In unserer Umfrage verteilten sich 72 Prozent der Antworten auf T-Modelle, während I-Modelle nur knapp ein Drittel ausmachten. Das entspricht in etwa dem Verhältnis auf dem Gebrauchtwagenmarkt, wenn man sehr neue Modelle ausnimmt. Gut die Hälfte der Befragten hat ihren Globebus als Neuwagen gekauft. Die übrigen befinden sich nicht mehr im Erstbesitz. Ulirch Kohstall Der seltene T 3 mit Sitzgruppe im Heck ist weniger gefragt als die Varianten mit festen Betten und wird daher meist etwas günstiger gehandelt. Keine Spitzenwerte erreicht der kompakte Dethleffs bei der Frage: Würden Sie sich ein Reisemobil dieser Baureihe noch einmal kaufen? Eine Zustimmung von 68 Prozent ist im Vergleich mit anderen beliebten Modellen, die unseren Gebrauchtcheck durchliefen, eher unteres Mittelmaß. Woran mag es liegen? Birgt das Globebus-Konzept zu viele Kompromisse oder kann die Umsetzung nicht restlos überzeugen? Auf- und Ausbau Wer einen Dethleffs Globebus kauft, weiß die Grundidee eines handlichen, leicht manövrierbaren Reisemobils ohne Zuladungsprobleme zu schätzen.
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Informationen zu Dethleffs Globebus Mit der Serie Globebus setzt Dethleffs auf eher kompakte Außenmaße. Angeboten wird eine Modellpalette mit 6 teilintegrierten und 5 integrierten Fahrzeugen. Alkoven finden sich in der Modellreihe des Dethleffs Globebus nicht. In den teilintegrierten Fahrzeugen werden jeweils 3 Schlafplätze untergebracht, während es die integrierten Wohnmobile auf bis zu 4 bringen. Die Länge der Fahrzeuge schwankt zwischen 5, 98 m und 6, 75 m. Alle Globebus Wohnmobile bleiben unter der Grenze von 3, 5 t. Als Standard können in allen Reisemobilen der Baureihe 4 Passagiere mitreisen. Für die Außengestaltung stehen mehrere Lackierungen und Metalloberflächen zur Verfügung. Das Dethleffs Globebus Reisemobil kommt damit in teilweise stylischem Gewand daher. Die Basis der Baureihe ist der Fiat Ducato mit seinen Dieselmotoren nach Euronorm 5. Modellabhängig kann eine geräumige Heckgarage im Grundriss enthalten sein. In der ganzen Baureihe wird mit Staumöglichkeiten nicht gegeizt.
Dass die Wasseranlage einen unrühmlichen dritten Platz in der Mängelstatistik einnimmt, hat aber genauso mit legerer Verarbeitung zu tun. Allzu oft sorgten gelockerte Schlauchanschlüsse für Wasserschäden im Innenraum. Wegen vieler loser Schrauben und Scharniere liegen die an sich stabilen Möbel ebenfalls weit oben in der Hitliste der Pannen und Problemfälle. Für die darunter folgende Bordelektrik sind oft defekte Wohnraumbatterien verantwortlich, seltener das Ladegerät. Das alles klingt erst einmal nicht gerade vertrauenerweckend, doch aus Sicht des Gebrauchtwagenkäufers müssen die erwähnten Mängel nicht abschrecken. Klassische Kinderkrankheiten des Globebus sollten bei den aktuell angebotenen Fahrzeugen inzwischen kuriert sein. Und bei der Dichtigkeit des Aufbaus – dem wohl entscheidenden Punkt – offenbart der Dethleffs keine ernsten Schwierigkeiten. So bleibt vor allem die Anmerkung eines Besitzers zu berücksichtigen: Man sollte etwas handwerkliches Geschick mitbringen. Basisfahrzeug Prinzipiell solide, aber nicht ganz frei von nervenden Kleinigkeiten – die Erfahrungen der Besitzer mit dem Basisfahrzeug klingen ähnlich wie die Berichte zu Auf- und Ausbau.
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