IFA ZT 323 beim Pflügen ZT 320 Hersteller: Traktorenwerk Schönebeck Verkaufsbezeichnung: Fortschritt ZT 320 Produktionszeitraum: 1983–1990 Motoren: 4 VD 14, 5/12-1 SRW Zugkraft: 20 kN Länge: 4650 mm Breite: 2120 mm Höhe: 2865 mm Radstand: 2800 mm Spurweite: vorn: 1525–1650 mm hinten: 1650–2000 mm Wenderadius: mit Lenkbremse: 5035 mm ohne Lenkbremse: 5690 mm Standardbereifung: vorn: 10-20 MPT, 8 PR hinten: 18. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 4- 34 AS, 14 PR Höchstgeschwindigkeit: 30, 69 km/h Leergewicht: 4980 kg Vorgängermodell: ZT 300 Nachfolgemodell: keines Die Zug- Traktoren der Baureihe Fortschritt ZT 320 und 323 sind Universal-Traktoren der 20 kN-Zugkraftklasse, die ab 1984 in der DDR als Nachfolger der ZT-300er-Reihe hergestellt wurden. Hersteller war der VEB Traktorenwerk Schönebeck (Elbe), der zum Kombinat Fortschritt Landmaschinen gehörte. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ZT 320-A mit Anbauplatte für einen Schneepflug Die Planungen begannen schon Ende der 1970er Jahre, die Nullserie startete am 19. Dezember 1983.
Traktorenlexikon Hersteller-/Markenübersicht Kapitel "Fortschritt" Fortschritt ZT 323 Basisdaten Hersteller/Marke: Fortschritt Modellreihe: ZT Modell: ZT 323 Produktionszeitraum: 1984–1991 Maße Eigengewicht: 5690 kg Länge: 4940 mm Breite: 2240 mm Höhe: 2855 mm Spurweite: Standardbereifung: Motor Nennleistung: 100 PS Nenndrehzahl: 1900/min Zylinderanzahl: 4 Hubraum: 6560 cm³ Kraftstoff: Diesel Kühlsystem: Wasserkühlung Antrieb Antriebstyp: Allrad Getriebe: 12/8-Getriebe Höchstgeschwindigkeit: 35 km/h Der 100 PS starke Fortschritt -Universaltraktor ZT 323 (oder ZT 323A) wurde ab 1984 produziert. Motor [ Bearbeiten] 4 VD 14, 5 12-1 SRW Kupplung [ Bearbeiten] Doppelkupplung DK 80, Betätigung mit hydraulischer Verstärkung, 2. Reparaturfreundlichkeit Fortschritt ZT ?? • Landtreff. Stufe pneumatisch betätigt Getriebe [ Bearbeiten] Max. Drehmoment an der Ritzelwelle (begrenzt durch das Drehmoment der Triebräder): ca.
Wie es aussieht, Freund Favi, brauchst du mal Fronterfahrung. Doch wenn du einmal einen ZT gefahren hast, dann pinkelst du deine Favoriten nur noch an Zu deinen Fragen: Ja er hat 3x3 Gänge, also 9 und jeder Gang kann halb untersetzt werden, mit Hilfe der Doppelkupplung. Also Lastschaltung vorwählen mit Hebel rechts unterm Lenkrad und dann Kupplungpedal halb durchtreten und einrasten lassen. Ja, er schafft 2 HW80, anders war der damalige Getreidetransport auch nicht zu schaffen. Er schaffte dies, ohne Gruppe zu schalten, also nur mit den 3 grossen Gängen. Selbst beim ZT323 haben wir die 4 Gänge nie genutzt, 3 reichten immer. Das hatte folgenden Grund, der Motor hatte 6, 5 l und war ein Langsamläufer. Höchstdrehzahl 1900U/min. Darum ein sehr guter Drehmomentenverlauf, der zu seiner Zeit einmalig war und konkurrenzlos. ZT 323 Kupplung. Der Motor war ein Standartmotor, der auch in anderen Fahrzeugen Verwendung fand, er hatte eine sogenannte Mittenkugeleinspritzung, auch MAN-Verfahren genannt. Dies ist eine Brennkammer im Kolben, die wie eine Kugel ausieht.
Ausgabe 53-217-83 IV-26-10 M. Kunze: Zugtraktoren FORTSCHRITT ZT320+ZT323 DEWAG Leipzig, 1983. Ausgabe 53-85-83 2000 IV-2-23 464 Achim Bischof: Traktoren in der DDR. Podszun, Brilon 2004, ISBN 3-86133-348-1. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] DDR-Landmaschinen: Traktoren
010. 8738. 3 Inhalt 1 Stück 186, 89 € * Ausrücklager Größe: 50 x 82 x 22, 6 mm Schleppertyp: Agrokid 45 Vergleichnummer: 0. 8739.
Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Der Audi A3 3. 2 quattro, das größte Audi A3 Forum des 250PS starken Audi A3 VR6 3. 2 + S3/RS3. Falls dies Ihr erster Besuch auf dieser Seite ist, lesen Sie sich bitte die Hilfe durch. Dort wird Ihnen die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus sollten Sie sich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutzen Sie das Registrierungsformular, um sich zu registrieren oder informieren Sie sich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls Sie sich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert haben, können Sie sich hier anmelden. airbag vordersitz ausbauen?? wie schwer ist es die Airbags aus dem vordersitz auszubauen? wegen Umrüstung auf alcantara!! Audi a3 vordersitze ausbauen s01 let’s play. Egal ob schwer oder nicht, an Airbags sollten nur Fachleute ran. Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt. Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben: schorlehubert (25. 01. 2013) Wenn das bei einem seriösen und professionellen Autsattler auf Alcantara umbauen laßt, berücksichtigt der beim Bezug der Sitze die Airbags!
Hab die 4 torx-schrauben gelöst aber es tut sich gar nix.. @Otis Wright Wo find ich den die workshops? Ist okey fass das Lenkrad nimer an Betrifft das auch die Vordersitze? Danke schonmal für die Auskunft Solch Sachen findet Ihr gesammelt in unserem LEXIKON Workshop A3 8P/8PA Betrifft auch die Vordersitze, da kommen ja noch die Gurtstraffer dazu... Dient ja alles der eigenen Sicherheit. -Rückleuchten demontieren -die nun sichtbaren Schrauben (2 pro Seite) entfernen -Schrauben im Innenkotflügel auf Höhe der Stoßstange herausdrehen. Audi a3 8l sitze ausbauen - YouTube. 2 Schrauben unten am Heckansatz herausdrehen -Ladekantenverkleidung demontieren, dazu 2 Schrauben lösen und die Verkleidung mit einem kräftigen Ruck nach oben abziehen -die 2 nun erreichbaren Muttern (hinter Loch versteckt) mit einer LANGEN 10er Nuss herausdrehen -Stoßstange von aussen nach innen abziehen -ggf Steckverbindungen lösen (PDC) Vielleicht hilft diese Theorie weiter, stammt von Boebbels Workshop: Audi A3 8P-Heck FAQ LG Rainer Hey, hab heute beim Leder pflegen ein Problem festgestellt.
Wenn mir die SuFu nichts bringt, gehe ich in den betroffenen Bereich, zB Karrosserie und schaue mir die Titel der threads durch, da finde ich meist was ich suche und auch Dinge, die zusätzlich interessant sind. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (1. May 2013, 08:14) oder die workshops durchsuchen. lenkrad mit airbag wirst du hier nicht finden. wer nicht weiß wie es geht, sollte die finger davon lassen. so einfach wird das hier gehandhabt. Suche Auspuff vom A3 8P 2, 0 TFSI 3-Türer Frontantrieb MSD+ ESD (ab MJ09) Es hat sich bereits 1 registrierter Benutzer bedankt. Benutzer, die sich für diesen Beitrag bedankt haben: videoschrotti (01. 05. 2013) wer keine entsprechende Ausbildung hat, lässt besser die Finger von den Airbags! So entfernen Sie den Vordersitz beim Audi A3 - Audi A3 (8L, MK 1). Schicksal ist die Zukunft, an deren Gestaltung man nicht hart genug gearbeitet hat Das Buch von Etzold sieht schon vielversprechend aus, hab ich mir gleich bestellt. Kann mir jemand in der zwischenzeit sagen wie man den Heckansatz demontiert?
22. 03. 2012, 09:10 #1 Benutzer Fahrersitz ausbauen Hallo alle, ich habe das plan meine beide vorne sitzen auszubauen. Eigentlich nur um die sitzen und das auto mal richtig sauber zu machen. Mochte aber nicht das ich da probleme mache wegen denn airbags. Also, batt abklemmen, warten (wie lange?? ), stecker unter sitz abmachen, und sitz ausbauen. Gut putzen und dann alles wieder zuruck setzen (sitz auf 55Nm? ). Wird es dann noch problemen geben?? Airbag warnung etc? Kann ich das mit eine VAGCOM losschen?? Danke fur die hilfe 22. 2012, 09:52 #2 Hey, ich hab das bei meinem ex A3 auch schon gemacht. Ich hab 45 min gewartet. Dann hab ich die Kabel abgezogen. Beifahrersitz ausbauen? - Equipment and modifications - Audi A2 Club Deutschland. War kein Fehler drin. ABER DU DARFST DAS EIGENTLICH NICHT Ich schließe mich mal dem Thema an. Hab genau das gleiche vor. Nur weiss ich nicht wo ich den Sitz los schrauben muss? LG Jan - Avant für den Hund 22. 2012, 09:57 #3 Los schrauben ist ganz leicht. 4 schrauben im boden. XZN nr. 10 (sieht aus wie torx aber mit 12 stat 6) 22. 2012, 17:39 #4 Wenns nur ums saubermachen geht, brauchst den Sitz ja nicht ausstecken.
Sprich die Gummidinger zu Metallauflagen. Beim Bremspedal kann man ja den Gummi abziehen und das Metallteil draufschrauben, wie siehts aber beim Gaspedal aus? Und habt ihr Erfahrungen gemacht mit dem Schrauberzieher Teile wie Dekorleisten zu demonieren? Im Buch steht z. T. was von nem Hazet 2520-1, steht aber auch das man nen Schraubenzieher verwenden kann.. Gruss Jonas Mit dem Schraubenzieher riskierst Du Kratzer, der Keil ist aus Kunsstoff. Das Gaspedal wird, soweit ich weiß, als Einheit getauscht, ist ja ein elektronisches Teil. Anleitungen müssen eigentlich auch irgendwo im Forum vergraben sein, incl der Fußstütze (soll wohl vom TT leichter anzupassen sein). Edit: gibt noch ein Buch: A3 der Weg zur Vollausstattung Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »earlgrey« (19. Audi a3 vordersitze ausbauen 2015. May 2013, 09:36) Weiss jemand wie man das Verstellrad von den Vordersitzen und die Bügel zum Vorklappen ausbauen kann? (beides 3-Türer) hat geklappt.. für diejenigen welche dasselbe vor haben hier seine Antwort: Handrand kannst einfach fest abziehen.
Hupps, fast hätte ich die elektrische Sitzverstellung vergessen... Hab ich alles nicht Mein gutes Stück: A3 1. 9 TDI Ambiente mit ein paar zusätzlichen Sachen, die das Fahren noch angenehmer machen - ist Vergangenheit. Die Gegenwart heißt A3 8V 2. 0 TDI clean Diesel (150PS) mit ne Menge Schnickes. - auch Vergangeheit Die Zukunft ist elektrisch. Ich übe schonmal mit einem Q3 45 Sportback TFSIe. Audi a3 vordersitze ausbauen de. Zu Hause nur elektrisch. Unterwegs gemischt - wenn möglich. Dann gibt es auch Spaß mit den 245PS. Moderator der besten Audi-Community der Welt! RE: Original geschrieben von matbold Seitenairbags(deshalb batterie abklemmen) net vergessen Gruß Erhan Audi S3 8Y Limo Edition One bestellt 11. 2020 LT April 2021... Oh klar! Danke Erhan! Moderator der besten Audi-Community der Welt!
Das Problem ist, das da oft die Plastiknasen abbrechen.... ist leider mehr so auf Einweg von Audi ausgelegt. Die Schlaufe auch, die ist per Rastnasen aufgedrückt, du kannst sie theoretisch auch abziehen... aber meist geht das nur mit Gewalt und dann brechen die Plastiknasen ab. Du musst den Bügel nach oben klappen, so als ob du den >Sitz klappen möchtest und dann abziehen. Die Umrandung wirst mit nem Schraubenziehen abmachen müssen, die ist aussen rum auch nur eingerastet. Die wird normal nur mit nem Hammer draufgeklopft. ABer wie gesagt, das ist leider nicht ganz so einfach, weil das alles eben auf einmal einbauen ausgelegt ist.