Dieser Volkswagen war das erste Cabriolet mit einem festen Überrollbügel. So wurde es liebevoll Erdbeerkörbchen genannt. Das sogenannte Offenfahrgefühl beim Erdbeerkörbchen kam zunächst bei den Kunden nicht gut an, da sowohl die hinteren Seitenscheiben nicht versenkt werden konnten und der Bügel störend wirkte. Dennoch sorgten der Überrollbügel sowie die vorderen Sicherheitsgurte beim Golf Cabrio für mehr Sicherheit. Das Erdbeerkörbchen war als GLS-Version mit 1, 5-Liter-Motor und 70 PS Leistung und auch als GLi-Version mit 1, 6-Liter-Motr und 110 PS Leistung erhältlich. Ab 1992 gab es das Golf Cabrio von Volkswagen auch mit Fahrer-Airbag, so dass es der erste VW war, der diese neue Sicherheit anbot. Vw lupo 1.4 16v getriebe carburetor. 1993 war das letzte Modelljahr des Erdbeerkörbchens auf Golf I Basis. Hier wurde es nur noch mit einem 1, 8-Liter-Motor mit geregeltem Katalysator und 98 PS Leistung angeboten. Der VW Golf II Von 1983 bis 1992 wurde der Volkswagen Golf II gebaut. Neben einem aerodynamischen Facelifting war dieses Modell mit Zentralverriegelung, Sitzheizung, Allradantrieb und Servolenkung erhältlich.
Ein Cabriolet gab es nicht. Das Erdbeerkörbchen basierte nach wie vor auf dem Golf I. Angeboten wurde dieser VW mit 1, 3- bis 1, 8-Liter Ottomotoren mit einer Leistung bis 155 kW sowie mit einem 1, 6-Liter-Diesel mit einer Leistung bis 59 kW. Der VW Golf II wurde schließlich vom 1991 vorgestellten Modell 3 abgelöst. Übrigens gab es bei diesem Volkswagen kein Cabriolet als Erdbeerkörbchen, da dieses immer noch auf der ersten Generation aufbaute. Sonderformen Zu den beliebtesten Sonderformen der ersten Generation gehört natürlich das Erdbeerkörbchen, das Cabriolet. Es erzielt heute bei vielen Sammlern recht stattliche Summen. Vw lupo 1.4 16v getriebe model. Aber auch als Pickup, dem sogenannten Caddy, war die 1. Generation erhältlich. Diese Variante war bei Zulieferern und bei Handwerksfirmen sehr beliebt. Mit seinem höhergesetzten Aufbau bot dieser Volkswagen viel Stauraum.
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