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Pläne zur Serienfertigung des 5000 TVL wurden mit den politischen Veränderungen in Jugoslawien nach 1990 hinfällig. 1989 wurde als neue Baureihe der Euro Trac mit bis zu 200 PS und verschiebbarem Ballastgewicht vorgestellt. Schlüter Ersatzteile. Die Konkurrenz hatte Schlüter jedoch längst technisch überholt, und nach der Wende 1989 waren leistungsstärkere Standardtraktoren eher gefragt als Systemschlepper. So wurden vom Euro Trac insgesamt nur 184 Exemplare gebaut, bevor Schlüter Konkurs anmelden musste. Zudem musste das Werk in Freising aus baurechtlichen Gründen geschlossen werden und es war geplant, in unmittelbarer Nachbarschaft ein neues Werk zu errichten. Anton Schlüter sah zudem die Chance die Produkte der Landtechnik Schönebeck nach Freising zu holen, um mit deren Systra-Systemschleppern das eigene Programm in der unteren Leistungsklasse zu vervollständigen. Dies kam einerseits aufgrund des Vetos der Treuhandgesellschaft, die Unternehmen aus den alten Bundesländern in die neuen bringen sollte, nicht zustande, andererseits auch wegen des fortgeschrittenen Alters vom Firmenchef Anton Schlüter.
Schlüter DS25B, Baujahr 1952 Schlüter S450, Baujahr 1963 Schlüter Super Trac, Baujahr 1990 Anton Schlüter München war ein deutscher Hersteller von Traktoren und Stationärmotoren. [1] Anfänge [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das Unternehmen wurde 1898 von Kommerzienrat Anton Schlüter zum Bau von Benzin- und Vielstoffmotoren gegründet. Zwölf Jahre später erwarb Schlüter in Freising die Maschinenfabrik Otto Schülein und baute sie in der Folge zur Gießerei um. Im Jahr darauf baute Schlüter nahe der Fabrik ein landtechnisches Versuchszentrum, das heute von der Molkerei Weihenstephan genutzte Schlütergut. Während des Ersten Weltkriegs wurde von den Architekten Jakob Heilmann und Max Littmann ein drittes Werk errichtet. Dieses entstand im Süden von Freising in der Nähe des Schlütergutes. Traktorenbau [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Schlüter begann im Jahr 1937 mit dem Bau von Traktoren. Service & Leistungen - Egelseer Traktoren GmbH. 1939 wurden gemeinsam mit Fritzmeier die ersten Schlepperverdecke entwickelt. [2] Aufgrund des kriegsbedingten Benzinmangels wurden ab 1942 auch Holzgasschlepper und Holzgas-Elektro-Aggregate mit 25 und 50 PS produziert.
Wie schon in den Eingangsworten erwähnt, spielt eine kompetente Beratung eine besondere Rolle und ist Kern der engen und vertrauensvollen Zusammenarbeit mit den Kunden. Regelmäßige Mitarbeiterschulung in alle Bereichen ist ein wichtiges Element der Beratungsqualität. Fundierte Kenntnisse über die Produkte selbst, den Markt und natürlich auch über die Kundenbetriebe mit ihren individuellen Herausforderungen zeichnen die Verkaufsberater der Egelseer Traktoren GmbH aus. Egelseer Traktoren GmbH - Nürnberg - Ersatzteile / Oldtimer Teile - Schlüter - Traktoren, Schlepper. Neben den Maschinen und Anbaugeräten aus der Landtechnik bietet Egelseer Traktoren auch ein umfassendes Sortiment an Werkzeugen, Arbeitskleidung sowie Equipment für den Garten- und Landschaftsbau. (siehe passender des Verkaufsraumes Bilder S. 10 Firmenprospekt bzw. Ordner "Bilder Service & Leistungen") Eine gute Werkstatt mit einem kompetenten Service ist für die Kunden ebenso wichtig, wie die eingehende Beratung vor einer Investition. Ein Maschinenausfall in der Erntezeit bedeutet für den Landwirt zusätzliche Kosten in mehrfacher Hinsicht.
Mit 30-jähriger Berufserfahrung in Sachen Schlüter stehe ich Ihnen jederzeit gerne zur Seite. Reparaturen jeglicher Art, Restaurierung, Ersatzteilversorgung oder einfach ein guter Rat. Bei uns sind Sie an der richtigen Adresse! Hinweis Zur besten Darstellung dieser Seiten benutzen Sie bitte die Browser Mozilla-Firefox oder Opera. Die Seiten sind nicht optimiert für die Darstellung mit dem Internetexplorer.
Mit dem betriebseigenen LKW ist man bei der Egelseer Traktoren GmbH in der Lage, Schlepper oder andere Großgeräte für Reparatur- oder Servicearbeiten auch aus weiterer Entfernung schnell und kostengünstig in die Werkstatt zu holen. Wer für seinen Schlüter-Traktor Ersatzteile oder Fanartikel benötigt, ist hier goldrichtig. Das Schlüter-Team erfüllt fast alle Schlüter-Wünsche. Die Schlüter-Traktoren sind heute größtenteils Sammler- und Liebhaberstücke, doch der eine oder andere "Oldie" verrichtet auch heute noch zuverlässig seinen Einsatz als beispielweise als Ackerschlepper. Erfahren Sie mehr über die echten Schätze... Wir nutzen Cookies, um Ihnen das bestmögliche Nutzererlebnis auf unserer Seite zu bieten. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich mit der Nutzung von Cookies einverstanden. Weitere Informationen.
Hallo zusammen, auf der Agritechnica 1999 hat Alber mal zwei "Schlüter" gezeigt. Bei dem einen handelte es sich um einen gebrauchten Schlüter Super den E. Alber aufgearbeitet und mit einem MAN-Motor sowie EHR ausgerüstet hatte. Soweit ich weiß, war das auch über viele Jahre die Haupttätigkeit von Alber, also gebrauchte Schlüter aufarbeiten. Der zweite Schlepper war besagter Prototyp mit CAT-Motor. Vom Konzept und vom Aussehen lehnte sich der Schlepper an die Schlüter Super-Serie an, war aber nicht aus Altteilen oder Ersatzteilen zusammen gebaut, sondern komplett neu konstruiert. So wirkte die Motorhaube etwas breiter als beim Schlüter und war zudem zweiteilig zu klappen, der Hilfsrahmen um den Motor war deutlich solider als beim Schlüter und auch die Kabine war geringfügig anders (z. B. Kotflügel vorne weiter heruntergezogen, extrem massiv wirkender treppenartiger Aufstieg). Technisch unterschied er sich ohnehin deutlich von den Schlüter-Schleppern, zum einen durch den CAT-Motor und zum anderen durch das T 7200 Getriebe von ZF mit 4-fach Lastschaltung.