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2015: 338, stationiert in Halle P, Trier, Stuttgart, Ffm-Griesheim, Düsseldorf, Dresden-Altstadt, Freiburg, Magdeburg-Buckau, Braunschweig, Rostock Hbf, Erfurt, Nürnberg Hbf, Kiel, Cottbus, Ulm 01. Baureihe 185 – Wikipedia. 2019: 198, stationiert in Magdeburg, Dresden-Altstadt, Nürnberg West, Stuttgart, Halle P, Düsseldorf, Trier, Ulm, Ffm-Griesheim, Cottbus, Berlin-Lichtenberg – Loks dieser BR laufen auch im ADtranz Lokpool – Foto: 143 287; – Foto: 143 269, (altrot) Frankfurt/Main Hbf; – Foto: 143 001, "Weiße Lady", aus dem Lokpool von Bombardier, Berlin-Hohenschönhausen, Sommer 2002; – Foto: 143 001, ex "Weiße Lady", jetzt EKOTRANS, Berlin-Lichtenberg, Sommer 2003; – Foto: 143 828, Dresden-A., 2004; – Foto: 143 648, (verkehrsrot) Berlin-Schöneweide, 21. 2001; – Foto: 143 339, (altrot) Berlin-Pankow, 21. 2001; – Foto: 143 361, Berlin-Pankow, 2001; – Foto: 143 084, Berlin-Schöneweide, 13. 2002; – Foto: 143 897, Berlin-Schöneweide, 13.
Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel "Massey Ferguson" Massey Ferguson MF 185 Super (A) Basisdaten Hersteller/Marke: Massey Ferguson Modellreihe: 100er-Baureihe Modell: MF 185 Super (A) Produktionszeitraum: 1971–1976 Maße Eigengewicht: 2. 450 (A: 2. 750) kg Länge: 3. 540 (A: 3640) mm Breite: 2. 090 (A: 2. 200) mm Höhe: 2. 240 mm Radstand: 2. 077 mm Bodenfreiheit: 508 (A: 350) mm Spurweite: vorne: 1. 320-1. 930 mm hinten: 1. 430-2. 230 mm Wenderadius ohne Lenkbremse: 4. 050 (A: 5. 250) mm Standardbereifung: vorne: 7. 50-16 ASF (A: 10-24 AS) hinten: 15-30 AS Motor Nennleistung: 54, 5 kW, 74 PS Nenndrehzahl: 2. Br 186 technische daten. 067/min Zylinderanzahl: 4 Hubraum: 4. 067 cm³ Kraftstoff: Diesel Kühlsystem: Wasserkühlung Antrieb Antriebstyp: Heckantrieb Getriebe: 8V/2R oder 12V/4R Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h Eine geringe Steigerung der Nenndrehzahl machte aus dem MF 178 den MF 185 Super. Der jetzt 74 PS leistende Schlepper war mit seinem Vorgänger identisch. Die Allrad-Variante stellte dagegen eine Ausnahme dar.
Triebfahrzeug-Lexikon Die Baureihe 152 Frische Kraft für DB Cargo Technische Daten: Länge über Puffer: 19850 mm Dauerleistung: 6400 kW Anfahrzugkraft: 270 kN Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Fahrmotoren: 4 Drehstrom-Asynchron-Motoren Drehgestell-Radsatzstand: 3000 mm Dienstmasse: 84 t Baujahre: 1996-2001 Hersteller: Siemens und Krauss-Maffei Lackierung: Verkehrsrot Beschafft: 170 Lokomotiven Entwicklung und Einsatz: Für den Güterverkehr benötigte die Deutsche Bahn Mitte der 1990er-Jahre dringend neue leistungsstarke Lokomotiven. Bei Siemens und Krauss-Maffei wurden daher im Jahr 1994 195 Güterzuglokomotiven der Baureihe 152 bestellt. Elektrolokomotive BR 185. | Märklin. Ab 1996 wurden diese ausgeliefert; nach umfangreichen Testfahrten wurde die erste Lokomotive, 152 001, am 30. September 1997 offiziell abgenommen. Bei Bau und Entwicklung der neuen Lokomotiven wurde auf neueste Erkenntnisse der Technik Rücksicht genommen. Der Führerstand verfügt über eine Klimaanlage und sogar ein Getränke-Kühlfach für den Lokomotivführer.
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Informationen zum Vorbild Hinter der Produktbezeichnung TRAXX 3 von Bombardier Transportation verbirgt sich die Weiterentwicklung der bekannten TRAXX 2 Lokomotiven der Baureihen 146 und 185. Die neuen Baureihen 147, für den Personen und Fernverkehr, sowie 187 für den Güterverkehr. Neben der veränderten Optik der Front, welche nun größtenteils aus GFK-Teilen besteht, können die Kunden bei der TRAXX 3 Plattform auf Wunsch ein Last-Mile-Modul bestellen. Damit sind die als Elektrolokomotiven konzipierten Fahrzeuge in der Lage kurze Streckenabschnitte oder Rangierarbeiten unabhängig mit einem Dieselmotor oder via Batterie zu fahren. Nach der Vorstellung 2011 fanden die ersten Testfahrten mit den neuen TRAXX 3 statt. Durch viele kleinere und einige große Bestellungen, z. Br 185 technische daten online. B. durch einen Rahmenvertrag über 450 Stück mit der DB AG, sind bisher weit über 200 Lokomotiven der TRAXX 3 Plattform an die Kunden ausgeliefert worden und europaweit im Einsatz. Weitere Modelle der gleichen Baureihe TRAXX Ellok BR 146.