26. Mai (Himmelfahrt) SHOWROOM GESCHLOSSEN Suchen Sie einen Lomax? Geben Sie mal Ihre E-mailadresse und wir schicken Ihnen einen E-mail, wenn ein Auto dieser Marke arriviert. Wir kaufen Ihren Lomax! Besitzen Sie einen Lomax den Sie verkaufen wollen? Nehmen Sie Kontakt auf. Wir suchen immer Oldtimer für den Stock. Kontaktiere uns Lomax 223 | Seltene Lambda-Version | 1967 Highlights: - Sehr seltene Lambda-Version - Umfangreich restauriert - Bremsscheiben Seltener Lomax 223 Lambda zu verkaufen Ein Lomax 223 ist bereits ein besonderes Erscheinungsbild, aber Sie stoßen fast nie auf diese Lambda-Version. Diese Version ist sehr selten und zeichnet sich durch die schönen flared Wings Schutzbleche aus, die sich in den Körper fortsetzen. Lomax 223 Lambda in Top Zustand Dieser Lomax 223 Lambda wurde in der Vergangenheit umfangreich restauriert und befindet sich in einem Top-Zustand. Die hellblaue Lackierung sieht wunderschön aus und sieht mit den Speichenrädern und den Chromdetails großartig aus.
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Das soll jetzt nicht unbedingt vom Kauf abhalten, aber Arbeit, zum Teil viel Arbeit steckt da immer noch drin. Ein guter Anhaltspunkt ist ein Blick in den Motorraum (oder ein Foto desselben). Herrscht dort (kabeltechnisch) schon ein mittleres Chaos muß man mit einem 100% Ersatz der Elektrik rechnen. Zerschlissene Sitze, Kratzer im Gelcoat, das Fehlen von Fußmatten lassen auch einiges erwarten. Kein Problem wenn der Preis passt und eigene Fähigkeiten vorhanden sind. Manchmal kann der einfachste / beste Weg sein, das Fahrzeug dann komplett zu zerlegen und neu aufzubauen. Belgien, Niederlande Vorhanden sind dort geschätzt 250 Fahrzeuge, meist Lomax in recht passablen Zustand. Frankreich: Aufgrund der sehr rigiden Zulassunsbeschränkungen in Frankreich sind nur wenige threewheeler zugelassen, entsprechend hoch sind die geforderten Preise Zulassung von Importfahrzeugen in Deutschland. ALLE importierten Fahrzeuge von denen hier die Rede ist müssen eine Einzelabnahme nach § 21 StVZO durch den TÜV (alte Bundesländer) oder die DEKRA (neue Bundesländer) absolvieren, bevor sie zugelassen werden können.
- und 450. - € im Jahr sind möglich, threewheeler kann man als "Trike" meist günstig versichern. - Verbrauch: der Benzinverbrauch liegt zwischen 5, 0 und 7, 0 Liter/100km - Wartung: Eigentliche Wartungspläne gibt es nicht, also grundsätzlich: Ölwechsel (20W50) alle 5. 000 km (oder 1x im Jahr), jedes den Filter erneuern Neue Zündk erzen alle 30. 000 km, dito Luftfilter Reifen halten zwischen 30. 000 (vorn) bis 80. 000 km (hinten) - Abschreibung: Die Fahrzeuge verlieren nicht an Wert, gute Exemplare steigen eher im Preis!
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