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das gemeint? Ja. Das Öl geht nur rein wenn der Kolben vorne klemmt. Wenn der Kolben wie vorgesehen hinten ist, dann geht kein Öl rein. Ich habe die Möglichkeit des klemmenden Kolben nur erwähnt. Weil der Fehler kaum bekannt ist und man ihn beim entlüften gleich mit beseitigen kann. Zweitens bedeutet ein klemmender Kolben eine minimalst undichte Bremse die in der Theorie schlechter Bremsen sollte. Bei mir aber im Alltag noch hervorragend bremst. Muss aber bei dir nicht so sein. Scheibenbremsbelag wechseln Magura-Bremsen. Also wenn die Bremse auf Dauer immer wieder an Leistung verliert. Dann solltest du sie tauschen. Wenn erst die Bremsbeläge ausfahren, und dann erst der Kolben zurück gedrückt wird. Dann hat man zuviel Öl im System. Das Betätigen des Bremsgriffs während des entlüften sollte man eigentlich lassen. Wenn man aber Schwierigkeiten hat den Hebel so zu drehen, daß die Entlüftung am höchsten Punkt ist. Dann kann man so Luftblasen die sich am höchsten Punkt gesammelt haben raus drücken. Nur sollte man den Hebel nicht einfach los lassen.
Angeblich soll das ohne Werkzeug und neues Justieren möglich sein. Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet Das Wechsel der Bremsgummis gehört ist bei der Magura einer der Pferdefüße dieser sonst spitzenmäßigen Bremse. Radausbau ist leider zwingend, v. a. hinten ein Gefummel, falls man z. B. eine Nabenschaltung hat. Tipp: Mit alter Zahnbürste erst den ganzen Dreck und Staub aus der Aufnahme des Bremsklotzes entfernen (evtl. Magura bremsbeläge wechseln ohne radausbau. auch vorsichtig mit spitzem Gegenstand die Ecken). Ich habe das ganze dann mit Silikonspray bearbeitet, dann die Bremsklötze eingesetzt (vorher die Bremse auf die ursprüngliche Position stellen; Stellschraube zurückdrehen). Rad wieder einbauen, Bremse einstellen, Testfahrt, Testbremsung. Manchmal kommt es bei der Magura vor, dass eine Seite etwas schwerer geht als die andere, dann kann ein Bremsklotz schleifen. Ich konnte den Fehler leider nie ganz beheben. Das ist wirklich ganz einfach. Sag mir aber bitte erstmal welches Modell du hast, die HS 11 oder HS 33. Eigentlich musst du nur die Schnellspanner aufmachen, das Rad rausnehmen und dann kannst du die Klötze einfach rauziehen und neue einklicken.
…… die Kolben auch bei große Anstrengung sich nicht vollständig hinein drücken lassen, kann es daran liegen dass die Bremse entlüftet werden muss. Nein. Nur bei steckenden Kolben verhält es sich so, die können ganz schön hohe Kräfte erfordern, bis sie wieder gängig sind. Wenn eine Bremse Luft im System hat, merkt man am Kolben zurück drücken genau gar nichts. Das merkt man nur am wandernden oder nicht vorhandenen Druckpunkt. Bremsbelag Wechsel bei Magura MT4? - Fahrrad: Radforum.de. Ist hingegen eine Bremse überfüllt - was passieren kann, wenn man entlüftet, ohne dass die Kolben ganz zurück gedrückt waren oder ein zu schmaler Bleedblock verwendet wurde - so lassen sich die Kolben auch einfach zurück drücken. Allerdings äußert sich das dann so, dass die anderen Kolben (also jene, die man gerade nicht zurück drückt - bei 2-Kolben-Anlagen natürlich nur einer - bei 4/6-Kolben-Anlagen irgend ein anderer Kolben) wieder ausfahren. Drückt man dann den zurück, das gleiche Spiel mit einem anderen Kolben. Hat aber nichts mit Schwergängigkeit zu tun. Sollte man jedoch nach der Methode von oben (Schraubendreher mit alten Bremsbacken) beide Kolben auf einmal zurück drücken versuchen, gibt es bei vielen Bremsen das Problem, dass dann die Gebereinheit (also der Griff) Schaden nimmt, weil die Blase oft den Druck nicht aushält - Magura sind solche Kanditaten, die das ganz schnell übel nehmen.