Diskutiere Geschwindigkeitsabhängiges pfeifen beim beschleunigen! im Motor & Co. Forum im Bereich Modellübergreifende Themen; Ich habe seit kurzen (zumindest viel es mir erst vor kurzem auf) ein schon sehr lautes pfeifen aus dem Motorraum beim beschleunigen. Es ist nicht... #1 Ich habe seit kurzen (zumindest viel es mir erst vor kurzem auf) ein schon sehr lautes pfeifen aus dem Motorraum beim beschleunigen. Es ist nicht das hohe pfeifen vom Turbo sondern so als würde ich mit dem Mund ganz normal pfeifen. Das komische ist, es tritt geschwindigkeitsabhängig auf! Auto pfeift/piepst beim Beschleunigen? (Auto und Motorrad, KFZ, Opel). Und nur beim Beschleunigen. Meist warnehmbar ist es beim beschleunigen im dritten gang bei ca 80 KmH, wird dann mit steigender geschwindigkeit vom Ton her höher. Wenn ich in den vierten Gang schalte steigt der Ton aber von derselben Stelle an weiter an! Also er fängt nicht wieder "unten an der Tonleiter" an. Ich hoffe das ist zu verstehen Geschwindigkeitsabhängig eben. Wenn ich die geschwindigkeit halte bei 100 höre ich das pfeifen auch (besonderst nervig bei langen autobahnfahrten) allerdings leiser.
Was ist ein Turbolader? Der Turbolader wird auch als Abgasturbolader oder kurz ATL bezeichnet. Hierbei handelt es sich um eine optional vorhandene Baugruppe innerhalb eines Verbrennungsmotors, die dazu dient, dass die Leistung und die Effizienz des Motors gesteigert wird. Das Arbeitsprinzip des Turboladers liegt darin, dass mittels der Nutzung der kinetischen Energie der Motorabgase mehr Außenluft schneller in den Verbrennungsraum eingebracht wird. Gründe für einen pfeifenden Turbolader Die Gründe, dass der Turbolader pfeift, sind vielfältig. Beruhigend für Autofahrer ist zunächst, dass das Pfeifen des Turboladers fast nie den kompletten Verschleiß als Auslöser hat. Auto pfeift beim beschleunigen. Ein Grund kann darin bestehen, dass eine mangelnde Ölversorgung gegen ist. Grundsätzlich sind die Verbindungswellen zwischen Turbinenrad und Verdichterrad dauerhaft geschmiert. Durch schlechtes Öl oder Verschmutzungen sowie Treibstoff im Öl kann der Ölfilm reißen und das Pfeifen verursachen. Auch das heiße Abstellen eines Turbomotors nach langer und intensiver Laufzeit kann dazu führen, dass bedingt durch die sofortige Unterbrechung der Kühlung das Pfeifen des Turobladers bewirkt wird.
Klingt für mich nach einem Überdruck vom Turbo welcher er schlecht ablassen kann. Hört sich nach Ladeluftschlauch an... Scheint ja ne gute Werkstatt zu sein 😎 Topnutzer im Thema Auto und Motorrad Vielleicht ist der Schlauch wieder ab? Woher ich das weiß: Eigene Erfahrung – Hobby und Ausbildung
Was sol im Getriebe pfeifen? Höchstens zirpen, sirren. #13 Auf dem Videolink was ich gepostet habe (auch wenns schlechte Quali ist) hört man es doch manchmal ziemlich deutlich, dieses pfeifen. Wie mein Getriebe pfeifen kann kann ich mir auch nicht erklären. Aber da ich in dem Bereich keine Ahnung habe will ich da niemanden wiedersprechen edit::: Soooo Leute, war eben beim VW Mann, der hat mit mir ne Probefahrt gemacht und meinte Das kommt vom Turbolader weil die Wastegate nichtmehr richtig schließt???? Wieso ist es dann unabhängig vom Gang erst ab einer bestimmten geschwindigkeit zu hören?! Kann ich mir nicht vorstellen. Rasseln/zischen beim kuppeln: Hallo Ich habe einen 99er Passat variant 2. 3 V5 4motion und wollte mal wissen was das für ein Geräusch sein kann. Turbolader pfeift – Ursachen richtig einordnen. Wenn ich beschleunige und... Gesunkene Vmax, Beschleunigung: Hallo werte VW-fahrenden Kollegen:bia: Ich habe Anfang März einen 3B VR5 mit 150PS (AGZ, Bj. 99) erstanden, da mein alter Skoda aufgrund von...
also wenn du die möglichkeit hast an einer hebebühne zu arbeiten und ein wenig ahnung vom "schrauben" hast sollte das mit der kupplung kein prob sein. aber zum einbau wirst du aber ein spezialwerkzeug benutzen müssen, sonst bekommst du die kupplung nicht richtig zentriert. wenn du dann diese möglichkeiten hast wird es ein leichtes sein die kupplung auszutauschen. #11 also das pfeifen habe ich auch seit dem ich neuem keilriemen drauf is. mir is letztens der riemen gerissen. naja seit dem der neue drauf is pfeift es auch. Auto pfeift beim beschleunigen 10. hört sich ganz lustig an^^ #12 Hab das pfeiffen vom beschleunigen immer noch nicht in den Griff bekommen! Also am Riemen kann es nicht liegen der is neu un gespannt! Hab was von Wasserpumpe gehört??? Thema: Pfeiffen beim beschleunigen! Kaltstartproblem Mercedes 190E 2. 0 Kat Automatik: Hi Freunde, ich hab seit kurzem meinen treu dienenden W201 190E 2, 3 Bj 92 mit fast 300. 000 km durch einen "neuen" ersetzt und ein kleines Problem... Nach Reifenwechsel Radmuttern nachziehen?
Das bedeutet unter Umständen auch, dass er einen Schaden nehmen kann. Gelangen diese Fremdkörper nämlich in den Ansaugtrakt, können schnell Schäden am Turbo entstehen. Sollte man bei einem pfeifenden Turbo in die Werkstatt fahren? In jedem Fall ist es sinnvoll, die Werkstatt aufzusuchen, wenn der Turbolader pfeift. Da Laien die Ursachen häufig nicht ermitteln können, ist es ratsam, hier auf fachliche Hilfe zu setzen, damit der Turbolader nicht nur unerkannte Einflüsse dauerhaft geschädigt wird. Der Turbolader pfeift - was tun?. Werkstatt-Termin gewünscht? Jetzt online bei ATU vereinbaren:
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Fritze999 Feb 26th 2007 Thread is marked as Resolved. #1 Ich habe da mal eine Frage, ist vielleicht etwas früh, werde aber Fotos nachreichen. Die LM 27 soll mit einer Mastlegevorrichtung vom Werk ausgestattet sein. Einige Segler die ich fragte sagten mir es sei wie ein Dreieck das man aufstellt, die Großschot anflanscht und dann das Dreieck zum Vorstag zieht. Hab ich ja auch schon mal bei ner Hallberg Rassy gesehen. Ich habe aber nur zwei Stangen die ich an den Pütting´s der Vorwant einstecken kann und die am Wulst der Bordkante aufliegen. An diesen Stahlstangen sind Stahlseile befestigt. So, wo kommen jetzt die Stahlseile dran? (An den Mast, ist mir auch klar, aber wo? Ich kann da keine Aufnahmen entdecken). Ich denke ich Fotografiere die Teile mal am Mittwoch und reiche dann das ganze noch nach. Segelboot mit mastlegevorrichtung videos. #2 ich denke das das die streichwanten sind, die sollen das seitliche kippen vom mast verhindern. die sollten im drehpunkt vom mast ansetzen, damit sie beim maststellen immer stramm sind #3 Das kann gut sein weil an den Enden der Stahlseile Wantenspanner befestigt sind.
Ich müßte das mal ausmessen. #4 Da muss sich ein Dreieck bilden -Jütte (die Stahlstäbe)-übers Vorstag zum Mast- dritte Kante der Mast selbst. Heisdst: die Jütte steht aufrecht, wenn der Mast liegt und wird nach vorn gezogen. #5 Moin, schau mal auf meiner Seite unter "Mastlegevorrichtung". Dort habe ich meine Anlage und die Funktion bebildert. Segelboot mit mastlegevorrichtung di. So wie sich das bei Dir anhört sind das tatsächlich Deine Streichwanten. Zum Legen hast Du vielleicht einen Spibaum, der als Hebel fungieren könnte? Dort die Großschot dran, als Flaschenzug, den Spibaum (jetzt in der Funktion als Toter Mann) seitlich mit Hanepots gegen kippen absichern, und schon sollte das funktionieren. Es gibt eben zwei Systeme die auf kleinen Booten Sinn machen: Toter-Mann- Version oder Jütgabel. Gruß Stephan #6 Quote Original von Smarty Moin, schau mal auf meiner Seite unter "Mastlegevorrichtung". Gruß Stephan Hi Stephan! Hab mir Deine Anlage angesehen, die hat aber Null Ähnlichkeit mit dem Teil was bei mir an Bord liegt. Du hast da eine richtige Jüttgabel, sowas habe ich nun mal nicht.