#1 Hallo zusammen, bin neu hier und habe mal ein paar Fragen. Ich stehe total auf Old School Bobber und bin am überlegen ob ich mir nicht einen zulegen sollte. Ich habe leider mehrere probleme. 1. Ich habe noch nie selbst an einem Motorrad geschraubt. 2. Da ich länger nicht gefahren bin wollte ich nicht unbedingt gleich eine riesen Summe ausgeben. habe schon viel im Netz gesucht habe aber irgendwie noch nicht die richtigen Seiten für Umbauteile gefunde. Ich weiß das sind alles nicht so die super Vorraussetzungen, aber vielleicht kann mir ja jemand ein paar tips geben oder das ganze Projekt direkt zu scheitern verurteilen. Bobber selber bauen oder fertig kaufen? - Kaufempfehlung? - Garage-Builders - Chopperforum. Was ich natürlich nicht unbedingt begrüsen würde. Ich danke euch schonmal im vorraus. #2 Sowas haben wir hier noch nicht soll den so ein Old School Bobber sein?. #3 Die armen Eisbärbabys...... #4 Kauf doch einfach einen osldschool Bobber schon fertig. In jeder guten Bobberia oder Bobbothek gibts auch schöne gebrauchte. #5. frag mal DJ Bobbo...................... #6 Höööööhöhöhö, ich hab hier grad alles naß gemacht - der blaue Klaus hat`s lach mich schlapp, der Buddel hat mir`n Grinsen auffe Lippen gezaubert.
Was meint Ihr? Habt ihr Ideen oder Tipps? (zb. wo ich so einen Tank her bekomme bez ihn Herstellen lassen kann) Mit freundlichen Grüßen
Mach dir erstmal darüber Gedanken. #14 das Ding hier ist ganz schön OLDSCHOOL! [Blockierte Grafik:] Back to topic: überleg dir erstmal was du ausgeben willst, Japse, Italiener, US-Bike und dann kannste hier mit Fragen wieder auftauchen. Sonst macht das wenig Sinn #15 Original von CBC Glaub dem sabnell kein Wort, Kupplung is drin, aber kein Kupplungshebel. Gabelcover Eigenbau | Bobber, Eigenbau, Umbau. Voll die Verarschung der Haufen.. seit wann brauch man zum gewinnen nen kupplungshebel oder gar funktionierende bremsen???? nu weißt du warum sandro gezittert hat nach dem rennen #16 Der hat gezittert? Ich kenn den gar nicht anders. #17... ich mach mal fällt mir!!!! :anbet: #18 Jawa rust & dust ruless Zum sind mindestens drei entscheidende Gründe warum du dir kein Projekt zutrauen solltest und maximal was fast fertiges zulegen kannst. Zumal du noch nicht mal genau du überhaupt möchtest. #19 Und wieder geht ein armes Eisbärbaby durch völlige Unwissenheit eines Noobs nach Walhalla...... #20 @sabnell Ist das ne 350er Jawa und wenn ja wieviel willste dafür haben?
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7. ist mein neues Trekking-Fahrrad gekommen, und zwar ein Cube Kathmandu Hybrid SLT. Außer in der Kaufberatung...
Ist kein Gegenstand in der Nähe, und man ist zu zweit unterwegs, sollte man die E-Bikes unbedingt zusammen abschließen. Dabei darauf achten, das die E-Bikes vor allem am Rahmen oder festen, gut verschraubten Bauteilen wie dem Gepäckträger oder der Gabelbrücke gesichert werden. Das E-Bike sollte immer an einem festen Gegenstand angeschlossen werden. Ein weiterer wichtiger Tipp: Wenn möglich sollte man zwei unterschiedliche Schlossarten verwenden. Der Mehraufwand wirkt auch abschreckend auf potentielle Diebe. Die gehen dann schnell weiter zum nächsten E-Bike. Denn es gilt meist auch der Grundsatz, dass das E-Bike gestohlen wird, das am wenigsten gut gesichert ist. Das Schloss selbst sollte möglichst weit vom Boden entfernt sein. Andernfalls kann es als Widerlager für einen Bolzenschneider dienen. Außerdem sollte der Schließzylinder möglichst unzugänglich positioniert werden. So wird das "intelligente Knacken" der Schließung mit kleinen Werkzeugen verzögert. Die 10 besten Rahmenschlösser | Ebiketester24.de. Hier gilt es einen guten Kompromiss zu finden um das Auf- und Abschließen nicht zu sehr zu erschweren.