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BB steht für "Bedürfnisse des Bistums". Über die Mittelverwendung dieses Sondervermögens entscheidet der Kölner Erzbischof, also Rainer Maria Kardinal Woelki. Nach Auskunft des Erzbistums betrug dieses Sondervermögen nach dem Jahresabschluss 2020 rund 16, 8 Millionen Euro. Bestritten werden daraus laut Bistum zum Beispiel die Finanzierung der Kölner Hochschule für Katholische Theologie. Aber auch Zahlungen für Opfer sexuellen Missbrauchs, begangen durch kirchliches Personal. Kirchenrechtler Schüller sagt zu der Entnahme des Geldes ohne Einschaltung der Aufsichtsgremien: "Dieses Geld wurde aus dem BB-Fonds entnommen ohne Gegenleistung, und damit ist es ein Schlechterstellungsgeschäft, das nachweislich das Volumen des BB-Fonds minimiert hat. Nach den Normen des kirchlichen Vermögensrechts und den entsprechenden Partikularnormen der Deutschen Bischofskonferenz hätte hierfür die Zustimmung eingeholt werden müssen. An der ling köln der. " Und in Richtung des Kirchensteuer- und Wirtschaftsrates sagt Schüller: "Sollten sich die Mitglieder des Wirtschaftsrates mit diesen Erklärungen des Erzbistums Köln zufrieden geben, dann kommen Sie meines Erachtens nicht ihren originären Aufsichtspflichten nach. "
12 Wikipedia Artikel 7 Restaurants 2 Cafés 3 Supermärkte 4 Bäckereien 8 Geschäfte 2 Kleine Läden 4 Frisöre 2 Ärzte 1 Firma / Büro 3 Angrenzende Straßen Wikipedia Artikel 12 Einträge Tulpenbaum Longerich Köln Nordrhein-Westfalen Köln III Nippes Longerich Regierungsbezirk Köln Christopherus-Kapelle Rheinisches Industriebahnmuseum Köln Cellitinnen zur Hl.
Sie erreichen uns über die Autobahn A 23, die von Nordwesten nach Südosten verläuft und von Heide nach Hamburg führt. An der Abfahrt Itzehoe-Nord fahren Sie ab und folgen den Hinweisschildern zum Klinikum.
Aber wer wie die Hamburger Politiker im Wesentlichen in Eppendorf und Blankenese hausen, die sehen halt Bahnhöfe wie Hamburg Harburg nicht oder es interessiert sich nicht. Ich habe schon vor Jahren zur S-Bahn besagt, dass eine Durchbindung der S 3 von Stade nach Kaltenkirchen schon wegen der 2-Sytem-Fahrzeuge Sinn macht. Aber davon wollte man da nichts wissen. Wichtig ist, dass das Netz so konzipiert wird, dass eine künftige Bedienung des Osdorfer Borns nicht von der geplanten S32 abhängig gemacht wird, sondern in eine andere Linie integriert wird. Hamburg-Finkenwerder nach Jork per Linie 150 Bus, Linie 2040 Bus, Taxi oder Auto. Denn die S32 sollte nur eine vorübergehende Notwendigkeit sein und nur solange gebraucht werden, bis die U4 nach Harburg verlängert worden ist. Deshalb sollte auch zeitnah mit Planung und Bau dieser Verlängerung begonnen werden. Durch den dann möglichen Wegfall der S32 wird die notwendige Fahrplanlage für die S41 frei, die in absehbarer Zeit für einen 5-Minuten-Takt auf dem Rahlstedter Ast benötigt wird. Zugleich sollten generell auch die Liniennummern überarbeitet werden.
Auch frage ich mich, warum nicht einmal ein Prüfauftrag vergeben wird, die S-Bahn von der Hochbahn betreiben zu lassen anstatt von dieser unseligen Deutschen Bahn. Auch sollte einmal eine Machbarkeitsstudie in Auftrag gegeben werden, ob man die S-Bahn in Hamburg nicht technisch kongruent mit der U Bahn betreiben kann. (Das wäre natürlich eine Generationenaufgabe).