Die Feuerwehr, so ist es Brauch, hat einen Ellen langen Schlauch. Doch können sie auf ihn verzichten, wenn sie den eig'nen Brand vernichten. Feuerwehr Velbert erhält neuen Schlauchwagen - waz.de. Die Feuerwehr, so ist es Brauch, hat meistens noch 'nen zweiten Schlauch, denn kommt man nicht ans Feuer ran, den ersten man verlängern kann. Die Feuerwehr, so ist es Brauch, hat manchmal auch 'nen dritten Schlauch, denn sollt' das Feuer grösser sein, hält man den Strahl halt mehrfach rein. Die Feuerwehr, so ist es Brauch, hat oft sogar 'nen vierten... > zurück
Schau mal: Das Feuerwehrlied Die Feuerwehr, die Feuerwehr die hat nen langen Schlauch, (Schlauchbewegung mit beiden Händen machen) der Hauptmann von der Feuerwehr der hat nen dicken Bauch, (mit beiden Händen einen dicken Bauch machen) Tatütata, tatütata, tatü tatü tata Tatütata, tatütata, tatü tatü tata. Es brennt das Haus, es brennt das Haus, es brennt das ganze Haus, (über den Kopf ein Haus bauen) die Feuerwehr kommt angerannt und öscht das Feuer aus. (mit beiden Händen eine Löschbewegung machen) Es läuft das Wasser in den Keller von dem kleinen Haus, (mit beiden Händen das Wasser laufen lassen) die Feuerwehr kommt angerannt und pumpt das Wasser raus. (mit beiden Händen Haus zeigen und pumpen) Die Feuerwehr, die Feuerwehr, die fährt jetzt schnell nach Haus, (Bewegung wie beim Autofahren) der Hauptmann von der Feuerwehr, der ruht sich erst mal aus. A Schlauch Feuerwehr eBay Kleinanzeigen. (beide Hände geschl. an den Kopflegen zum Schlafen) LG Pummelweib:-) Quelle:
Gelegentlich zerreißt es im Feuerwehrdienst einen Schlauch. Das ist erstmal nichts besonderes. Allerdings können hierbei enorme Kräfte freigesetzt werden. Peng, mit einem lauten Knall hat das Material des B-Schlauches nachgegeben und das Wasser ergießt sich in einer großen Fontäne aus dem aufgeplatzten Schlauch. Routiniert gibt der Gruppenführer Wasser halt um eine Ersatzleitung aufbauen zu lassen. Jämmerlich liegt der Schlauch noch da. Wie eine vertrocknete Schlange. Erst bei näherem Hinsehen werden die immense Kräfte bewußt, die das Wasser in einem Feuerwehrschlauch aufbauen kann. Feuerwehrlied: Die Feuerwehr, die Feuerwehr die hat nen langen Schlauch Tatütata Tatütata, - YouTube. Ein knapp 20 Zentimenter langer Schlitz klafft an der Seite. Die dicke Ummantelung aus Gummi und stabilen Synthetikfasern hat einfach nachgegeben. Aber nicht nur der Schlauch wurde in Mitleidenschaft gezogen. Vom Verteiler ist ein massives Stück Metall abgeschlagen worden. Dies gibt einen doch zu Denken, vor allem wenn man als Melder oftmals seinen Kopf in der Nähe des Verteiler hat. Aber nicht nur für die Kräfte im Außenbereich sondern vor allem auch für Feuerwehrkräfte im Innenangriff stellt der plötzliche Wasserverlust ein hohes Risiko dar.
9 Kommentare zu Schlauchmanagement & Schlauchpakete – Feuerwehrlabor Folge 8
Jede Feuerwehrfrau und jeder Feuerwehrmann kennt das: Soll ein Rohr in Stellung gebracht werden, kommen immer wieder die gleichen Probleme auf. Als erster Punkt wäre da die Materialentnahme aus einem DIN-Feuerwehrfahrzeug. Während die C-Schläuche, ob gerollt oder im Tragekorb, auf der einen Seite untergebracht sind, befindet sich das Strahlrohr meist auf der anderen. Nach dem Setzen des Verteilers kann nun die Schlauchleitung sowie die Schlauchreserve aufgebaut werden. Die Reserve wird dabei meist in Buchten verlegt. Dies funktioniert auf freier Fläche prima - wenn man das allerdings in einem Treppenhaus aufbaut, geht das schief. Nicht nur, dass der Schlauch dann kreuz und quer liegt, sondern auch, weil sich die Kupplungen im Türrahmen verkeilen, hat sich die Feuerwehr Hatzenbühl dazu entschieden, das Schlauchpaket einzuführen. Bei unserem Schlauchpaket handelt es sich um einen AWG-Hohlstrahlrohr und einen 30 Meter langen C-42 Schlauch (C-Schlauch mit 42mm Innendurchmesser). Dabei wird der Schlauch sprialförmig um das in der Mitte liegende Hohlstrahlrohr gewickelt.
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Nicht bei diesem Bild und diesem Alter! Aber wie sagte doch Toyota einmal? Nichts ist unmöglich! Schweissarbeiten am Rahmen sind möglich, aber müssen von zertifizierten Facharbeitern ausgeführt werden. Ich bezweifle das eine Reparatur sich für dieses Auto noch lohnt. Am wirtschaftlichsten wird es wohl sein dieses Fahrzeug zu verkaufen und nach einem Ersatz umzuschauen. Ich würde da keinen Cent mehr investieren. Ausser du bist Hobby Geländefahrer und willst mit dem Fahrzeug nur noch auf abgesperrten/nicht öffentlichen Plätzen/Gelände fahren. #8 Danke erstmal für eure Antworten. Also ansonsten sieht es von unten Rosttechnisch noch recht gut aus, ich war heute mit dem Auto auf der Hebebühne und habe wirklich gründlich geschaut. Du hast nur die Augen benutzt? Das reicht nicht. Klopf da lieber fleißig mit dem Hämmerchen, mach die Plastikteile innen und außen ab und klopf das mal alles ab. Bei meinem sah es ganz gut aus, teilweise war aber nur noch Lack und Rost da. flo #9 Wenn dieser Teil des Rahmen schon so durch ist, glaube ich nicht das der restliche Rahmen in Ordnung ist.
Biber Neuling Beiträge: 35 Registriert: Mi, 04. 03. 2020, 16:26 PLZ / Ort: 40699 Dokumentation zu Schweißarbeiten am Rahmen #1 Beitrag von Biber » Mi, 06. 05. 2020, 11:46 Hallo, habe einen neuen Sitz für die XS und müsste dazu ein Blech zwischen den Rohrrahmen am Sitz hinten befestigen/schweißen zur Befestigung. Hab dann natürlich wie es sich gehört einen Tüv Sachverständigen in Haan (nächstgelegene Stelle mit Sachverständigen) angesprochen, wie ich damit jetzt vorgehe, damit ich die Zulassung nicht verliere. Jedenfalls will er als ersten Schritt von mir eine Dokumentation von Yamaha zu meinem Modell (XS 650 447), ob und in welchem Maße Schweißarbeiten am Rahmen durchgeführt werden können... Muss ich mich jetzt an Yamaha wenden oder hat hier jemand vielleicht n Tipp? - Evtl. einen Tüv Sachverständigen in der Düsseldorfer Region, der gleich weiß worum es geht bzw. der so etwas für mein o. g. Modell schon einmal gemacht hat (quasi eine Referenz) - Oder hat jemand die oben angeforderten Dokumente?
Refrigerator Themenersteller Schweißarbeiten am Rahmen Beitrag #1 Ich habe eine Kleinigkeit zu schweißen an meinem Rahmen, nichts großartiges, muss nur einen Gewindebolzen der das Rücklicht und den Spritzschutz halten soll und abgebrochen ist gegen eine Schraube tauschen. Die Schraube soll mit nem Schweißpunkt gehalten werden. Ich bin jetzt nicht DER Schweißer, habe so ein schlecht abzustimmendes Elektrodenschweißgerät hier. Die Frage die mich jetzt beschäftigt ist ob ich sämtliche Elektronik, sprich z. B. den Laderegler, vom Rahmen nehmen sollte bevor ich losbruzzle, wegen der Hochspannung...??? Refrigerator Themenersteller Schweißarbeiten am Rahmen Beitrag #3 Alles kla, dann wolln wir mal warten. Solange baumelt die Schraube eben nur mäßig festgezogen am Heck rum, nicht ideal aber hällt mitm bissl Schraubensicherung auch. Refrigerator Themenersteller Schweißarbeiten am Rahmen Beitrag #5 Ah, danke für den Hinweis. An der Rückseite des Bleches, da wo ich jetzt meine Schraube durchgesteckt habe, ist noch die alte Schweißnaht vorhanden, sodass ich jetzt auf eine Gesamtatärke von gut 3mm komme.
Das würde mir viel Sucharbeit ersparen... Falls jemand schon Teile hat abflexen lassen (Hauptständer- & Schutzblechhalterung z. B. ) nehme ich das auch gerne Vielen Dank an euch vorab MiKo Administrator Beiträge: 15639 Registriert: Di, 02. 04. 2002, 13:46 PLZ / Ort: 41516 Grevenbroich Re: Dokumentation zu Schweißarbeiten am Rahmen #2 von MiKo » Mi, 06. 2020, 12:49 Moin, früher war der Herr Miethe bei der TÜV-Stelle in Mönchengladbach (Rückseite Möbelhaus, Nähe FH) _die_ Koryphäe für Einzelabnahmen, war sehr aufgeschlossen, wenn man im Vorfeld einer Operation diese mit ihm diskutiert hat. Aber der ist leider in Rente, und ich weiß noch nicht, wie sein Nachfolger auf dieser Stelle aufgestellt ist. Dann gab es noch einen Herrn Lehmann in D-Garath mit der "Universal-Lizenz", aber da war ich vor knapp 20 Jahren nur einmal (weil Herr Miethe in Urlaub war... ). Gruß Onkel Bob Forumsjunkie Beiträge: 1996 Registriert: Fr, 12. 2002, 10:39 PLZ / Ort: 50735 Köln #4 von Onkel Bob » Do, 07. 2020, 11:31 Biber hat geschrieben: ↑ Mi, 06.
Möglich, aber die Wahrscheinlichkeit ist recht gering. Grundsätzlich kannst du sowas aber reparieren lassen. Dabei würde es mir nur darauf ankommen das es fachlich gut umgesetzt ist. Ob der Schweißer eine Zertifizierung hat wäre mir egal. Dem Tüv ist das aber leider nicht egal... aber was er nicht sieht.... Vorher würde ich aber wirklich nochmal mit dem Hammer und Schraubendreher am Rahmen entlang gehen. Am besten sogar mit dem Endoskop. #10 Danke euch auch für eure Einschätzung. Ich werde das so machen, dass ich nächste Woche Dienstag eine Hebebühne für den Tag gemietet habe und da werde ich mal alle Plastik Teile (von außen) abbauen und alles untersuchen und etwas Flugrost behandeln. Danach bringe ich ihn dann in die Werkstatt die auch den TÜV machen würde. Und da hoffe ich dann mal, dass es noch wirtschaftlich ist wieder her zu richten. Sollte es nicht so sein muss ich wohl wirklich in den saueren Apfel beißen und ihn so wie er ist verkaufen. Obwohl mir das schon sehr schwer fallen würde.
Respekt!! Aber eine Frage... wäre es nicht ggf sinnvoller gewesen erst zu lackieren und danach zu versiegeln/Rostschutz aufzubringen? - Ich könnte mir vorstellen der Lackierer kriegt nen Fön, wenn ihm überall Hohlraumschutz entgegen kommt #17 Ich mag es wenn einer sein Fahrzeug richtet selbst wenn es unwirtschaft ist. Aber 10000€? Da wäre es doch besser gewesen man hätte sich nach einem anderen umgesehen. Ausser es gibt natürlich eine besondere Bindung zum Fahrzeug bzw. Es sind viele Eintragungen gemacht worden die wieder einen Haufen Geld und Nerven kosten. #18 Respekt.... bei mir schmunzeln se ja schon weil ich ca 3500 Euro reingesteckt habe.... sowas entscheidet man immer für sich selbst und dann passt es auch, egal was andere davon halten....................... dat letzte Hemd hat keene Taschen! #19 Die Reihenfolge ist sein Ding, der lackiert das auch. Ich weiß grad auch nimmer, welche Reihenfolge das war. Zumal jetzt noch ich komme und die umwerfe, weil dringend TÜV gemacht werden muß... *seufz* #20 Anfangs sah es nach vielleicht 5000 aus... da hat sich viel Zeugs versteckt, das sich erst später gezeigt hat.