Grundsätzlich dürfte bei Dieselmotoren schwarzer Rauch aus dem Auspuff eine Variante der Norm sein. Vor allem in guten alten Trucks wie MAZ. Doch strenge Umweltauflagen zwingen die Hersteller moderner Schwerölmotoren zur Abgasreinigung, für die ein sogenannter Partikelfilter verbaut wird. Tatsächlich ist schwarzer Rauch aus dem Auspuff bei Dieselfahrzeugen oft nur ein verstopfter Partikelfilter. Dementsprechend beseitigt das Ersetzen das Problem vollständig. Auch bei solchen Motoren besteht das Problem des Kraftstoffüberlaufs aufgrund des Fehlers der Kraftstoffpumpe. Hier ist es die Hochdruck-Kraftstoffpumpe. Es wird wie bei Benzinmotoren behandelt, indem es ersetzt wird. Übrigens ist dieses Vergnügen für Dieselmotoren moderner ausländischer Autos keineswegs billig. Nun, ein weiterer Grund für das Auftreten von schwarzem Rauch ist der falsche Zündzeitpunkt. Dieselpartikelfilter weißer rauch. Hier müssen Sie nur diesen Parameter richtig einstellen. Was führt dazu, schwarzen Rauch zu ignorieren? eine Erhöhung der Toxizität dieses Abgases... Außerdem besteht bei Einspritzmotoren die Gefahr eines schnellen Versagens des Katalysators.
Die Nachklimatisierung ist zeitlich begrenzt. Zum vorzeitigen Ausschalten Taste AUTO drücken. Zuheizer In Abhängigkeit von Außen- und Motortemperatur erfolgt bei Fahrzeugen mit Quickheat* durch eine elektrische Zusatzheizung eine schnellere Erwärmung des Fahrgastraumes. Fahrzeuge mit Diesel-Motor haben einen mit Kraftstoff betriebenen Zuheizer*. #7 Welche Bedeutung hat denn der "*". Meine Bedienungsanleitung ist von Januar 2006 und dort ist von einem Zuheizer bei Dieselmotoren keine Rede. Auf welcher Seite steht das denn in deiner Bedienungsanleitung? Zuletzt bearbeitet: 30. 10. 2010 #8 Meine ist von 2008 und gefunden im Kapitel Klimatisierung 8 - 13 der * ist das Symbol für Sonderausstattung und meiner hat diese Sonderausstattung (Cosmo). Dieselpartikelfilter weißer rauch airliner com. #9:guck: vllt. ist es bei dir ja das selbe.. #10 Qualm durch Konservierungsmittel glaube ich nicht, denn das riecht anders. Dem Geruch nach war es teilverbrannter Diesel und wie gesagt die Rauchentwicklung war schon stark. Habe ja auch kurz die Motorhaube geöffnet - der Qualm kam von unten...... #11 So habe meine Zafi letzte Woche vom FOH abgeholt.
Ich habe bei 170 Tempomat einen effektiven Verbrauch von 7. 8 Liter. Wenn ich 130...
Schwarzer Rauch aus dem Auspuff eines Autos kann einen unerfahrenen Autobesitzer sehr alarmierend und sogar erschrecken, aber in der Zwischenzeit ist dieses Phänomen selbst zumindest kurzfristig nicht gefährlich. Das ist nur kein Grund, keine Maßnahmen zu ergreifen, um die Ursachen von Schwarz oder Schwarz-Grau-Verfärbungen der Abgase zu beseitigen. Tatsächlich gibt es nur einen globalen Grund für dieses Phänomen. Das Kraftstoffgemisch ist zu gesättigt. Wie Sie wissen, wird in modernen Motoren, sowohl Benzin als auch Diesel, eine Mischung aus Luft und Benzin, Gas, Dieselkraftstoff verwendet. Wenn dieses Gemisch mit Kraftstoff übersättigt ist, verbrennt es dementsprechend möglicherweise nicht vollständig, und dann wird der überschüssige Kraftstoff durch das Abgassystem des Autos ausgestoßen. Diese Überschüsse sind der Grund für das Auftreten von schwarzem Rauch aus dem Auspuffrohr. Dieselpartikelfilter weißer rauch blogspot. Die Faktoren, die zu einer Übersättigung des Kraftstoffgemisches oder einer unvollständigen Verbrennung des Kraftstoffs führen, sind für verschiedene Motortypen unterschiedlich.
#1 Hallo, von vielen verschiedenen Leuten habe ich viele verschiedene Meinungen über die Verunreinigung des Partikelfilters gehört. Jemand meinte, dass der nach 100. 000 km ausgetauscht werden müßte und das kostet ca. 1800 Euro. man den Wagen ne Zeit nur für Kurzstrecken benutzt, müsste man auch den Filter sozusagen auf der Autobahn freifahren. Ich habe aber auch gelesen, dass beim Captur schon ein Partikelfilter der neusten Generation drin ist und der selbstreinigend ist. Hat hier jemand Erfahrung im Allgemeinen bei Dieselfahrzeugen? Den Captur gibt's ja noch nicht so lange um ein endgültiges Urteil zu fällen. Viele Grüße, Bine #2 Hallo Bine, Ich habe vor meinem Capture auch schon Dieselfahrzeuge gefahren, die einen Ruspartikelfilter hatten. DPF freibrennen Weißer Rauch | Astra-H-Forum. Es war nie die Rede von einem notwendigen Austausch des Filters. Ich habe auf meinen Kia Sorento über 120000 km gefahren ohne das der Filter getauscht wurde. Autobahnfarten wurden mir auch empfohlen, weil sich der Filter anscheinend dort reinigt.
Berechnet wurden genau 4, 3 Liter Öl, klar kann der Servicemann auch nen Schluck zu viel rein gekippt haben. Es ist aber wie gesagt nur ganz knapp über der max. Markierung. Einen Milimeter wenns hochkommt. Aber ich halte bis hier hin fest: Es sieht nach zu viel Öl aus richtig? Turbo denke ich nicht, während "Normalzustand" des Motors raucht da überhaupt nix egal ob ich durch die Landschaft tucker oder mit vmax über die Bahn knalle (überspitzt gesagt) #3 Kleines Update: VW meinte ein bisschen über maximum darf der Ölstand ruhig sein, das dürfte nichts machen. Nichtsdesto trotz soll ich gleich mal vorbei kommen - das Rauchen, selbst bei einer Regeneration im Stand - ist nicht normal. #4 Das halte ich mal für eine Lüge, denn im Bordbuch sind diesbezüglich sogar eindeutige und klare Hinweise zu finden! Und die sind sogar so streng das VW es nicht mehr ratet weiter zu fahren bzw. den Motor zu starten! #5 Generell halte ich die Aussage auch nicht für 100% richtig. DPF-Regeneration mit blau-grauen Qualm/Rauch. Allerdings wurde relativ schlüssig argumentiert: Fertigungstoleranzen beim Ölstab, wie fest sitzt der Dichtring oben, wie weit lässt sich der Stab reinschieben?
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