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Es gibt 4 Antworten in diesem Thema. Der letzte Beitrag ( 21. Juli 2021) ist von Pie. #1 Da ich neu hier bin, hoffe ich habe mein Problem im richtigen Forum. Ich habe mir einen Nissan Murano Z50 zugelegt. Altes Auto aber bin voll auf begeistert. Ein Raumwunder und lässt sich super fahren. Jetzt ist mein Problem, das er mir folgenden Fehler zeigt: Nockenwellenpositionssensor A, Zylinderreihe 1-Fehlfunktion Stromkreis Kabelbaum und dann noch: Nockenwellenpositionssensor, Motorsteuergerät. Die Nockenwellensensoren sind beide neu gekommen. Die Kabel sind auch soweit es geht kontrolliert worden. Hat jemand den Fehler auch schon mal gehabt und wenn ja, wie wurde er beseitigt. Vielen lieben dank jetzt schon mal für die Antworten Gruß Pie #2 Ich habe mir einen Nissan Murano Z50 zugelegt. Hi Pie Sei begrüßt und willkommen! Baujahr und KM-Stand wäre schön zu wissen gewesen. Problem! - Nockenwellensensor kein Signal Z16XER - Bericht + Diskusionsthread | Zafira-Forum.de. Ausserdem ob Dir irgendwelche Kaltstart-Geräusche des Motors aufgefallen sind. Der Z50 hat die VQ35DE-Maschine, die ihrerseits die aufgebohrte VQ30DE-Maschine des Maxima ist.
Vertraue ihm, er war ehem. Chefmechaniker, is also kein "Möchtegern". Hab selbst wenig Ahnung vom Auto, bitte helft mir weiter. Woran kann es sonst noch liegen bzw. was sollte ich tun? Vielen Dank im Voraus. Liebe Grüße, Mino P0340 - Nockenwellenpositionssensor A, Zylinderreihe 1 - Fehlfunktion Stromkreis #2 Achso und es leutet keine Warnkontrollleuchte im Cockpit auf. #3 Hi. Hast Originale Sensoren bekommen, oder Zubehör? Also gibt eigentlich nur 3 Möglichkeiten., obwohl neu defekt. ecker nicht richtig verrastet, oder Pins aufgebogen. 3. Kabelbaum oder Steckverbindung Kabelbaum, oder Stecker Motorsteuergerät. Das bitte prüfen lassen. Wobei ich erstmal den Sensor tauschen würde, sind gern mal madig die Teile Gruß, der Micha #4 Hallo, ja die Teile hat er original vom BMW! Stecker hat er in meiner Anwesenheit nochmals an und abgesteckt, hat nix geändert! Nockenwellensensor [ 3er BMW - E46 Forum ]. Den Rest überprüft er gerade noch einmal, hoffe er findet was! Also Sensoren wurden getauscht, wobei es gibt ja nur 1 Nockenwellensensor, der andre muss dann wohl der kurbelwellensensor sein?
Baujahr 07. 2005 KM 251345 Benzin 3498ccm KW 172/6000 Das FZ läuft bei auftretenden Fehler ganz normal weiter. Weder das er ausgeht noch das der Motor unruhig läuft. Selbst Gas nimmt er normal an. Die Fehlermeldung erscheine sporadisch gleich nach dem Anlassen. #4 Danke für Deinen Dank! 2005 fällt noch in die Baujahre mit den Kettenproblemen. Bei den Maximas mit der 3L-Maschine hats in all den Jahren nur 1 Fall mit gelängter Kette gegeben, bei den 3, 5ern weiss ich es nicht, würde mich aber sehr wahrscheinlich erinnern, weil.... 251TKM, das geht schon sehr in Richtung Kette. Murano Fehlermeldung Nockenwellensensor - Offroader, Pickup und SUV - Nissanboard. Also, erst nochmal elektrisch prüfen s. o., dann morgens bei kalter Maschine die Haube öffnen und jemand anders starten lassen, dabei auf schlagende / kläppernde / metallisch-harte bzw stark rasselnde Geräusche achten. Sychronisation von KW und NW entweder mittels Oszillosokop prüfen oder KW auf OT stellen und Steuergehäuse öffnen um die Stellung der NW bzw deren Nachlauf zu prüfen, dafür sind Werkstatt-Handbuch + neue Dichtungen erforderlich.
Sorry, das ich dir leider nicht mehr sagen kann. :( Danke fr die Informationen. Aber wie schon erwhnt der Wagen geht nicht aus, und einen Leistungseinbruch kann ich auch "noch" nicht festellen! Zurzeit lsche ich den Fehler ber ein stinknormalen OBD2-Diagnose Tester. Wrde es mich weiterbringen wenn ich das AUTO an ein BMW Diagnosegert dranhnge? Wrde ich dadurch vertiefter in die Fehler reinschauen knnen? Du hast es ja schon erwhnt, dass die BMW "Fachleute" den Fehler auch nicht fetsellen konnten, bis die selber hngen geblieben sind! Also zu meinen "experten sag ich mal nicht's. Vertiefter reinschauen kann man es nicht genau so sagen. Wenn du ihn bei BMW anschliet, kommen dir dann auer dem 1 Sensor vieleicht noch 2, 3 andere sachen die es sein knnten z. B. noch Steuergert und andere Sensoren. Wie schon gesagt. Die wollte mir die komplette elektronik im Motor austauschen nur da ich Azubi bin sagte ich das die des knicken knnen und ich den Wagen mitnehme wie er ist. Dann blieb der halt liegen und so wurden die Punkte einer nach dem anderen ausgeschlossen.
Dieser Nockenwellensensor kam bei mir bei mehreren Problemen. Einmal war der Kettenspanner defekt und die Nockenwelle war um 2 Zhne versprungen aber als Diagnose am BMW Gert kam an dem gert als erstes der Nockenwellensensor. Dann das salbe mit dem Kurbelwellendrehzahlgebersensor. Das dumme ist, da es so viele Sensoren sind, kann es fast jeder sein. Das Problem muss beim Mechaniker eintreten, damit er ne kleine Ahnung hat. Wurde der Nockenwellensensor bei dir eigentlich schon mal ausgetauscht oder noch nicht? Ob er schon mal getauscht wurde kann ich nicht sagen, habe den Wager erst seit einem Jahr! Gibt es eine Mglichkeit die einzelnen Sensoren auszubauen und zu testen? Befinden sich die Datenbltter (bzw. berprfungshinweise) in der BMW TIS (Technical Information System)? Kann mir mal vielleicht auch einer bitte sagen welchen Sensor genau ich fr meien 318Ci bj 2000 (0005 657) brauche? "Das ganze soll auf keinen Fall eine Werbeaktion werden brauche nur hilfe bei der auswahl des richtigen Sensors fr die Nockenwelle" In BMW Parts habe ich folgende Nummer gefunden: Impulsgeber fr Nockenwelle: Link 12141438082 12147518628 So jetzt habe ich diese Passende Sensoren dazu gefunden: Link Link 24 ein guter Preis wie ich meine!!
Dann haben die das Auto mal an ihr Diagnosegerät gesteckt und konnten wohl den Fehler bestätigen. Probleme an der Verkabelung konnte ich verneinen, weil ich die am Sensor anliegenden ~5V schon mal gemessen habe. Schließlich bekam ich dann einen neuen Sensor auf Gewährleistung. Diesen neuesten Sensor hab ich gestern Abend noch eingebaut. Und zu meiner Überraschung kam der Fehler P0340 immer noch. Immer sofort wenn der Motor an war. Das kann doch nicht sein? Wie hoch kann die Wahrscheinlichkeit schon sein, dass dieser dritte Sensor auch DOA ist? Ist es vielleicht doch die Auslassseite? Sollte ich den auch tauschen? Oder ist es was ganz anderes? Was soll ich jetzt machen? #9 Hab gestern nochmal die Leitungen, Steckern und Buchsen überprüft. Nichts besonderes entdeckt. Habe auch nochmal mit dem Multimeter gemessen. Messspitze immer direkt in den Stecker vom NWS. Sensor eingesteckt. An den äusseren Pins jeweils 12+V und Masse. Am mittleren Signalpin bei ausgeschaltetem Motor 5V+. Und bei laufenden Motor schwankend bei ~2.
Lg Mino Achso und es leutet keine Warnkontrollleuchte im Cockpit auf. Hallo liebe E46ler! Fahre nen 1998 E46 320i. Gebraucht gekauft bei ca. 117. 000 km und fahre ihn jetzt seit 18. 000 km ohne Probleme. Hatte vor kurzem Probleme mit dem Standgas, sodass das Standgas nach unten schwankte und machnmal der Motor ganz abstarb. Hab dann von meinem Mechaniker beide Nockenwellensensoren tauschen lassen und gestern zurück bekommen. Hatte heute das Auto für ca. 20km ohne Probleme zur Verfügung. Dann parkte ich kurz, wollte wieder wegfahren und hatte beim Starten Probleme, sodass er manchmal startete und manchmal nicht. Wenn er startete, blieb die drehzahl konstant, sobald ich aber gas gab, sackte der motor ab und starb ab(manchmal aber nicht immer). Bin darauf hin irgendwie zum Mechaniker gefahren, der las mit dem Diagnosegerät den genannten P0340 Fehler aus. und Folgefehler, die aber nachm Löschen nicht sofort wieder da waren(P1529, P1525) Wenn er beide Nockenwellensensoren getauscht hat, wie gibts das, dass der Fehler wieder auftritt?