Guten Abend. Ich fahre eine yamaha xj 900 s diversion und habe folgendes Problem. Meine Lichtmaschine zieht Strom wenn das Motorrad aus ist. Auf dem Kabel von der Batterie zur Lima sind durchgehend 3 Amper. Soll das so? Nach zwei Stunden ist die Batterie platt. Ich habe jetzt einen Schalter dazwischen gelegt, das funktioniert kann aber ja nicht die Lösung sein. Hatte auch schon eine andere Lima eingebaut, selbes Problem. Lichtmaschine zieht strom 4. Einen Masseschluss kann ich zu 99% ausschließen. Hat vielleicht jemand eine Idee? Danke im voraus. Lichtmaschinenregler tauschen, sitzt bei meiner Yamaha unterm linken Seitendeckel direkt neben der Batterie, großes Aluteil mit Kühlrippen. Dioden können nach Jahren durchbrechen, sperren dann nicht mehr. Lässt sich ja auch ganz einfach nachprüfen: Lichtmaschinenregler am Stecker abziehen, ist die Störung dann noch da? Woher ich das weiß: Hobby Community-Experte Technik, Technologie Im Ruhezustand dürften da höchstens ein paar mA im niedrigen, zweistelligen Bereich von der Batterie über die LiMa auf Masse fließen.
Meist war nur diese Wicklung defekt. Die neueren Lichtmaschinen liefern ja nur die drei Phasen für die 12V. Da kann kaum was kaputt gehen. Trenne doch mal die Steckverbindungen der Lichmaschine. Wenn dann immer noch 'rückwärts' die Batterie leergesaugt wird ist es mit ziemlicher Sicherheit der Regler. Das Ding ist auch weit billiger als die Lima selbst. So einen Regler bekommt man oft bei Ebay und Co für wenig Geld. Otello 2010 Beiträge: 2413 Registriert: 09. 2010, 21:28 Modell: SW T400 Baujahr: 2012 Zweitroller: Nein Postleitzahl: 46539 Wohnort: Dinslaken von Otello 2010 » 24. 2010, 20:47 Hallo erst mal. Nein, eine stehende Lichtmaschine zieht keinen Strom aus der Batterie; es sei denn, es gibt einen Kurzschluss zwischen Rotor und Stator. Lichtmaschine zieht strom electric. Eine Lichtmaschine ist im Grunde ja nichts anderes, als ein umgekehrt arbeitender Elektromotor. Wenn der keinen Strom kriegt, läuft er nicht. Läuft also die Lichtmaschine nicht, liefert sie nicht nur keinen Strom, sondern sie verbraucht auch keinen. Zwischen Rotor und Stator gibt es keinerlei Verbindung, also auch keinen geschlossenen Stromkreis.
Der Regler wird nur über kurzes Plus an der Steuerleitung angesteuert. und - hab den Strom eh direkt im Strang mit Amperemeter gemessen, aber, um nicht jedesmal den Anschluss abklemmen zu müssen, messe ich jetzt den Spannungsabfall an der Blechsicherung, die nur zur LiMa geht. 0, 9 mV entsprechen dort 3, 5 A. danke trotzdem für den Beitrag #11 Hi, Du wenn es da eine direkte Interne Verbindung gibt fliesst da Strom in den Regelkreis. Hilfe! Batterie Problem oder Lichtmaschine defekt - Das Forum für alle Großroller. Warum wunderst Du Dich darüber das dort ohne Zwischenrelais und Kontrolleuchtendiode ein fliesst? Denke ich richtig? Gruesse
welchen Widerstand gemessen hast. von phill92 » 26. 2010, 20:33 ich kenne den genauen schaltplan auch nicht... habe die stecker der Lichtmaschine getrennt und die des lichtmaschinenreglers (was ich damit sagen wollte ist, dass der,, stromverlust,, nicht von der lichtmaschine kommt! ). den stator und rotor bekommt man einzeln zu kaufen! von Otello 2010 » 26. 2010, 21:16 phill92 hat geschrieben:.. ich damit sagen wollte ist, dass der,, stromverlust,, nicht von der lichtmaschine kommt! Na, dann bleibt, so wie ich das sehe, fast nur noch der Austausch des Reglers... Das Teil kostet aber so um die 80 Euronen Aber sag, wenn du dich mit der Elektrik nicht so gut auskennst, hast du keinen Kumpel, Kollegen oder Nachbarn, der da Ahnung von hat? Zur Not kann man auch einen Termin zur Fehlersuche beim Boschdienst machen. Ist evtl billiger, als gleich Austauschteile zu kaufen. Wenn's nämlich der Regler nicht ist, ist die Kohle dafür perdue. von History » 27. Lichtmaschine zieht strom park. 2010, 06:13 Habe nun mal Zeit gehabt es mir näher anzuschauen.
Was ist eine Lichtmaschine? Wie viel Strom erzeugt eine PKW-Lichtmaschine im Leerlauf? (Technik, Auto, Elektronik). Die Lichtmaschine ist ein Generator im Auto, welches die elektrischen Anlagen im Kfz mit Strom die Lichtmaschine im Auto kaputt, funktioniert diese Stromversorgung nicht mehr und das Automobil muss sich den Strom aus der Autobatterie ziehen. Solange über die Autobatterie noch Strom verfügbar ist, ist es auch noch fahrtüchtig. Sobald die Versorgung aus der Batterie aufgebraucht ist, bleibt das Auto stehen und lässt sich ohne fremde Hilfe nicht mehr starten. Spätestens dann muss die Lichtmaschine gewechselt werden.
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Anleitungen Kartoffeln schälen und in kaltes Wasser legen. Kürbis zurechtschneiden, Kerngehäuse entfernen. Gemüse in dünne Scheiben schneiden, Auflaufform mit Knoblauch ausreiben, die Scheiben fächerartig in der Auflaufform schichten. Dabei jede Schicht mit Salz, Pfeffer und Muskat würzen. Thymian, Knoblauch (pressen), etwas Muskat mit der Sahne mischen und über das Gemüse geben. Kartoffel kürbis kroketten aus. Zum Schluss den Reinbekäme über den Auflauf geben und im vorgeheizten Ofen bei 180 Grad ca. 40-50 Minuten backen.
Zutaten Für 4 Portionen 800 g mehligkochende Kartoffeln Salz 2 Eigelb (Kl. M) 20 Butter (weich) Muskat Eiweiß El Mehl 100 Semmelbrösel 3 l Öl Zur Einkaufsliste Zubereitung Kartoffeln schälen und grob in Stücke schneiden. In kochendem Salzwasser 15-20 Minuten garen. Abgießen, auf einem Backblech verteilen und im vorgeheizten Backofen bei 120 Grad (Gas 1, Umluft 100 Grad) 10 Minuten ausdämpfen lassen. Kartoffeln noch heiß durch die Kartoffelpresse in eine Schüssel drücken und die Eigelbe zügig unterrühren. Butter, 1 Prise Salz und Muskat zugeben und gut verrühren. Die etwas abgekühlte Kartoffelmasse portionsweise in einen Spritzbeutel ohne Tülle geben und gut zusammendrücken. Masse in langen Streifen auf die leicht bemehlte Arbeitsfläche spritzen. Kartoffelkroketten | Mamas Rezepte - mit Bild und Kalorienangaben. Streifen in ca. 6 cm lange Kroketten schneiden. Eiweiß leicht verquirlen. Mehl, Eiweiß und Semmelbrösel jeweils in einen tiefen Teller (oder eine Arbeitsschale) geben. Kroketten nacheinander im Mehl, im Eiweiß und in den Semmelbröseln wenden. Öl in einem Topf auf höchstens 170 Grad erhitzen, Kroketten darin portionsweise goldbraun backen.