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In diesem Zustand blieb er bis heute erhalten; leider ist er seit 1973 betriebsunfähig abgestellt. Wenig später, 1960, endete der Personenverkehr ganz, und die verbliebenen drei Personenwagen sowie der VT 101 wurden auf die Nordseeinseln Spiekeroog und Juist verkauft. Es verblieb ein rein landwirtschaftlich orientierter Güterverkehr auf den Strecken Geilenkirchen - Immendorf (Stillegung: 1966 bei der Elektrifizierung der DB-Strecke Aachen - Rheydt) und Geilenkirchen - Gangelt, für den jedoch jeweils zur Rübenkampagne Höchstleistungen erbracht werden mußten. Schließlich begann - parallel zum noch laufenden Güterverkehr - 1969 ein erster historischer Schienenverkehr durch die Vereinigung Westdeutscher Schmalspurfreunde (VWS), aus dem schließlich die heutige Selfkantbahn hervorging. Allgemein. Die Selfkantbahn übernahm bei Einstellung des restlichen Güterverkehrs 1973 leider nur wenige Originalfahrzeuge von der GKB: die drei Rollböcke 6, 9 und 10, den Rollwagen 307, den Schlepptriebwagen VT 100, den Güterwagen 232 und den Bahnmeisterwagen Nr. 2.
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9. Platz: Landrat Pusch entlässt Behindertenbeauftragten des Kreises Mitte Dezember wirft Landrat Stephan Pusch den Behindertenbeauftragten der Stadt Geilenkirchen Heinz Pütz aus dem Amt. Pütz selbst fühlte sich beim Kreis ausgegrenzt. Landrat Stephan Pusch sieht in ihm einen schlechten Teamspieler. 8. Platz: Junger Bundespolizist muss täglich nach Frankfurt pendeln Personalmangel auf der einen Seite, zu wenig Arbeit und lange Dienstwege auf der anderen. Geilenkirchener zeitung archives. Ein junger Bundespolizist aus dem Kreis Heinsberg würde gerne die personell dünn aufgestellten Dienststellen in der Region bereichern. Aber sein Einsatzort ist in Hessen. 7. Platz: "Diese Pläne sind ein echter Klopper" Die Hatterather wehren sich gegen die geplante Erweiterung des Gewerbegebietes Niederheid. Sie kritisieren die Flächenversiegelung von fruchtbarem Ackerland und werfen Stadt und Politik mangelnde Transparenz vor. 6. Platz: Carolus-Magnus-Apotheke schließt Er hat keinen Nachfolger gefunden, deshalb schließt Erwin Kremers die Carolus-Magnus-Apotheke in Übach-Palenberg Ende April endgültig.
Damit verkürzte sich die Strecke bis Gangelt, die weitere Strecke mit den Bahnhöfen Süsterseel, Wehr und Tüddern wurde stillgelegt und kam auch nach 1963 nicht wieder in Betrieb. Um dem ärgsten Fahrzeugmangel nach dem Krieg abzuhelfen, gab die GKB bei der Aachener Waggonfabrik Talbot drei Personenwagen zum Neuaufbau in Auftrag. 100 Jahre Geilenkirchener Kreisbahnen. Dabei wurde auf die alten vierachsigen Fahrgestelle der Wagen 1, 2 und 8 ein neuer Wagenkasten gesetzt. Einer dieser Wagen hat bis heute bei der Ersten Museumseisenbahn Deutschlands in Bruchhausen-Vilsen als Wagen 2 überlebt, die beiden anderen wurden nach ihrem Einsatz bei der DB-eigenen Inselbahn Wangerooge Mitte der neunziger Jahre des 20. Jahrhunderts im DB-Werk Wittenberge verschrottet. Ein Jahr nach diesem Umbau, im Jahre 1950, wurde noch ein neuer Dieseltriebwagen des Typs Eifel mit der Nummer VT 101 von Talbot geliefert. Kurze Zeit später befand sich jedoch der Kleinbahnbetrieb auf dem Rückzug, denn die GKB richtete ab 1950 einen Busbetrieb ein, der auch teilweise parallel zum Schienenverkehr lief.
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