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I iagndwea Registrierter Benutzer Zuletzt hier 29. 12. 13 Registriert 02. 07. 09 Beiträge 4 Kekse 0 #1 Hallo, wie der name schon sagt, gehts mir um den neuen MF Delay von Moog. Hat schon jemand erfahrungen damit gemacht, bzw hat den jemand? Ich hab leider keine möglichkeit zum antesten in meiner nähe! Eigenschaft
Oder eben entsprechend beides in Kombination. Und das klingt sehr gut! Ein weiterer Vorteil ist der geringe Stromverbrauch und die Möglichkeit das Pedal mit 9V-Block zu betreiben. Die Stromversorgung kann über einen eingelegtem 9V-Block, oder eben extern via Buchse erfolgen. Mein Fazit Super Analogdelay mit sinnvollen Extras Das Moog MF-DELAY klingt irgendwie anders als andere Delays. Viel präsenter und größer als ein Way Huge Aqua Puss MkII. Moog mini délai de carence. Mein MXR Carbon Copy klingt dagegen her klein und mickrig. (Was aber je nach Bandkontext kein Nachteil sein muss! ) Ein klasse Pedal dessen wahre Qualitäten sich einem erst nach und nach erschließen. Getestet mit Gibson R9 Les Paul 1959 Lemonburst, Gibson Les Paul Studio Premium Plus; Fender '50 Telecaster; Fender Cabronita, Fender Stratocaster; Marshall 1974X; Marshall Class5
Allgemeines Die Moogerfooger "Pedale" der altehrwürdigen Firma Moog sehen zwar den typischen Gitarristenpedalen nicht sehr ähnlich, sind aber in jeder Hinsicht besondere Persönlichkeiten. Und zudem auch sehr hübsch anzuschauen. Nun hat Moog, der Synthesizerpionier für seine Begriffe kleine Pedale in Anlehnung an die zuvor genannten Moogerooger, Minifooger genannte Reihe auf den Markt gebracht. Ausstattung Das Pedal kommt in einer Pappschachtel inkl. englischsprachigem Anleitungsblatt und Batterie. Das Pedal selbst besitzt die vier Regler Time, Feedback, Drive und Mix. Handhabung & Sound Das Moog MF-Delay klingt auf Anhieb anders als andere mir bekannte Delays. Es ist irgendwie konkreter und produziert u. A. ein tolles Slapback Echo. Andererseits können auch schöne "fast Hallsounds" erzeugt werden. Mini moog delay. Das habe ich in dieser Art noch mit keinem Delay so hinbekommen. Respekt! Ein weiteres Schmankerl ist der Drive-Regler. Mit diesem lässt sich das Pedal auch ohne Delay (Mix auf Null) als Booster und Overdrive nutzen.
Damit kann ich auf die ganzen Features des großen Moogerfooger Delays verzichten, weil diese komplett in meinem Multi-Pedal eingebaut sind und über den Expression-Eingang per 0-5V-Signal erzeugt werden können. Deshalb werde ich wohl zähneknirschend die Lautstärkeerhöhung akzeptieren, weil mir das große Moogerfooger-Delay einfach zu teuer ist für meine Anwendungsfälle. 2 von 2 fanden diese Rezension hilfreich War diese Rezension hilfreich? Klangqualität und Verarbeitung sind top of the Line, der Sound ist großartig, die Handhabung könnte besser sein, da ein interner Switch recht wichtig ist und eben nur mit Aufschrauben zu erreichen ist. Habe das Problem umgangen, indem ich die Bodenplatte aus Holz nachgebaut und eine Öffnung gesägt habe, über die man den switch erreichen kann. Trotzdem komme ich da nicht ran, wenn das Pedal am Board festgeklebt ist. Zudem haben Pedale wie das MF Drive Miniswitches auf der Oberseite, die hier auch noch gepasst hätten. Genial am Delay ist die Selbstoszilation.
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Die MEYER WERFT hat den Standortsicherungsvertrag stets mehr als erfüllt. Wir stehen weiterhin zu unseren Zusagen. Nun müssen alle ihre Aufgaben erledigen, um das Überleben der Werft zu sichern", sagt Bernard Meyer, Geschäftsführer der MEYER WERFT. Emsüberführung odyssey of the seas cruises. In dem Standortsicherungsvertrag hatten sich die IGM und der Betriebsrat der MEYER WERFT verpflichtet, Zitat: "aktiv und in enger wie offener Abstimmung mit der Geschäftsleitung die dringend erforderlichen Schritte und Maßnahmen zur Sicherung und fortlaufenden Steigerung der internationalen Konkurrenzfähigkeit des Standortes Papenburg zu unterstützen. " Der Standortsicherungsvertrag wurde auf Wunsch der Landesregierung und der IG Metall mit der MEYER WERFT am 15. 12. 2015 geschlossen, um zu verhindern, dass die MEYER WERFT den Standort Papenburg zu Gunsten von Turku aufgibt oder vernachlässigt. Die Familie Meyer steht zum Standort Papenburg, aber der Standort muss wieder international konkurrenzfähig werden, um zu überleben. Derweil laufen an Bord die letzten Arbeiten, um der Reederei in wenigen Wochen ein tadelloses und modernes Kreuzfahrtschiff zu übergeben.
Die brandneue Odyseey of the Seas von Royal Caribbean hat ihre Emsüberführung von der Meyer Werft bis nach Eemshaven erfolgreich überwunden. In meiner Rolle als Kreuzfahrtblogger habe ich für euch die Eindrücke der Überführungsfahrt des neuesten Kreuzfahrtschiffs der Meyer Werft festgehalten – Die Kameras standen auf etlichen Deichen bis nach Leer an der Jann-Berghaus-Brücke. Was auf Fotos und Videoaufnahmen die ich von vorigen Emspassagen kenne so leicht aussieht, ist dann doch in Wirklichkeit eine höchst komplexe Aufgabe. Zum allerersten Mal verfolge ich die Überführung eines Kreuzfahrtschiffs auf der Ems und zähle mich zudem als großer Royal Caribbean-Fan. Emsüberführung odyssey of the season. Mehr über meine Kreuzfahrten mit der US-amerikanischen Reederei erzähle ich euch weiter unten. Morgendliche Dämmerung auf dem Deich, Höhe Mitling-Mark Das für 4. 200 Passagiere gebaute Schiff an der 335 Meter langen Friesenbrücke bei Weener Auch die Sonne zeigte sich vereinzelt und brach das 18-Deck hohe Kreuzfahrtschiff zum Leuchten Abenteuer-Highlights an Bord der Odyssey of the Seas Schon von außen ist die Odyssey of the Seas ein richtiger Blickfang und zeigt, dass sich die Passagiere bald auf ein ultimatives Erlebnis auf hoher See freuen können.
02. 2021, also am Samstag, beginnen soll. An diesem Tag soll nämlich das Emssperrwerk geschlossen bleiben – ein klaren Indiz auf die Schiffsüberführung, die nach dem neuen Plan auch in diesem Zeitraum eingeplant wurde. Wie immer gilt aber auch hier, dass die Witterungsbedingungen zu Verzögerungen führen können. Mit einer Bestätigung durch die Meyer Werft ist in diesem Fall wieder nicht zu rechnen, denn auch die letzten Überführungen wurden seitens der Werft erst mitgeteilt, als das Schiff sich bereits auf den Weg gemacht hatte. Der Grund dahinter ist ganz einfach, denn für gewöhnlich kommen zahlreiche Menschen zu den Überführungen zusammen. In der Zeit der Corona-Pandemie soll dies aber zwingend unterbunden werden. Neubau Odyseey of the Seas: Überführung Ende Februar - Kreuzfahrt Aktuelles. Hierzu dient auch die "Verheimlichung" der Überführungstermine von Kreuzfahrtschiffen in Papenburg. Bei Odyssey of the Seas handelt es sich um ein Kreuzfahrtschiff der Quantum Klasse von Royal Caribbean International. Sie ist ein Nachfolger des Typschiff Quantum of the Seas, das derzeit als einziges Schiff der Flotte im Dienst ist.