren konnte. Gespannt bin ich immer auf die ersten Kurven nach dem los fahren mit den jungfräulichen Reifen. Beim ersten losrollen erstmal die Feststellung das die Reifendrucksensoren der GS was ganz anderes anzeigen als bei meiner K 1600 GT vorher. Musste ich bei der K 1600 GT um den vorgeschriebenen Druck in der Anzeige zu sehen 0, 2-0, 3 Bar mehr auffüllen, werden auf der R 1250 GSA im Cockpit gegenüber dem eingefüllten Druck 0, 2 Bar zu viel angezeigt. Dunlop Trailmax Meridian Erfahrungen - Seite 5 - 390/790/890/950/990/1050/1090/1190/1290 Adventure - Superenduro Reifen - ktmforum.eu. Dann nach 700 Meter die erste richtige Kurve. Yepp, neutral geht es dadurch. Da an dem Tag die Straßen oft noch feuchte Teilabschnitte haben fahre ich die neuen ein wenig vorsichtiger ein.
Klasse Reifen. #93 Der Meridian ist sicher schwerfälliger, wobei das Wort zu hart ist. Er braucht ein bisschen Druck, um dann aber willig einzulenken. Er hat beim Bremsen in Schräglage wenig Aufstellmoment. Das Hauptgefühl das der Meridian vermittelt, ist wie schon beim Trailsmart max, bombenfeste Stabilität. Den Michelin bin ich noch nicht gefahren, aber den Pirelli ST2 habe ich als sehr "kippelig" empfunden #94 heute etwas sportlicher gefahren und ein paar mal ordentlich weggerutscht. Da hat auch die TC nicht mehr geholfen. War nicht spaßig aber bin nicht gestürzt. Die Straße war nicht dreckig, maximal leicht staubig. Mein Tourenkollege ist den Mitas E07 (auf der 1290) gefahren und hatte keine Probleme. Allerdings reiß ich in der Kurve mehr auf. #95 Sehr merkwürdig sag ich mal #96 Hab der meridian jetzt mal zwei Tage durchs gesamte Altmühltal etwas strenger bewegt- aus der Ruhe konnte ich den nicht bringen. Dunlop trailmax meridian erfahrungen. Bin bisher (1600km) bestens zufrieden. #97 Habe jetzt mit dem Meridian eine Woche sportliche Fahrt in den Vogesen hinter mir.
1 Seite 1 von 37 2 3 4 5 … 37 #1 Ein neuer Reifen von Dunlop - und sogar die Reifenfreigaben gibt es dazu (für die, die darauf Wert legen) Es wird noch keiner Erfahrungen damit haben, falls es dann mal welche gibt, gerne posten. Vom Profil her konkurriert er mit den üblichen Straßenenduroreifen wie Trail Attack, PST und A41. Bzw. wer Tests findet auch gern verlinken - sollte ja nicht mehr so lange dauern. Wer hätte noch 2016 gedacht, dass wir mal so eine riesige tolle Auswahl an Reifen haben werden -dunlop-trailmax-meridian 20Africa%20Twin&vyom=SD04 op/ #2 Danke für die Info. Ich hab noch ein paar 1000 km, bis ich meine Pirelli Scorpion RST wechseln muss. Die würde ich sofort wieder drauftun, auch den A41, den ich vorher hatte. Und der Conti Trail Attack3 reizt mich. Die Sache wird also wieder mal kompliziert. Hoffentlich haben wir bald die ersten Testergebnisse und vor allem: Vergleiche, markenübergreifende. Gruss, Alf #3 Sehr cooler Beitrag ADri. Dunlop trailmax meridian erfahrungen haben kunden gemacht. Vielen Dank dafür!! Hab den sofort in die FAQ eingetragen!!!
Trocken wie nass super Haftung. Bin super zufrieden. Würde ihn mir wieder aufziehen. #98 Nach kurzfristiger Änderung der Pläne waren wir für drei Wochen in Kroatien. Somit kann ich jetzt einen Zwischenbericht über den Meridian nach 5000km geben. Mal grundsätzliches voraus: Wirklich schlechte Reifen gibt es nicht mehr. Dunlop Trailmax Meridian, Top Reifen! - Reifen 100&110/80-19 + 150/17-17 - Tigerhome. Wir sind Überwiegend auf Landstraßen oder sehr kleinen Nebenstrecken gefahren. Hatten aber auch zwei Autobahn Etappen und eine Schotterstrecken mit drin. Wir sind größtenteils mit vollem Gepäck unterwegs gewesen aber auch mal zu Zweit und auch mal allein ohne Gepäck. So grundsätzlich haben sich die Eindrücke seit Mai nicht verändert: - Subjektiv wird der Reifen (wie vermutet) deutlich besser (handlicher). - Auf feuchter Straße kann er sehr viel mehr als man ihm zutraut - der Reifen braucht deutlich mehr Druck um in die Schräglage zu gehen. Bleibt jedoch dann sehr treu auf der gewählten Bahn. Bei schnellen Kurvenkombination braucht es somit aber auch mehr Körpereinsatz des Fahrers.
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